最近,新的保时捷Taycan 4S车型公布了EPA续航里程,另外两种电池不同的4S车型的续航里程增加,获得了很多赞誉。
去年4S的额定续航里程为327公里,目前新型车型的续航里程增加了38公里,达到365公里。
续航里程增加不是因为有重大的硬件变化或软件升级,而是更高效的车轮和轮胎组合的结果。
2020个Taycan上市时,EPA续航里程数据比较批评,测试了2020辆Taycan 4S,在保持120公里/小时高速行驶的同时,非常接近327公里的续航里程。
对于2021型号,续航里程增加绝对是好事。特别是现在纯电动车续航里程达到500公里以上。即使Taycan定位高性能纯电动车,也会有压力。(大卫亚设)。
截至,我们只获得了4S的续航里程,Turbo和Turbo S车型的EPA数据尚未公布,但预计这两款车型的数据也将相应增加。
保时捷向EPA提交的文件显示,Turbo车型的EPA续航里程预计达到约356公里,Turbo S的续航里程为340公里,将上升约10%。
但是保时捷在续航里程方面比较保守。例如,4S去年分别获得了341公里和378公里的续航里程,但保时捷公布的数据分别为320公里和365公里,不相信消费者过分迷信表达的里程,不会造成不必要的麻烦。
对于纯电动车,我们当然希望能有足够的续航里程,这至少能减少里程焦虑,如果不能做到超高速续航里程,至少要谨慎处理EPA续航里程数据,不能夸大,会给用户带来麻烦。
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