从奔驰EQ家族的全面展开可以看出,电动车已经是发展趋势。电车的旅行成本低& amp# 039;快感& amp# 039;因为这种速度快,可以与很多大型排气量性能车相媲美。例如,今天我们要说的这个极端氪001是& amp# 039;性能猛兽& amp# 039;罗,比保时捷Taycan快3.8秒零加速,续航最高712公里,几乎没有里程焦虑。也就是说,这车到底是什么?我们今天查一下这辆车吧。
首先,从外观上看,我认为极氪001是爆炸性的& amp# 039;潜力& amp# 039;认为有,前面是我们比较熟悉的& amp# 039;彩色脸& amp# 039;使用了投篮,但更趴着扁,看起来更运动。特别是在极氪001细长隆起的LED日行灯上搭配穿透式进气格栅,前脸特别有个性,保时捷帕梅拉的& amp# 039;青蛙脸& amp# 039;看起来和差不多。值得注意的是,极小001的电灯标配了自适应透视光、自动前照灯功能。
从 方面来看,保时捷、帕梅拉、图里索旅行用车型的& amp# 039;魅力& amp# 039;这个相当大,加长的车身和车的后部设计,营造出强烈的运动氛围。另外,极氪001的车门把手不是用来拉的,而是轻轻弹一下,上车后只要刹车自动关闭即可。(威廉莎士比亚,模板,天)对于尺寸,极氪001的长宽分别为4970/1999/1560毫米,海湾为3005毫米。如上图所示,该斧刃轮毂的大小达到R21,配有马牌PremiumContact 6胎,中低配车型使用255/55 R19规格的轮胎。
极氪001的尾部比较宽,上面放着穿透式尾灯,内部装有领子的& amp# 039;能量晶体& amp# 039;有尾灯设计,视觉冲击力充足。车的扰流板和尾盖上的& amp# 039;鸭尾& amp# 039;进一步提高了汽车的运动感。另外,被极氪001包围的设计也很独特,整体认知度也很高。
单从外形来看,很多年轻人已经& amp# 039;拳头& amp# 039;投篮,准备付钱。这辆车的指导价格在28.10 ~ 36.00万韩元之间,这个价格不便宜,那选这辆车到底值不值得?我们还要结合其他方面综合判断。
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内饰方面,可以看到极氪001的整体风格设计是偏向未来、科技取向,车内实体按键并不多,几乎都用触控按键给代替了。14.7英寸的WHUD与15.4英寸的中控大屏,既能提供整车的状态与信息,还能带来比较不错的影音娱乐功能;用料方面,极氪001车内使用了大量的软质材料,外加有翻毛皮、钢琴烤漆、镀铬等材质,豪华感一下就体现了出来。
平底式的三幅式方向盘,使用了质感细腻的真皮包裹,顶配还带有电动、记忆调节,体验感很不错。绿色的缝线及金属饰板,也彰显了其新能源的身份;电子挡杆的样式比较别致,设有P、R、N、D四个档位。
配置方面,极氪001身上的高端配置可不少,如全自动空气悬架、CDC电磁减震、主动闭合式进气格栅、座椅通风/加热/按摩、12喇叭的雅马哈环绕音响、多色氛围灯等。老实说,从配置程度来看,我认为极氪001卖50万也没有问题,毕竟像一个空气悬架,在豪华品牌车型上选装都要2-3万。
空间方面,得益于优秀的尺寸数据,使得极氪001的内部乘坐空间极为宽敞,以一个身高193cm的男性为例,由于溜背的缘故,导致头部空间仅有2指,但腿部空间却有2拳余量,要知道这还是一个身高1米9的标准,换成1米7、1米8的个子,空间显然更加宽敞。
作为一辆中大型掀背车,极氪001的后备箱很大,官标容积已达到2144L,并且内部规整度很高,后排座椅还能按比例放倒,能够进一步拓展后备箱,实用性非常高。
动力方面,极氪001提供有两种选择,一是双电机系统,系统总功率可达400kW,电动机总扭矩为768N·m,零百加速快至3.8秒,性能十分强悍。二是单电机系统,系统总功率为200kW,电机总扭矩为384N·m。电池上,双电机车型有提供有容量为86kWh、100kWh的两种三元锂电池包,最大续航分别为526km、606km。而单电机车型使用的是容量为100kWh的电池包,但它的最大续航里程达到了712km。
底盘悬架部分,极氪001用的是前双叉臂式后多连杆式独立悬架组合,调校得比较出色,既有着不错的韧性,又有着很好的舒适性,这一点处理得比较均衡;关于大家所关心的充电问题,其实不用担心,基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的极氪001,采用了400V电压架构,最大充电电流可达到600A,官方称极充5分钟,续航120km。
总的来说,极氪001所展露的实力的确很出色,它不仅有堪比保时捷Panamera Turismo旅行版的颜值,还有着比Taycan还快的加速性能,而更重要的是,极氪001的配置程度还挺高。但有一点比较伤脑的就是,长续航双电机WE版与超长续航单电机WE版车型的售价均为28.10万,但一个主打性能(3.8秒破百),一个注重续航(712km),你们会怎么选呢?
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