【保时捷taycan后驱】保时捷Taycan宽厚版正式上市，销售88.8万件

2022-12-14 03:00 23次浏览知识

【太平洋汽车网新车频道】保时捷Taycan后车型正式上市，官方指导价格为88.8万韩元，Taycan后车版是保时捷Taycan车系的第四名成员，也是保时捷Taycan的基本版车型。

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保时捷Taycan家族地图售价车型售价(万元)Taycan(后版此次发布)88.80 Taycan 4s 114.80 Taycan Turbo 149.80 Taycan Turbo s 179.80

Taycan后驱动器版本有何不同

Taycan倒车板在后腿上装有永磁同步电机，结合发夹式缠绕技术，电机达到最高功率密度、效率和行驶性能的持续性。发夹绕组的电机定子线圈由方形而不是圆形导线组成。与其他Taycan车型一样，双速变速器满足加速和最高时速的高要求，并实现了卓越的效率。

taycan后驱动器型号提供两种电池，标准单层标准电池Performance Battery总容量为79.2 kWh，可选配双层高性能电池升级Performance Battery Plus

配备标准电池性能电池后，Taycan后驱动器的最大输出功率为240千瓦(326 PS)，打开启动控制系统可实现300千瓦(408 PS)的高性能电池升级pers在启动控制系统打开的情况下，Taycan发动机罩的0-100km/h加速时间为5.4秒，两种电池型号的速度均为230km/h。

新车配备标准电池性能电池(79.2千瓦时)，最长NEDC寿命为414公里，高性能电池升级性能电池Plus(93.4千瓦时)。

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Taycan后驱版后桥上的永磁同步电机有效长度为130 mm，与Taycan 4S的相应驱动部件相同。后桥脉冲控制逆变器的最大工作电流为600 A。

Taycan后驱版标配五轮辐造型19英寸Aero车轮。车轮经过空气动力学优化，有助于减小风阻系数，进而增加续航里程。可以选装基于Mission E概念车车轮设计的21英寸亮银色/高光黑色五辐锻造车轮，此外还有Porsche Exclusive Manufaktur提供的带有碳纤维空气动力学叶片的车轮可选。

Taycan后驱版标配LED大灯、高级恒温空调（双区）、多功能运动型真皮方向盘、部分真皮内饰以及14向电动可调舒适型座椅、在线导航功能的保时捷通讯管理系统（PCM）、手机预留装置、音响系统接口以及语音控制功能。

在理想状态下，标准电池车型在800 V充电站通过145 kW的最大充电功率（峰值）能够在30分钟内将电量从5%充至80%。中国市场的Taycan标配用于交流电充电的11 kW车载交流充电器，蓄电池将在约9小时内逐步充满电，并且Taycan在中国市场标配三相充电电缆，按照GB/T标准实现硬连接。

基于保时捷车主的生活场景和出行习惯，保时捷在中国布局了全面且便捷的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。此外，陆续推出的更多服务将满足 Taycan车主的多元需求。

所有首次购得 Taycan 的车主均可体验保时捷尊享充电网络的充电服务权益，包括保时捷中心的 Turbo 充电。体验完毕后，车主可根据自身需求继续购买充电服务套餐（具体价格见下表）。

Taycan后驱版和其它Taycan车型有何相同

外观方面，保时捷Taycan后驱版与之前上市的Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S采用了相同的设计，传承了保时捷经典的设计DNA，比如曾在70-80年代出现在911车系上的“冰莓粉”颜色，同时加入更多简洁、纯粹的元素，让整台车外观设计极具雕塑感，纤长的座舱、内收式C柱和更加鲜明的翼子板肩部勾勒出保时捷应有的车身轮廓。

内饰设计中，仪表盘上部和下部呈翼型贯穿整个宽度，独立的曲面显示屏处于仪表盘的最高点，确保信息在驾驶者视野高度内显示，中控屏幕尺寸为10.9英寸，并且副驾驶前方也可以选装一块信息显示屏（中国地区暂未可选）。

座椅选装配置除了经典的真皮内饰以及用橄榄树叶萃色而成的环保型致新真皮（OLEA）之外，还可以选装不使用真皮的环保内饰材料，车内地毯采用再生纤维打造，主要由回收渔网等材料生产而成。

Taycan后驱版和先前上市的其它Taycan车型一致，风阻系数仅为0.22Cd，能够达到更好的空气动力学，从而显著降低能耗，增加续航里程；保时捷主动空气动力学系统（PAA）相关的配置包括可调节的前进气口以及可无极调节的后扰流板，借助选装的空气悬架系统，可在时速90-180km/h时将底盘降低10mm，在时速180km/h以上将底盘降低22mm，使得整个底盘结构更加紧凑和符合空气动力学，以获得更快更稳健的加速。

保时捷Taycan全系车型对比车型/参数Taycan后驱版 Taycan 4S Taycan TurboTaycan Turbo S 官方售价（万元）88.8114.8 149.8 179.8 零百加速（秒） 5.44 3.2 2.8 电池容量（kWh） 79.2 93.4 93.4 NEDC续航（km） 414/489 — 465 465

为何更推荐入门版车型

就在这个月初，笔者在成都试驾了Taycan Turbo S，2.9秒的加速以及媲美保时捷911（992）的操控让Taycan成为了笔者喜欢的第一台纯电动车，但选装+落地需要两百多万的价格也让Taycan Turbo S与大部分纯电动消费者脱离了关系。而如今只需要一半的价格，就可以拥有一台相同操控感受，并且加速仅为5.4秒的入门级保时捷Taycan。