【郑州taycan最低优惠】扫描汽车市长/市场-2022年第12期(3月21日至3月27日)

主要信息来源于胜合会《每日新闻》等。

中国汽车流通协会汽车市长/市场研究分会

乘用车市长/市场信息联盟(胜合会)

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一、本周汽车市长/市场概况：

1.3月轿车市长/市场零售趋势疲软

[2022年3月21日-27日面包车市长/市场分析新闻]

3月21日至27日，轿车批发为40.8万辆，同比下降5%，环比上周增长38%，比上个月同期减少30%。3月21日至27日，轿车零售27.6万辆，同比下降28%，环比上周增长12%，比上个月同期减少46%。

今年3月一周整体狭窄轿车市长/市场零售平均每天为3.7万辆，与去年同期相比，2021年3月一周减少了13%，相对不强，比今年2月一两周平均增长了42%。

整个3月两周，狭义乘用车市长/市场零售平均每天为4.5万辆，同比2021年3月两周增长3%，表现较强，比今年2月一两周平均增长75%。

3月第三周，整体狭窄轿车市长/市场零售平均每天为3.5万辆，同比2021年3月第三周减少了29%，相对来说更为理想，比今年2月第三周减少了25%。

3月第4周，整体狭窄轿车市长/市场零售平均每天为3.9万辆，同比2021年3月4周减少了29%，相对来说比较奇怪。与今年2月的第4周相比，销售额减少了46%。

1-2月的生产改善使2月下旬的零售反弹明显，面包车数据显示2月零售同比增长5%，这是一个很好的成果。今年3月第一周是6天，2021年3月第一周的时间是7天，工作日多了一天。同期对比是1-6天，但工作日少的问题在一定程度上妨碍了今年3月第一周的销售量。3月第二周市场业绩比较好，零售相对暖和，但第三周开始的市长/市场走势严重不正常。个别地区停产，消费中断，各企业的大面积销售量明显下降。

3月1-4周的零售日平均每天为3.93万辆，同比减少18%，趋势较低。3月初零售仍然是正常的态势。但是两会结束后的疫情和市长/市场变局比预想的要复杂，汽车生产主要基地的个别地区出现了全面停止的新格局，停止格局超出了预想，很难判断上个月的市长/市场总量。3月1-4周汇比2月同期下降了10%，但考虑到经销商的目标销售压力，最后一周应该有季末交叉冲刺，再加上上半年比较正常，所以不必对3月零售严重悲观。

2.3月轿车市长/市场制造商的销售趋势很弱

3月第一周轿车企业批发平均每天4万辆，同比2021年3月第一周下降了21%，表现相对较低，这是正常的3月初开始的缓慢调整。

3月第二周轿车制造商的批发平均每天为5.1万辆，同比2021年3月第二周减少了3%，表现出相对正常，这是正常的3月初逐渐强势的特点。

3月第三周的轿车制造商批发平均每天为4.2万辆，同比2021年3月第三周下降了21%，表现相对较低。这是个别地区非正常生产销售停止的新特点。

3月第四周乘用车制造商的批发平均每天为5.8万辆，同比2021年3月比第四周下降了5%，实现了相对稳定的目标，工厂的月度销售目标努力取得了一定效果。

在2月春节后，汽车企业迅速恢复正常生产和销售状态，因此2月经销商又很好地补充了仓库，汽车市场的生产和销售相对平稳。随着整体经济下滑，购车者可能出现两极化，即刚刚购买汽车和改善型购车。目前比较强的是改善型需求。

3月上旬是2月下旬开学季节汽车销售高峰后短暂的传统销售淡季，受到传染病复发的影响，新能源普遍涨价等短期传统汽车市场地

撑不足。节后疫情又在多地爆发，对供应链和客流进店会有一定影响，经销商的提货需求不是很强烈。虽然疫情因素对部分地区的生产带来严重的停滞性影响，但面临季度末的目标压力，未来1周的厂家批发销量会明显回升的。

3. 不惧涨价-微型电动车有巨大的发展空间

虽然3月以来出现了新能源车的第二轮价格上涨，涨价企业范围进一步扩大，但目前次轮涨价对新能源车的短期销量影响不大。涨价是实际也是供需平衡的结果，需求较强，企业才有勇气涨价。

目前的镍锂资源储量总体充裕，完全能应对未来一段时间的电池需求，电池供给确保了新能源产销量仍是持续上涨。目前只是资源错配带来的暂时价格上涨，不必过度解读。

锂矿这样的价格上涨虽然不利于消费者低成本购车，但也有利于前期的高成本的锂资源的开采利用，有效拉动盐湖锂矿和云母矿等锂矿的开采，市场是伟大的，偏高的锂矿资源价格会通过价值规律的市场调节得到有效的回归，不必过度担心。

目前看锂矿价格上涨导致A00级车的价格上涨压力最大，但是我们对A00级车发展的前景是充满乐观的，A00级的销量是可持续增长的。

随着电动化的不断提升，电动微型电动车的产品设计日益的优化，产品的优势被消费者所接受，A00是长期的刚性需求。在我们消费群体持续严重老龄化的趋势之下，未来一段时间的微型电动车有巨大的发展空间。

4. 2022年1-2月中国汽车出口增70%

自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2021年的出口市场销量213.8万台，同比增长102%；2022年1-2月的出口市场销量48万台，同比增长70%。

随着汽车独资企业的出口，中国汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破。新能源车是中国汽车出口的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的汽车出口被动局面。2020年新能源车出口22.3万台，表现好；2021年新能源车出口58.8万台，继续持续走强；2022年1-2月出口16.5万台，继续保持新能源车强势增长的良好局面。中国新能源车主要是出口西欧，比利时和英国等成为出口亮点，而且对澳大利亚等国出口表现很好。海外虽然仍然受到疫情限制，但经济重启继续进行，相关制造业需求开始平稳恢复，矿产资源价格上涨，因此中国对智利等出口表现较强。近期中国对俄罗斯的汽车出口持续强势增长。

中国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强，而欧洲、墨西哥等市场近期较强。新能源车出口总体表现较强，虽然新能源低速车出口下降较大，但对欧洲新能源车出口增长迅猛，上汽和特斯拉等表现较强。

5. 2022年1-2月中国汽车进口降4%

虽然国内豪华车市场持续走强，但中国进口车进口量近几年走势不强。中国进口车进口量从2017—2020年以来走势持续10%左右下行。2021年进口车市场虽然受缺芯影响，进口量93万台，但相对2020年同比增0.1%；2022年1-2月的进口车达到15.2万台，由于受到高基数和市场需求平稳而总体进口和零售均不强。

进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级增长空间，目前豪华车的走势总体是很好的，但进口车有一定压力。2022年1-2月份进口车的市场零售量13.2万台，同比下降14%。同比疫情之前的销量大幅偏低，也相对弱于国产车的表现。今年1-2月的宝马保持豪华车第一，奔驰、奥迪仍保持前三强的地位，雷克萨斯成为第四位，而特斯拉、凯迪拉克走势也较好。

二、本周上市新车

1. 奔腾B70S

3月18日，奔腾B70S上市，新车共推7款，售价区间为10.99万-14.29万元。

外观方面，新车采用贯穿设计中网、“戈”式LED日行灯、贯穿式尾灯。

内饰方面，新车采用7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸多媒体触控屏双联屏。

配置方面，新车配备奔腾D-Li智能生态系统、车道保持、ACC自适应巡航等。

动力方面，新车搭载1.5T，2.0T发动机，匹配7DCT，6TIP变速箱。

分析：。

2. 东风EV新能源EX1PRO

3月19日，东风EV新能源EX1PRO上市，新车共推7款，补贴后售价区间为5.07万-5.57万元，享受国补0.68万元。

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。

配置方面，新车配备倒车影像、LED日行灯、皮布拼接座椅、手动防眩目内后视镜等。

动力方面，新车搭载纯电动机，NEDC综合续航里程达321km。

分析：。

3. 广汽三菱阿图柯AIRTREK

3月23日，广汽三菱阿图柯AIRTREK上市，新车共推2款，补贴后售价区间为19.98万-22.98万元，享受国补1.26万元。

外观方面，新车采用封闭式前格栅、分体式头灯、隐藏式门把手。

配置方面，新车配备语音控制、蓝牙连接、自适应巡航、主动刹车等。

动力方面，新车搭载纯电动机，CLTC综合续航里程达500km，520km。

分析：。

4. 好猫GT木兰版新车型

3月23日，好猫GT木兰版新车型上市，新车售价为15.4万元，享受国补1.26万元。

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载纯电动机，NEDC综合续航里程达480km。

分析：。

5. 科莱威CLEVER元气啵啵版

3月23日，科莱威CLEVER元气啵啵版上市，新车售价为5.9999万元，享受国补0.8万元。

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。

内饰方面，新车采用内嵌式中控屏、双辐式方向盘、一体式座椅。

动力方面，新车搭载纯电动机，CLTC综合续航里程达311km。

分析：。

6. 领克05新车型

3月24日，领克05新车型上市，新车售价为20.08万元。

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配8TIP变速箱。

分析：。

7. 思皓E10X花仙子蒲公英版

3月21日，思皓E10X花仙子蒲公英版上市，新车补贴后售价为6.99万元，享受国补0.8万元。

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载纯电动机，NEDC综合续航里程达306km。

分析：。

8. 坦克500

3月18日，坦克500上市，新车共推7款，售价区间为33.5-39.5万元。

外观方面，新车采用粗壮镀铬条、密条辐大尺寸轮圈、车顶扰流板。

内饰方面，新车采用12.3寸仪表、14.6寸中控屏、7寸后排控制屏。

动力方面，新车搭载3.0T发动机，匹配9TIP变速箱。

分析：。

9. 问界M5四驱至臻版

3月20日，问界M5四驱至臻版上市，新车售价为28.88万元。

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的增程式混动系统，NEDC纯电续航里程为150km。

分析：。

10. 长安UNI-V

3月21日，长安UNI-V上市，新车共推4款，售价区间为10.89万-13.19万元。

外观方面，新车采用无边界格栅、贯穿式尾灯组。

内饰方面，新车采用3+1四联屏布局。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。

分析：。

三、宏观经济与政策

1. 财政部：1-2月全国发行地方债12,060亿元

1-2月，全国发行新增债券10,776亿元，其中一般债券2,001亿元、专项债券8,775亿元。截至2022年2月末，全国地方政府债务余额316,364亿元。

分析：。

2. 财政部：前2月全国税收收入同比增长10.1%

1-2月累计，全国一般公共预算收入46,203亿元，同比增长10.5%，财政支出38,227亿元，同比增长7%。全国税收收入40,812亿元，同比增长10.1%。

分析：。

四、新品信息跟踪

1. 东风本田e:NS1预售今年春季正式上市

日前，从官方获悉，东风本田e:NS1，该车定位于一款纯电动紧凑型SUV，预售价为18-21万元，并将于今年春季（或为4月）正式上市。外观方面，全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还增加了点亮效果，这一细节设计将成为今后e:N系列车型的新标识。此外，新车的大灯组还可实现“Heartbeat心动交互灯语"功能。动力方面，新车基于e:NArchitectureF平台打造，所以采用前置电机布局，官方将提供两种动力选择，e动版电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米，新车在CLTC工况下续航里程为510km。e动版电机最大功率134kW，新车在CLTC工况下续航里程为420km。电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为68.8kWh。

分析：。

2. 沃尔沃XC40纯电版长续航版

沃尔沃XC40纯电版长续航版北京正式上市，新车推出P6纯电两驱智雅运动版以及P6纯电两驱智尊运动版两款新车型，官方售价分别为25.7万元和27.6万元。外观方面，新车整体造型来源于燃油版XC40，车头采用了封闭式前格栅等元素“雷神之锤”的家族式前大灯设计，四轮外扩的跑车化姿态，增加了车辆的操控稳定性，外扩式车肩的设计并在车尾处将C柱内收，配合贯穿前后的线条营造出具有力量感的宽体车尾，车身共有5种配色可选。动力方面，新车采用前置电机布局，最大功率170kW，峰值扭矩330Nm，CLTC综合工况为529km，综合电耗仅为14.8kWh/100km，采用容量为69kWh电池，重量450kg，能量密度为153.3Wh/kg。

分析：。

五、 企业信息

1. HTWO广州下半年投产现代集团加速在华氢能布局

现代汽车集团将加速在华氢能布局，并在完善产品矩阵的同时积极构建完整氢能产业链。与此同时，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”将在下半年正式竣工并投入生产。值得一提的是，首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车NEXO也计划在年内正式引入中国。

分析：。

2. Lucid和比亚迪将使用英伟达DRIVE自动驾驶平台

举办的GTC2022大会上宣布，自动驾驶芯片Orin于本月正式投产，基于Atlan芯片全新一代自动驾驶平台DRIVEHyperion9计划于2026年量产。与此同时，英伟达还宣布两家全新汽车制造商合作伙伴，来自美国的造车新势力LucidMotors以及中国电动车巨头比亚迪。其中，比亚迪将在下一代电动车中使用DRIVEHyperion平台，而Lucid已经在DreamDriveADAS系统中使用了英伟达的DRIVEHyperion平台。

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3. 百度Apollo“萝卜快跑”落地乌镇

3月25日，百度Apollo宣布，其自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”将于3月26日正式落地浙江乌镇，面向市民提供自动驾驶出行展示服务。

根据规划，萝卜快跑初期将开设84个站点，覆盖东栅景区、西栅景区及居民生活区，未来将逐步覆盖乌镇全区域。

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4. 北京大兴国际氢能示范区北区建成投运

北京大兴国际氢能示范区北区全面建成投运，这一项目的投产运行将加速促进氢能产业项目落地发展。另外，示范区南区计划今年内竣工。北京大兴国际氢能示范区位于北京南部中心位置，毗邻大兴国际机场，紧邻京南物流基地等重要交通枢纽。此次投运的北区面积达5.4万平方米，依托北京清华工业开发研究院产业资源优势，累计对接氢能项目300余个，其中98家企业注册落地，40家企业签约入园。园区服务中心可解决企业入驻、装修、缴费等功能，综合了休闲洽谈等实用功能，一站式解决企业运营需求。在产业孵化上，园区不仅具备1300㎡的氢能孵化器应用场景，还为企业提供便利的公共测试平台服务。

分析：。

5. 北京现代获股东增资60亿元股比例保持不变

北京汽车投资有限公司及现代汽车两家股东联合向北京现代增资。双方各增资约4.71亿美元（约合人民币30亿元），共计约9.42亿美元（约合人民币60亿元）。

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6. 比亚迪或将向蔚来、小米供应电池

来自多位知情人士消息称，比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池，正在开拓蔚来和小米汽车等客户。

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7. 比亚迪拟30亿元入股盛新锂能

盛新锂能公告称，已与比亚迪签署《附条件生效的战略合作协议》。盛新锂能拟通过定向增发的方式，引入比亚迪作为战略投资者，定增价格为42.99元/股，募资总额（含发行费用）不超过30亿元。

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8. 比亚迪使用NVIDIADRIVEHyperion平台

3月23日，比亚迪宣布与全球领先的人工智能计算制造商英伟达（NVIDIA）在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVEHyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。

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9. 布局电池原材料大众拟成立合资公司

大众汽车集团（中国）与华友钴业和青山集团签署谅解备忘录，拟成立两家合资公司，业务覆盖电池正极材料供应链的上下游。该项目旨在降本增效，确保电池原材料供应链的可持续性，以促进中国新能源汽车增长。

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10. 德国马牌轮胎与中石化易捷签署战略合作协议

3月23日，全球领先的轮胎制造商德国马牌与中石化易捷签署战略合作协议。签约后，德国马牌将入驻中石化易捷线上平台，共同拓展加油站服务功能，探索车生活全生态服务，让消费者在加油站商圈享受到德国马牌的优质产品与卓越服务。

通过本次签约，德国马牌将实现与易捷的强强联手–借助易捷在零售网络、线上线下会员规模、渠道顾客等方面的核心资源优势，放大德国马牌一站式服务优势，为终端车主提供德国马牌优质产品和便捷服务，赋能德国马牌线下零售网络。

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11. 东风商用车“五化”再进一步

2022年3月20日，东风商用车携手中联重科向四川客户交付30辆东风天锦KR轻量化搅拌车。

东风商用车与中联重科聚焦行业发展趋势和客户需求，对车辆应用场景进行深入调研，前瞻性联合开发东风天锦KR国六轻量化搅拌车，整车整备质量处于行业领先水平，具备动力强劲、安全环保、节油耐用等优势，能适应各种复杂工况，为客户创造更大价值，助力城市工程运输可持续发展。

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12. 爱驰汽车2022年城市合伙人招募开启

爱驰汽车正式启动2022年城市合伙人招募计划，在原有渠道基础上开展高效而全面的扩张计划，预计年底将达到300家的渠道规模，实现对各个区域和目标人群的全面覆盖。

据爱驰汽车的规划，此次合作的业态主要采用代理商运营模式，网点类型包括爱驰体验中心（不含交付）、爱驰体验中心（含交付）及爱驰交付中心，支持合作伙伴多样化的门店建设和装修，加盟门槛低；合作场地包含但不限于大型商超、汽车商圈、优质店铺、汽修中心等。

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13. 广汽本田将发布全新电动品牌

广汽本田将于3月29日发布全新电动品牌。广汽本田也将成为合资品牌中第一家成立单独纯电动品牌的车企。

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14. 宝马启动全球工厂转型升级

宝马集团在2022年财报年会中公布了生产网络全新标准——BMWiFACTORY。官方称该标准将应用到宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

据了解，BMWiFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素。绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。

分析：。

15. 合纵科技拟40亿元投建30万吨电池级磷酸铁项目

合纵科技公告称，控股孙公司贵州雅友拟在瓮安经济开发区基础工业园内投资约40亿元，建设年产30万吨电池级磷酸铁一体化整体项目。项目用地1120亩，总工程建设时间预计为三年。

项目计划分两期建设。项目一期计划建设年产10万吨电池级磷酸铁项目，投资规模约13亿元；项目二期计划建设年产20万吨电池级磷酸铁项目及配套磷矿制酸、硫铁矿制酸项目，投资规模约27亿元。

分析：。

16. 恒大汽车投资成立新公司注册资本1亿元

恒驰国瑞新能源汽车销售（上海）有限公司成立，法定代表人为唐琳，注册资本1亿元，经营范围包含：新能源汽车整车销售；充电桩销售；二手车经销；集中式快速充电站等。股权穿透显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接全资持股。

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17. 吉利:未来将继续加强部署自研芯片

吉利汽车发布2021年财报。数据显示，其营收同比增长10.3%至1016亿元；扣除股份支付的股东应占溢利为60.6亿元，同比增长9.4%；净利润同比下滑21.9%为43.5亿元。

虽然营收实现同比增长，但是就运营表现低于管理层预期，吉利集团给出意料之中的解释：主要由于年内全球芯片供应短缺。而且吉利在2021年财报中坦言：“中国竞争加剧、原材料价格上涨、其他与疫情相关的中断以及全球芯片供应短缺并无减弱迹象，并将继续于2022年对本集团的销售表现及盈利能力造成压力。”

基于此，在吉利汽车2021年年度业绩发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅称，公司将积极应对供应链带来的不确定性因素，未来将继续加强部署自研芯片的路线，通过多种技术路线方案，多方位解决芯片短缺问题。

分析：。

18. 极氪能源自建充电站已上线全国20座城市

从极氪汽车官方获悉，数据显示，截至2022年3月17日，极氪能源自建充电站已上线全国20座城市。目前，极氪能源自建充电站上线的城市包括：杭州、深圳、武汉、上海、北京、成都、宁波、长沙、西安、重庆、湖州、无锡、天津、广州、苏州、合肥、南京、佛山、常州、株洲。

分析：。

19. 雷神Hi·X“超级电混”发布纯电续航均超100km

3月23日，吉利汽车正式推出雷神Hi·X“超级电混”，雷神Hi·X“超级电混”是继雷神Hi·X“HEV”之后，基于“雷神智擎Hi·X”混动平台打造的全新一代“大里程PHEV”。

相比于传统的PHEV和EV，雷神“超级混动”不仅能让车主享受到绿牌及补贴政策，而且具有超长纯电续航里程以及更智能的能量管理等多项领先优势。

搭载雷神“超级电混”的车型纯电续航里程均超过100km，其中还包括了纯电续航里程超过200km“超级电混”车型，与其相匹配的是60kW的快充技术，充到80%电量只需要30分钟即可完成，完全不用担心续航问题。

分析：。

20. 李斌预计蔚来Q1交付量为25000-26000辆

3月25日，在蔚来汽车召开的电话财报会议上，蔚来汽车创始人李斌表示：蔚来汽车面向大众市场的品牌进展顺利，核心团队已经组建完成，并明确了发展方向，现已进入到关键的产品研发阶段。他预计今年第一季度，蔚来汽车的交付量在25000-26000辆之间。

分析：。

21. 理想宣布涨价：4月1日起理想ONE价格上调11800元

3月23日上午，理想汽车发布公告称，受上游原材料持续大幅上涨的影响，自2022年4月1日起，理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的338000元上调至349800元。

分析：。

22. 宁德时代回应电池涨价：已动态调整部分产品价格

3月21日，宁德时代回复界面新闻称，因上游原材料价格大幅上涨，该公司已相应动态调整了部分电池产品的价格。

分析：。

23. 宁德时代拟50亿美元在北美投建80GWh电池工厂

宁德时代考虑在北美地区投资50亿美元（约合318亿元人民币）建设一座电池工厂，供货给特斯拉及其他汽车厂商。

工厂的目标年产能最高可达80GWh，或将雇佣约10000名员工。

分析：。

24. 上汽集团拟建设年产20GWh动力电池及系统产业基地

上汽集团和青山集团合资成立的赛克瑞浦和瑞浦赛克年产20GWh动力电池电芯及系统项目合作协议和投资协议在广西柳州正式签署。产业基地规划总投资100亿元，分为两期建成年产能为20GWh新能源动力电池电芯生产线和20GWh电池系统生产线。

分析：。

25. 上汽郑州发动机分公司二期项目开工

从上汽乘用车官方了解到，上汽郑州发动机分公司二期项目已于近日开工，其建筑面积约3万平方米，建成后将助力上汽郑州发动机分公司年产能增至60万台，远期100万台，可创造年产值54亿元。

分析：。

26. 五菱宏光MINIEV等车型涨价4-8千

五菱官方发布公告称：受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWiEV车型的官方指导价进行调整，上调幅度为4000-8000元不等。

分析：。

27. 许家印：大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产

恒大新能源汽车集团召开“大干三个月实现恒驰5量产”的动员大会，会上恒大集团董事局主席许家印提出要求：“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”

分析：。

28. 长城印度高管离职印度工厂项目仍停滞不前

3月22日，长城汽车印度业务战略和规划主管KaushikGanguly离职。Ganquly对长城汽车在印度的投资和计划起到了重要作用。据悉，长城汽车已计划在印度投资10亿美元。

分析：。

六、行业信息

1. “十四五”新型储能发展实施方案发布

国家发改委、国家能源局发布《“十四五”新型储能发展实施方案》。《方案》提出，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。新型储能技术创新能力显著提高，核心技术装备自主可控水平大幅提升，标准体系基本完善，产业体系日趋完备，市场环境和商业模式基本成熟。

分析：。

2. 《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》发布

国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标。全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，《规划》提出了氢能创新体系、基础设施、多元应用、政策保障、组织实施等方面的具体规划，为我国氢能产业中长期发展描绘了宏伟蓝图。

分析：。

3. 发改委十四五规划:鼓励LNG重卡发展

3月22日，国家发改委、国家能源局联合印发《“十四五”现代能源体系规划》，规划指出鼓励LNG重卡发展。

文件指出：“构建绿色低碳交通运输体系，优化调整运输结构，大力发展多式联运，推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”，鼓励重载卡车、船舶领域使用LNG等清洁燃料替代，加强交通运输行业清洁能源供应保障。”

分析：。

4. 工信部:启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作

工信部官网近日发布2022年汽车标准化工作要点提出，启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平；加快推进电动汽车远程服务与管理系列标准研究，修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，进一步强化电动汽车安全保障。开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标准制修订。

碳排放领域。开展道路车辆温室气体管理通用要求、术语定义、碳中和实施指南等基础通用标准研究和立项。推进车辆生产企业及产品碳排放及核算办法相关标准研究和立项。启动汽车产品碳足迹标识、电动汽车行驶条件温室气体碳减排评估方法标准预研。

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5. 全国首条支持L4级自动驾驶快速路通车

浙江绍兴于越智慧快速路工程（项目全长20.9公里，东起越兴路，西至鉴水路）正式通车，这标志着全国首条支持高级别自动驾驶的路网级智慧快速路正式投入运营。该项目是百度智能交通与绍兴市城投经过多次调研后的首次尝试。

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6. 上海：6月底前将出台燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法

上海市经信委发布《2022年上海市经济和信息化委员会政务公开工作要点》，《要点》指出，由智能制造推进处牵头，会同市财政局、市发改委、市科委、市交通委、市住建委联合制定的燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法，将于6月底前发布。

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7. 上海氢能发展中长期规划落地在即

上海市委副书记、市长、市政府党组书记龚正21日主持召开市政府党组会议、常务会议。会议原则同意《上海市氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》并指出，发展氢能产业，既是上海加快实现“双碳”目标的重要手段，也是抢抓绿色低碳新赛道、培育壮大新动能的重要选择。要始终坚持创新引领，努力贡献上海智慧。要不断完善规划布局，统筹好发展和安全，坚持“安全为先”，同时着力破除产业发展的政策性瓶颈。

目前，我国氢能产业发展步入快车道，30个省份、158个城市在其“十四五”规划中提及氢能发展，有57个城市出台了地方氢能产业发展专项规划，上海走在前列。在国内五大燃料电池汽车示范应用城市群中，目前只有上海城市群提出了相对明确的补贴扶持方案。

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8. 现代汽车公布新战略规划

2022年恰逢现代汽车·起亚入华20周年，现代汽车日前宣布将持续加大对中国市场的投资力度，加速新能源产品投入。现代汽车计划2030年前，通过丰富电动化产品矩阵、优化生产制造能力、强化硬件和软件竞争实力四大方面举措，完成构建17种以上的电动汽车产品体系，致力全球电动汽车销量达187万辆。

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9. 深圳出台“以旧换新”汽车购置奖励新政

3月23日，深圳出台《深圳市关于加快建设国际消费中心城市的若干措施》，明确消费者购买燃油车价格在30万元（含）以上奖励5000元、30万元以下奖励3000元。购买新能源汽车统一奖励5000元。

深圳共计有465个汽车经销企业门店、上百个汽车品牌、上万个汽车版本参与活动。整个活动不仅可享政府“以旧换新”汽车购置奖励，各汽车生产厂家、汽车经销集团和相关企业还会推出各项钜惠政策。

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10. 重庆:到2023年推广换电模式新能源汽车1万辆以上

重庆市经济和信息化委员会发布《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案（征求意见稿）》。定于2022年3月9日至4月9日向社会公开征求意见（包含公平竞争方面的意见），如有意见或建议，请于2022年4月9日18:00前实名反馈市经济信息委汽车工业处。《征求意见》明确：

1.到2023年，建成换电站200座以上，推广换电模式新能源汽车1万辆以上。

2.大力开展示范应用。以中心城区为重点核心区域，鼓励有条件的区县积极开展换电模式的探索和应用，分类别、分阶段扎实推进各领域开展示范运营。

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七、跨国集团和国际市场

1. HTWO下半年投产现代集团加速在华氢能布局

现代汽车集团将加速在华氢能布局，并在完善产品矩阵的同时积极构建完整氢能产业链。与此同时，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”将在下半年正式竣工并投入生产。

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2. LG新能源拟14亿美元在美投建独资电池工厂

LG新能源拟斥资1.7万亿韩元（约合13.9亿美元），在美国亚利桑那州凤凰城附近建设第二座独资电池工厂。

这座工厂的设计年产能为11GWh，将于2022年第二季度开工建设，2024年建成投产。

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3. Stellantis将与ACC在意大利建电池厂

Stellantis、道达尔能源（TotalEnergies）和梅赛德斯-奔驰已敲定新的股东协议，三方将各持有电池制造商AutomotiveCellsCompany（ACC）三分之一的股权。此外，ACC计划在意大利Termoli建造其第三个电池工厂，以扩大生产版图。

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4. Stellantis携手LG打造电池工厂年产能45GWh

海外媒体报道称Stellantis与LGEnergySolution展开合作，将在加拿大建立第一家大型动力电池工厂，所产电池将用在北美生产的Stellantis旗下车型。据悉，该工厂将于今年年底开始建设，有望2024年第一季度正式运营生产。

全新动力电池工厂年产能将超过45GWh，未来每年产将提高至200GWh，可供应250万辆电动车使用。同时，在全新工厂的助力下大大满足了Stellantis在北美的电动车生产需求。Stellantis汽车集团计划到2030年，在北美销售的乘用车和皮卡50%转化成电动车，阿尔法·罗密欧、DS、蓝旗亚和玛莎拉蒂等品牌将从2025年开始禁售燃油车，仅推出电动车。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

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5. 百年租车巨头赫兹将采购ModelY

汽车租赁巨头赫兹的网站显示，该公司已将特斯拉ModelY加入到了电动汽车车队中。

值得一提的是，在几个月前，赫兹宣布从特斯拉购买10万辆电动汽车，主要是Model3车型。

目前尚不清楚ModelY是否会成为增加100,000辆电动汽车目标的一部分，还是Model3订单的补充，赫兹尚未对外透露详情。

至于此次赫兹租车宣布将要在车队中加入ModelY车型，是为了宣传需要，还是真的要扩充车队，还需看其后续操作。

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6. 宝马2021年达到欧盟碳排放目标

2021年，宝马车辆平均每公里的二氧化碳排放量为115.9克，低于欧盟设定的监管目标126克，这得益于集团电动汽车和MINI汽车的强劲销量。

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7. 保时捷将推第三款电动车

继保时捷Taycan和Macan后，保时捷将推出第三款电动车：电动版718Boxster。保时捷预计，电动车型的盈利能力在两到三年内将与内燃机车一样。

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8. 奔驰：L3级自动驾驶出事故车厂负全责

梅赛德斯-奔驰宣布，在其L3级自动驾驶系统DrivePilot开启状态下，若车辆发生碰撞事故，相关驾驶责任将由车厂（而非驾驶员）承担。

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9. 大众将在北美投71亿美元产25款电动车

大众集团宣布，计划在2027年之前在北美至少投资71亿美元，在当地建立电动汽车生产能力，在2030年之前通过旗下多个品牌在北美推出25款纯电动汽车，并在北美逐步停止销售燃油车。

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10. 大众将在西班牙打造电动汽车中心

大众集团表示，计划在西班牙投资逾70亿欧元（合77亿美元）打造一个电动汽车中心。该中心不仅包括一家瓦伦西亚（Valencia）电池厂，还包括改造的Martorell和Pamplona电动汽车工厂。大众瓦伦西亚电池厂的产能将达到40GWh，并将于2026年投产。

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11. 戴姆勒卡车2021年年报出炉

2021财年，集团重要的商用车销售市场整体经济复苏，得益于此，戴姆勒卡车的销量、收入和利润均显著提高：2021年全球卡客车销量为45万5,400辆，较上年同期（37万8,300辆）增长20%。上半年，市场复苏带来的良好增长势头尤其明显；下半年核心市场的需求依然强劲，但供应掣肘导致的生产放缓限制了销量的进一步增长，特别是北美和欧洲地区。

随着销量整体显著增长，戴姆勒卡车2021年收入上升至398亿欧元，较上年同期（360亿欧元）增长10%。强劲的需求环境下，公司2021年新增订单量达59万辆，较上年（43万500辆）增加37%，所有细分板块均做出了积极贡献。

更重要的是，在出色的销售表现及公司多措并举的推动下，戴姆勒卡车2021年利润和销售回报率也呈现出良好的发展态势。调整后的息税前利润大幅提升至25亿5,200万欧元（2020年：6亿5,700万欧元），实体业务调整后的销售回报率为6.1%（2020年：1.9%），实体业务的自由现金流达15亿5,600万欧元（2020年：17亿8,100万欧元）。总体而言，戴姆勒卡车在其全球市场普遍增长的推动下成功实现了降本增效和提升利润率的目标。

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12. 丰田与Aurora在美国得州测试Robotaxi

美国自动驾驶初创公司Aurora宣布，已与丰田合作开始在美国得州测试自动驾驶出租车，当前每辆测试车配备两名安全员，暂不搭载乘客。

据悉，测试车辆使用丰田Sienna，后装由Aurora研发的自动驾驶系统，测试地位于达拉斯-ForhWorth区域，测试场景包含高速公路和城市道路。

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13. 凯迪拉克Lyriq车型年产量可达20万辆

通用汽车开始生产凯迪拉克纯电动SUV车型Lyriq，其位于田纳西州SpringHill的工厂每年最多可生产20万辆Lyriq车辆。通用汽车总裁表示，潜在消费者已经对该款车型表现出浓厚的兴趣，如果需求旺盛，SpringHill工厂可只生产Lyriq这一款车型。

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14. 联电或赴底特律建汽车芯片厂

日前市场有消息传出，美国政府邀请联电赴美国底特律兴建12英寸晶圆厂，就近为车企提供汽车芯片。

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15. 铃木将投资12.6亿美元在印度产电动汽车

铃木汽车宣布将于2025年开始在印度生产纯电动汽车，不仅将在古吉拉特邦（GujaratPrivate）的燃油车工厂增加用于EV的生产设备，也将新设动力电池工厂，新电池工厂将于2025年或2026年投产。

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16. 浦项制铁拟40亿美元在阿根廷投建氢氧化锂工厂

韩国钢铁巨头浦项制铁将向阿根廷投资约40亿美元，在萨尔塔省北部和阿塔玛卡省交界地带新建氢氧化锂工厂。

根据规划，这座工厂的氢氧化锂初始年产能将为2.5万吨，达产后，氢氧化锂年产能将提升至10万吨。

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17. 美国3月汽车销量受通胀飙升或下滑28.9%

由于新冠疫情导致的供应短缺，美国新车供不应求。此外，不断上升的通胀也给消费者带来了压力，再加上俄乌局势升级，3月，美国汽车销量可能会大幅下滑，全球汽车销量也将受到影响。

报告显示，3月，美国新车总销量（包括零售销量和非零售销量）预计将达到1,188,300辆，较去年同期下降28.9%。其中，美国新车零售销量可能较去年同期下降27.8%，至1,044,500辆。由于供不应求，3月美国新车平均零售交易价格预计将上涨17.4%，至43,737美元，低于去年12月创纪录的45,283美元。

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18. 特斯拉柏林超级工厂竣工投产年产能50万辆

3月22日，特斯拉柏林超级工厂正式竣工投产。作为继上海工厂后，特斯拉在海外拥有的第二家超级工厂。特斯拉CEO马斯克出席了剪彩仪式，伴随着柏林超级工厂生产制造的第一辆ModelY（GIGA001）下线，马斯克亲自将其交付到车主手中。

就在两周前，建设两年多的柏林超级工厂最终通过了德国相关部门的审批。根据德国勃兰登堡州环境部的介绍，柏林超级工厂的ModelY年产量将达到50万辆，相当于特斯拉去年交付量的53.4%，而它的正式投产对于特斯拉的产能提升无疑具有重大意义。

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19. 斯柯达公布2021年财报营业利润增43.2%

斯柯达公布2021财年业绩情况。官方称，尽管受到疫情和芯片短缺的影响，斯柯达汽车2021财年仍然取得良好业绩，营业收入达到177亿欧元，比2020年增长3.9%；营业利润10.8亿欧元，比上一年增长43.2%。销售利润率显著上升，达到6.1%。斯柯达预计受乌克兰问题和相关供应链影响，2022年将面临很大的不确定性。因此，斯柯达汽车仍将继续实施效率提升计划。

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