【保时捷taycan续电动】新Macan或“zui吃莲藕保时捷”？你不像Taycan那样对待平台吗？

自从保时捷第一款纯电动型Taycan正式上市后不久获得市场认可，品牌也在加速开发更多的纯电动型型号，如第二款纯电动型3354 Macanev。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视))

考虑到新车伪装程度减少，外媒绘制了新车造型图，让大家更直观地看到新车风格。新车预计在2023年第二季度推出，同年将在海外市场首发。

从目前新车造型图来看，保时捷Macan EV最大的变化是前脸。

从车身方面来看，Macan EV延续了燃料板的滑差，但EV板的倾斜度似乎更大，加上了自己的升降尾翼，看起来像轿车SUV。

在尾部方面，Macan EV的尾灯继承了燃料板穿透式设计，保持了夸张的后扩散期和双方同时投放设计，但Macan EV是纯电车品种，所以排气口只是装饰，目的是给新车运动的视觉效果。

在尺寸方面，Macan EV正式宣布与Macan相似，但由于两种SUV的结构不同，Macan EV在空间上表现更好。

根据之前曝光的装修谍照，新车控制也重新设计，整体上和Taycan差不多。

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包括中控扶手位加装了小尺寸屏幕，以实现新车更简约科技化的表现。

据了解，Macan EV是基于大众集团的Premium Platform Electric（PPE）平台打造，而非Taycan所使用的J1平台。相比大众的MEB平台，PPE平台主要打造的是高端纯电车型。以目前可知的消息，奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron以及保时捷Macan纯电版都将基于PPE纯电平台打造。

据此前外媒消息，Macan EV的纯电动续航里程将超过保时捷Taycan的纯电动续航里程，或超过300英里（约482公里）。同时，新车也将配有双电机四轮驱动技术，使高性能版本的最大功率达700马力。

鉴于该车与奥迪Q6 e-tron出自同个平台，新车必然会是其主要竞品之一，但也包括近日发布的玛莎拉蒂Grecale纯电版。

奥迪Q6 e-tron

玛莎拉蒂Grecale Folgore

奔驰EQC

宝马iX3

据此前保时捷方面透露，基于Macan和Macan EV的架构不同，未来新车不以Macan命名也有可能。同时也考虑到现款Macan于2014年推出至今有8年时间，基本到来产品末期，所以目前曝光的Macan EV或将同时成为下一代Macan车型。

只是不知道作为不同命名的车型，两者在造型方面会不会过于同质化呢？

网友1：明年发布，和玛莎拉蒂Grecale Folgore刚正面？

网友2：Macan电动版是不是应该要叫“Maycan”？

网友3：不看车标，还以为众泰SR9要卷土重来~

网友4：说到底不就是台换壳奥迪电动车，表示无感！

网友5：还以为用Taycan的J1平台，这是区别对待啊！

网友6：楼上仁兄，在售Macan不也用的MLB平台吗？

网友7：细心的网友有没有发现，这货挺像Aion V Plus？

网友8：保时捷首台电动车Taycan稳定性一般，再观望下。