【taycan最终定价】市值780亿欧元！保时捷创造了欧洲历史上最大的IPO

9月29日，保时捷正式登陆法兰克福证券交易所，交易代码& amp# 039；P911 & amp# 039；这个出来了。

本次保时捷IPO最终定价82.50欧元/股，开盘84欧元/股，市值780亿欧元，是欧洲历史上市值最高的首次公开募股。

市场对加入保时捷神州的反应相当热烈，超额订阅了好几倍。在萧条的欧洲股市中，保时捷的IPO是难得的好消息。

由于欧洲能源危机、利率上升和通货膨胀等因素，欧洲企业今年普遍不愿意IPO，许多汽车制造商(包括豪华品牌)的股价正在下跌。

根据 Refinitiv的数据，欧洲企业今年仅筹集了440亿美元，是2008年全球金融危机以来的最低金额中只有45亿美元来自IPO。

因此，此时选择IPO对保时捷和大众集团来说是大胆的举动。但是大众集团有信心，在市长/市场变动中，基金经理们需要投资像保时捷一样稳定、有吸引力的股票。

基金管理公司Capitell的首席执行官Chris-Oliver Schickentanz表示& ampquot过去，现在保时捷都是大众掌机，这次IPO显示了保时捷的价值，对大众股东产生了积极的影响& ampquot说了。

保时捷CEO吴宝武今天说保时捷实现了伟大的梦想。& ampquot更高的自主性有助于我们处于非常有利的地位，在未来几年实现雄心勃勃的目标。& ampquot

越来越多的汽车集团正在考虑分期上市旗下品牌，最好的例子是法拉利。2015年菲亚特克莱斯勒分裂法拉利上市，法拉利登陆纽约证券交易所时的初始市值为98亿美元，目前已达346亿美元。

从法拉利的例子来看，保时捷等优质资产的& amp# 039；钱途& amp# 039；更是没有限度。

虽然有可能将保时捷投放独立市场，但面对转换为电动汽车和软件事业所需的数百亿欧元的成本，只有保时捷IPO才能为大众集团筹集必要的资金，并提高其在资本市场的价值。

在大众集团内，保时捷是利润最高的品牌，利润率达16.5%，大众品牌为3.3%，Scota为6.1%，奥迪为10.5%，售价为几百万辆宾利品牌，比保时捷只有13.7%。

当然，保时捷赚钱能力这么强，中国市场功不可没。

今年上半年财报数据显示，中国市场贡献了保时捷全球销售额和销售额的三分之一，也是保时捷最大的单一市场。保时捷每卖出三辆车，就有一辆被国人买走。

但是，在向电气化的转变加速后，保时捷能否继续保持这一赚钱势头，市场也存在疑问。

从目前Taycan的纯电车型市长/市场表现来看，电动保时捷的人气丝毫没有减少，Taycan已经超过911成为畅销书。

保时捷7月份宣布，2022年销售目标为390亿欧元，销售收益率为18%，比去年上升了2个百分点，未来将上升到20%以上。