【taycan配额】保时捷削减了北美的泰坎配额。

很多消息显示，电动车销售情况不受疫情影响，甚至有逆势增长的迹象，但在面临工厂停工的时候，工厂最终会失去很多生产能力，影响整体销售情况。保时捷Taycan就是其中之一。

保时捷北美执行长Klaus Zellmer最近表示，负责生产台坎的德国Zuffenhausen保时捷工厂自4月份以来因传染病封锁令停工了6周。这6周的Taycan产能本来应该供应给北美市场，但工厂停产也会影响其他市场的僵局，因此保时捷今年不得不投入北美数千辆。

Zellmer强调美国豪华性能电动车市场很大，Taycan是目前电动车领域消费者想要的超跑车型号，保时捷没有放弃美国电动车市场。这是生产能力下降引起的调整。

Taycan今年第一季度共交付了1，391架，主要销售热点集中在欧洲，特别是德国和挪威。美国市场从去年12月到今年3月累计销量约为350台。保时捷此前也表示，Taycan的全球需求超出预期，今年产能将翻一番，达到每年4万辆的规模。

&amp，如保时捷；# 039；放弃美国保奥& amp# 039；现象频繁发生，其中M.Benz、宝马、VW都有先例。除了产品定位不符合北美需求外，更重要的原因是，这些欧洲汽车工厂都面临欧盟碳排放罚款，因此要尽可能提高EV的销售比例。各大车厂纷纷& amp# 039；欧洲优先& amp# 039；可以看到以关岛为起源推广新型电动车。(莎士比亚，欧洲优先事项，欧洲优先事项，欧洲优先事项，欧洲优先事项，欧洲优先事项，欧洲优先事项)