【苏州保时捷taycan充电桩】江苏保时捷电动车相撞，发生大火，车门打不开，车主没能逃脱吗？警察：确实有那件事

今天(9月14日)保时捷相撞火灾视频在网络上引起了人们对——的关注

9月5日，苏州的保时捷泰坎撞上护栏后发生火灾。

据当事人朋友透露，经过人群试图救援，但外部无法打开车门，车内人员无法摆脱困境，被烧死。

多次发布的视频显示，夜间道路护栏中间有一辆车着火，现场有很多路过的市民。

之后当地警察赶到，封锁了火灾现场。

橙色柿子互动得知，此次事故发生的地点在苏州市吴中区的一家购物中心附近。

据现场目击者称，当时火势很大，有人冲进去救车里的人，但车门没有打开。车主没能逃出来，被烧死了，真可怜。

自称认识车主的网友是& ampquot我客户的朋友，才30多岁，留下一个女儿9岁& ampquot说了。人走了，留下了数千万家产。单击

橙色柿子与自称车主朋友的网友交流，但对方对事件没有进一步回应。

很多熟人表示，这辆燃烧的保时捷属于taycan电动车系列，市长/市场行情为89万至180多万美元。

Taycan是保时捷的第一辆电动跑车。数据显示，保时捷在2018年6月保时捷70周年庆典上公布了第一辆纯电动量产车的名字——Taycan。

这个命名的年轻骏马灵感来自1952年开始的保时捷盾牌标致中心的跳跃骏马。

这也标志着一代经典的超跑品牌，正式开启了电动车时代。

橙色感互动注意到保时捷中国网站介绍了该车的驱动理念。

无论是从技术角度还是主观感觉驱动电机交互，都能产生惊人的性能数据。

启动控制系统可以输出560千瓦[761PS]的超级功率，两台马达可以在2.8秒内将Tavcan TurboS从静止加速到100公里/h。因此，其起步性能可与918Spyder等超级汽车媲美。

而且这种性能可以反复引爆：连续加速，最高速度可以达到260公里/h。

通过高性能电池升级，可以为Taycan提供高达527公里的CLTC寿命里程，从而减少滞留和充电需求。

为了更好地了解事故处理进展，橙柿子与苏州吴中保时捷中心进行了相互接触。

售后中心的工作人员告诉记者。& ampquot对不起。我们经理不在。& ampquot

橙色感互动进一步了解到，负责调查事故的人是苏州市公安局教巡队五连大队。

旅人士说，橙色感的相互作用。确实发生了这个事故。事情很严重。时间是凌晨左右。

目前大队和支队正在一起处理事故，请专家介入调查，目前调查结果还没有出来，很难透露具体情况。

橙色感相互作用发现保时捷燃烧不是例子。

6月13日8时许，江苏苏州东经南路上的保时捷跑车自发燃烧，现场视频显示车身已被大火覆盖，现场随时有爆燃声。(威廉莎士比亚，美国作家)。

附近商家表示，车主报警后，消防队员到达现场灭火，车身基本被烧毁。

8月12日凌晨，广东省保时捷Panamera新能源在正常行驶过程中座位突然冒烟，引发车辆爆炸。

视频显示，该Panamera新能源起火后火势猛烈，期间还伴有爆炸声。

事故发生后，车主的自传称，自驾游半年内落地价格为186万韩元。

事故当晚，代理司机开车，行驶过程中闻到车主在车上燃烧的味道，迅速让代理驾驶停车。

3-sign.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-tjoges91tu/THOUmbfLMRBSu?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696597039&x-signature=TCLgnXKt4OdcFG%2FTKIBXd3x6V5A%3D&index=4" width="600" height="438"/>

经过检查，发现主驾驶座位底部着火，三人赶紧撤离，由于起火速度过快，火势较大，只能眼看着自己的车辆被烧到报废。

根据国家应急管理部公布的数据显示，2022年一季度新能源汽车火灾事故数量为640起，同比上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火灾。

从起火原因来看，主要包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。

其中，用火用电因素所导致的火灾占一半以上，另一大诱因则为外部碰撞起火。

而新能源车普遍安装于底盘的动力电池，在磕碰后不容易被觉察，再加之火势快，较难扑灭，因此危险性较高。

电动车安全问题一直较受国家关注，2020年5月，工业和信息化部就曾发布了包括《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准正式批准，并于2021年1月1日起开始实施。

这三项强标既提出要提高电动车安全标准要求、加强试验检测精度，也规定了电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节。

还要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸。

今年3月，工信部发布的《2022年汽车标准化要点》明确提出，要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。

栏目主编：顾万全 文字编辑：房颖 题图来源：都市快报 图片编辑：邵竞

来源：作者：都市快报 程潇龙