汽车券上有& amp# 039;同一辆车和不同的生命& amp# 039;的例子太多,明明是同一个平台或同一个引擎,但销量或售价却很不一样。比如蒙迪欧和林肯的MKC,飞度和歌曲CDX,大众和奥迪的各种车型。但是品牌不同,担保率和影响力的综合因素受到影响。
不过有那么两款车,都是一个品牌出品,同平台同款发动机,但是销量和售价的差距却有些悬殊。
在2018年12月,宝马1系月销3370辆,年度累销40213辆,宝马X1买了7201辆,年度累销89929辆,不管是月销量还是全年累计销量,X1是1系的一倍还多!要知道1系更便宜,从19.98万起售,而宝马X1起售价都高达28.38万!都是豪华品牌宝马旗下的入门版车型,都是UKL平台,为什么差距这么大?有网友表示:“一个平台相差几十万都正常,平台和价格无关”
首先对X1来说,肯定存在SUV车型溢价的原因,毕竟最近几年的车市中,SUV车型太受欢迎了,动辄两位数的增幅,有需求价格自然不会太给力,终端优惠肯定也不会很高。而且高端SUV市场目前国产车是个短板,尤其是豪华品牌阵营,没有砸价破局的产品,自然价格不会跌的太厉害。而1系所在的轿车领域,竞争就太激烈了,也是发展比较完善成熟的市场,打价格战早就成了常态,更低的起售价也能吸引更多的潜在消费者。
还有一点是产品力本身,这一点有位网友的回答亮了,“同平台同发动机怎么了,武松和武大郎能一样吗”?这话话糙理不糙,宝马X1在尺寸和空间上,比1系出色不少宝马X1的尺寸为4565*1821*1624mm,轴距为2780mm,而1系的尺寸为4456*1803*1446mm,轴距为2670mm,相比之下X1在空间表现上的优势显而易见。而且配置上两者也有细微差别,比如X1全系都有可开启的全景天窗,1系入门版本就没有配备,而且X1语音识别控制系统可以操作的功能更多一些,这些都决定了X1的成本肯定要比1系高,所以价格高也是情理之中。
而且加上国内对SUV车型的追捧,以大为美的消费理念,价格够接地气的1系在硬性条件上的确不占优势,在很多消费者眼中都是卖“宝马车标”的定位,不如X1受欢迎也是情理之中。当然那还有一点,宝马X1看着要比1系有档次。
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