今年8月正式担任新宝马集团董事长的吉普(Mr. Oliver Zipse),刚刚度过了JOTA宝马集团的第一个月,在刚刚结束的法兰克福车展上,BMW集团也在自己的第一场秀上发出了要继续转型的强烈信号。
“我们希望能够为客户提供所有相关动力传动技术:包括创造业界效率标杆的传统内燃机系统、纯电力驱动系统、插电式混合动力系统以及将在未来推出的氢燃料电池汽车。宝马认为,电动出行将为气候保护作出重要贡献,而客户将在此过程中扮演重要角色——只有客户愿意购买并使用的科技才能真正改变世界。”齐普策也在车展现场透露,宝马计划到2021年向全球客户累计交付100万辆电动汽车。
其在上任之初给内部员工写的内部信中,也让外界对于这位新帅留下了深刻印象。宝马集团监事会主席雷瑟夫博士曾经评价其,“齐普策先生行为果断、思维清晰,有着战略眼光。作为新任董事长,他将为宝马集团引领未来出行带来全新的动力。”
正如雷瑟夫对于其的评价一样,齐普策显然属于雷厉风行的行动派,面对着过去五年奔驰逆袭,以及特斯拉的异军突起,利润的大幅下滑,这位新帅显然期望宝马员工能够迅速行动起来。
“与其抱怨目前的竞争环境,政策限制以及个人,一个更加积极乐观的精神才会使我们抓住有可能实现继续前行。而这样的积极的精神其实深耕于宝马的文化之中,就是更加努力的工作,更加积极的创新。”
宝马负责研发的全球董事傅乐希
而正如所有的车企在换帅之后,所面临的切换期挑战一样,宝马新帅在履新一个月之后,同样也面临着一些艰难的考验。
近日,多家外媒就爆料称,宝马集团准备在2022年前在德国本土裁员近6000人,而据德国当地报纸披露,该项裁员计划将在今年12月份公布。而这也意味着齐普策按下了宝马集团降本转型的加速键。对于外媒的传闻,宝马集团并没有做出回应。
米拉格罗斯•卡纳·安德里
除了裁员之外,齐普策的另外一项考验是董事会成员的人事变动传闻。据外媒报道,宝马负责研发的全球董事傅乐希正在考虑明年离职,而宝马监事会正在对其进行挽留。根据之前报道,傅乐希同样是宝马集团CEO一职的候选人之一,随着掌门人人选的尘埃落定,其萌生去意。
除了傅乐希之外,宝马集团负责人力资源的米拉格罗斯•卡纳·安德里(Milagros Caina-Andree)已经被批准离职,此外,自齐普策升任宝马集团新任董事长兼CEO后,他原来的宝马集团生产总监职位一直空缺,有消息称该职位未来将由米兰·内德杰科维奇(Milan Nedeljkovic)担任。
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