文章来源:世界汽车文化

现代社会网络用语正在流行。一不小心时代就落下来了,打开微博什么都不懂,觉得自己的开放方式不对。(莎士比亚)。

等等,说到打开方式,老司机忽然突发奇想,不如今天我们就来聊聊汽车领域那些不同寻常的“打开方式”。

1.天鹅翼式

这种开门方式咋一看和普通车没什么差别,其实仔细看,他的车门并不是水平的,而是有一个12度倾角向上翘起,车门全部打开的时候,整台车就像一只展翅的天鹅,故得名天鹅式。你要是问我这样设计除了没还能有什么实际性的好处,我想大概就是是那些又贵又低的车身不容易刮到马路牙子,从而为自己的账单上添一笔不菲的修车费吧。阿斯顿马丁的四门轿跑Rapide就是天鹅翼式车门设计,满满的英国绅士逼格。

2.蝴蝶式

比天鹅翼式车门更炫酷一点的,是蝴蝶式。如今在超跑领域的名声越来越大的迈凯伦公司合作奔驰生产了一台非常优秀的超跑,叫Mercedes-Benz SLR McLaren,开门方式也是吊炸天,以A柱为轴,斜45度朝前上方开启,打开后从正面看像蝴蝶展翅一样,故得名蝴蝶式。值得一提的是SLR的前引擎盖是朝前打开的,防止速度过快被风吹起来的安全隐患。

迈凯伦当仁不让的还将同款霸气开门姿势安给了自驾如今的旗舰超跑迈凯伦p1,宝马的i8和Laferrari也都采用了蝴蝶式的设计。什么?你说蝴蝶式的开启的角度太大,要占用更大的地方?既然买的起超跑,那就再买三个停车位来开车门呗。

3.剪刀式

相对蝴蝶式而言,剪刀式就是一种较为酷炫但打开不需要那么多空间的选择了。很多爱玩改装的同学喜欢给车子装个剪刀门,老司机有见过给奥迪TT装剪刀式的,可惜因为车子轴距太短,装了剪刀式门显得气质略显猥琐,伤害了他作为一辆奥迪的自尊。这种开门方式的代表车型就是兰博基尼的车型了,譬如LP700-4 Aventador。

兰博基尼的设计向来以激进为特色,外形有种战斗机的风格,低趴的车身,非常流畅的车身设计,棱角分明很有力量感,总体而言他的设计自称一派,包括一些卖到天价的小众超跑,其实身上也都能看到兰博基尼的设计语言。

4.海鸥式

论起有逼格的开门方式,海鸥式当然不能不提。

这种开门方式的车型除了让人印象深刻的蝙蝠侠座驾还有帕加尼公司生产的帕加尼风神(PAGANI Huayra)——来自意大利,纯手工打造,流线感中又有难以掩饰的优雅。有人用这么一句话来形容帕加尼的跑车:女人和男人都没法优雅地进入这辆车,女人会走光,男人会扯到蛋,因为没有人比这车更优雅。而独特的开门方式也更加增添了她与众不同的气质。

同样以海鸥式为标志性设计还有奔驰的sls amg,它的海鸥门的设计延续了上一代300SL的设计。不过一份价格一分货,在总体的外形设计上,奔驰sls amg和帕加尼以及科尼赛格相比没有那么激进,平庸不少。

5.鹰翼式

有同学在看见上面海鸥门的时候会说:我见过,特斯拉就是这个门。不不不,请各位看官稍安勿躁,容在下解释一下,特斯拉的ModelX,是更加有科技感逼格的鹰翼式,而且是目前世界上所有车型中唯一拥有鹰翼门的优秀选手。

传统的海鸥式车门的铰链只有一处,也就是说只能以车顶为轴转,而整个L形的车门是固定的,应此开启的时候需要很大的空间。想象一下,如果一台海鸥式车门的车两边距离不到50cm的地方停了另外两台车,那海鸥式是不是会在打开的过程中碰到旁边的车,就打不开了?

但鹰翼式很好的解决了这个问题。他每一扇车门各有两个铰链,即不但可以绕着车顶转,翅膀也可以自己挥舞。

车门上的距离传感器会随时调整翅膀的姿态,确保不会碰到旁边的车,然后慢慢张开双翼。因此官方的说法是,只要两边车距有30cm,车门就可以完全的打开。这样的设计真是又酷炫又实用。

6.后开式

最初这样的设计灵感来源于皇室的马车,但在以前这样的设计,开车的时候车门容易被风吹开,存在巨大的安全隐患。不过随着科技的进步,这类设计的车门已经可以完全避免车速太快车门被吹开的情况了,甚至会比普通开门方式更加方便上下车。

7.科尼赛格式

科尼赛格的车子开门方式实在太特殊了,特殊到只有他会设计成这样的开门方式,因此这里就把它称为科尼赛格式吧。柯尼塞格Regera,2015年由瑞典幽灵跑车制造商柯尼塞格(Koenigsegg)在日内瓦车展推出,是一台限量80台的超级跑车。科尼赛格的跑车都是这样怪异的开门方式,90度旋转和向外推同时进行,整个过程结束以后,车门立在A柱位置附近,很有科技感,逼格爆表。

车子的设计总是在更新换代,优秀的设计层出不穷,不过最好的设计最顶尖的技术总是会率先用在超级跑车上。因此设计师们在设计跑车的时候总是想方设法的做出能抓住人眼球的设计。而随着科技的进步,概念车逐渐被高度还原量产(比如说宝马的i8,最初以概念车形式出现在碟中谍),酷炫的车子层出不穷,老司机更希望可以出现像鹰翼式这样酷炫而有实际用途的设计,为我们的生活带来更多的便利~

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