【保时捷taycan动力篇】为什么Taycan是800V电池架构？

电动车50%以上来自电力电池和电池管理，可以说是各电动车的核心技术，为什么保时捷选择了Taycan搭载800V的架构？

Taycan是2019年上市的世界上第一款具有800V电池体系结构的量产车。对于保时捷来说，Taycan的意义和911、Taycan一样重要。过去的果实是地位和压力。大家都要由Taycan继承，奔向未来。

昨天，Taycan在保时捷技术学院的& amp# 039；创造者们& amp# 039；有机会了解的电池动力的理念和愿景。为了便于理解，请朋友们贬低4张漫画(照片来自保时捷)

一个；一个。工作；工作。1

电池钻头设计

Taycan的电池系统包括电池设计、热量管理和安全设计，到目前为止Taycan还没有发生自燃，成为保时捷电动车的自信和气质。

两个；两个。这个；这个。2

电池热量管理

后腿双速变速器是实现Taycan跑车理念的另一项技术革新，在Taycan高速状态下发挥着重要作用的——保证了Taycan的电池在最大速度下仍然高效。

三；三；3

双级变速器

保时捷800V电池系统特别强调可靠性和稳定性，以严格的技术标准尽可能恢复实际环境，并在世界各地通过试运行进行验证。

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地狱级试车

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除了稳定性之外，保时捷800V架构的核心优势是持续稳定的高功率输出，因此短时间内只能跑500左右，但性能才是保时捷不能失去的DNA，必须有一条鱼和一只熊掌。(莎士比亚，《南方新闻报》)。

那么，为什么Taycan是800V电池架构呢？因为台坎是保时捷。

对于Taycan的车主来说，相当于基于保时捷品牌选择电动车。第一个是保时捷，第二个是更稳定、更智能、更环保。

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