【宝马怎么摘挡】只向性能妥协 BMW M部门究竟有多神奇？

[XCAR汽车文化原创]

所有人对宝马的M型号都不会陌生。标有m字母的宝马都具有出色的赛道性能，也适合日常驾驶。

生产M车型的部门就是BMW最引以为傲的M部门，以红色、紫罗兰以及蓝色三色相接的独特LOGO也跟随着M车型的成功扬名四海。

在如今DTM(Deutsche Tourenwagen Masters)德国房车大师赛的赛场上，以M4为蓝本升级的DTM赛车极具竞争力，除此之外的其他赛场上也活跃着无数BMW M部门的车型。在赛场之外，BMW M车型也受到了全球性能迷的热烈追捧。

M4 GTS是目前BMW M部门最为骄傲的产品，对M4进行了深度升级以追求极致性能，却又能合法上路满足日常驾驶需求。M4 GTS也在“真理之环”纽博格林北环赛道交出了一份极为出色的答卷：圈速为7'28''，比标准版M4快了24s，与法拉利458打成平手，仅比911(997) GT3 RS慢了1s。BMW M今天的辉煌并不是偶然，必定有一个精彩的过去，下面我们就一起去看一看BMW的M部门究竟有多神奇。

时间：1972年

车型：BMW 3.0 CSL

意义：确立M部门发展基调，定义M车型风格。

说起M部门的历史，就必须要说3.0 CSL这款车。3.0是其采用3.0L直列6缸发动机，CSL是Coupe Sport Lightweight的缩写，本意是轻质运动双门车。虽然它的车名中并没有M字母，但这辆车却定义了M部门以后的发展基调和风格，只向性能妥协。

BMW为了参加ETCC欧洲房车锦标赛，推出3.0 CSL。从1972年发布到1975年停产，一共生产了1972辆，1973年斩获勒芒24小时耐力赛冠军，其后十年间6次获得欧洲房车赛冠军，并且在1975-1979年包揽所有欧洲房车赛车手冠军。3.0 CSL叱咤风云，BMW也借此一举成名。

时间：1978年

车型：BMW M1

意义：第一款以M命名的超级跑车。

3.0 CSL取得了空前的成功，BMW趁热打铁成立M部门专门研发高性能跑车，1978年M1(E26)横空出世。M1是M部门第一辆纯血跑车，BMW自然倾其所有来提升它的性能。M1搭载3.5L直列6缸每缸4气门高转速发动机，最大功率203kW(277Ps)让M1跑出了260.7km/h的时速，成为当时德国公路上跑得最快的汽车。M1不仅是BMW第一辆采取MR(中置后驱)形式的车辆，还首次采用了风洞来设计车身外观。M1总共生产了456辆，是BMW M部门永远的传奇。

时间：1983年

车型：BMW M635 CSi

意义：研发重心转向民用车辆，将运动性能和豪华轿车完美结合。

M部门并不满足于仅生产高性能跑车，如果一辆豪华轿车如果具有了超强的运动性能，那会是一件多么美妙的事情！M部门以1980年的6系双门轿跑车为基础，搭载M1那台3.5L直列6缸高转速发动机，再进行独特的调校之后，M635CSi问世了，它就是现款M6的鼻祖。检验一辆性能车的最好场地就是赛场，1984年参加DTM德国房车大师赛的第一个赛季就摘得年度车手总冠军，M部门获得了又一次胜利。

时间：1986年

车型：BMW E30 M3

意义：史上最成功的BMW车型，奠定M3车系的王者地位。

赛场是累积经验的好地方，M部门将所有从赛场上的收获都运用在了一辆车身上，那就是E30 M3。跑车化设计和轻量化后轮驱动的车身布局使得E30 M3被称为史上最成功的轿车型赛车，在问世一年后的1987年首次夺得世界房车锦标赛冠军到1992年停产的5年中，共夺得25次房车锦标赛和耐力赛的冠军。1628天内在全球范围获得1436次冠军的纪录就是BMW E30 M3创下的，这一记录至今无“车”打破。

时间：1990年

车型：Mclaren F1

意义：赛车制造经验丰富，技术储备雄厚。

BMW M部门除了在各大赛事上不断夺冠之外，还给其他车厂输出技术与配件。其中最著名的是Mclaren F1，就是那有三个座椅的超级跑车，它的最高时速超过了380km/h，甚至有记录显示它的极速曾经闯入过400km/h的大关。Mclaren F1搭载6.1L V12发动机就是BMW的产物，可见BMW具有多么雄厚的技术储备和赛车经验。

M部门现在的成果

时间：2009年

车型：BMW E9X M3

意义：唯一搭载V8发动机的M3车型，最后一款自然吸气发动机的M车型。

随着时间的发展，M部门的主力车型M3也发展到了第四代，代号为E9X（E90：四门版、E91：旅行版、E92：双门版、E93：硬顶敞篷版）的M3又一次风靡世界。4.0L V8发动机是自然吸气发动机在M家族最后的绝唱，从E9X之后的所有纯血M车型全部搭载了涡轮增压发动机。

时间：2010年

车型：BMW X5 M&X6 M

意义：开创高性能SUV时代。

M部门不满足于仅研发跑车和轿车，就对自家的两款SUV下手了，X5 M和X6 M这两头野兽就此诞生。4.4L V8双涡轮增压发动机配合xDrive四驱系统使得X6 M成为当年世界上加速最快的SUV，超过2t的体重却有着不到5s的百公里加速时间，现在来看并不出色，要知道那可是16年前！

时间：2011年

车型：BMW 1系M

意义：只配备手动变速器且限量发售的纯正M车型。

1系M是脱胎于BMW 1系双门轿车的纯血M车型，按照M部门的命名规则应该取名为M1，为了避免和M部门的第一辆超跑重复，所以称为1系M。仅搭载6挡手动变速器的1系M有着3.0L直列六缸双涡轮增压发动机提供狂暴动力，且限量发售又使得它供不应求。1系M的火爆也催生了另一个车型，也就是它的继任者M2 Coupe，不过在说M2之前，还要先说说M的新掌门M3&M4。

时间：2013年

车型：BMW M3&M4(F80&F82)

意义：M部门全面进入增压时代，性能大幅超越前辈车型。

由于E30 M3的巨大成功和接下来三代车型的不懈努力，M3家族变得无比强大，第五代M3&M4(F80&F82)（双门版和四门版分开成3系和4系两个独立的车系）的目标只有一个就是超越前辈。M3&M4做到了更小的排量压榨出更强的动力，一切以性能为目标还兼顾日常行驶的舒适性，M3&M4又一次获得了巨大的成功。全新的S55B30发动机不仅是M家族最出色的动力核心，还被评为2015年度全球十佳发动机之一。

时间：2016年

车型：BMW M2 Coupe

意义：1系M继任者，最有乐趣的M车型。

M3&M4的辉煌还没过去，M部门乘胜追击又推出M2 Coupe，它被认为是1系M的继任者。一切以性能为目标塑造的M2是目前M部门最好的代言人，虽然动力数据没有M3&M4那么好看，但赛道性能却丝毫不逊于它的前辈。每一款纯血M车型并不是以普通车辆升级改装来的，而是完全以性能为目标全新研发，源自赛车的管式后桥、全铝合金摆臂等等一切的一切都是为了两个字：性能。

赛事安全车的研发也是M部门的五项业务之一，其他四项分别为纯血M车辆和MPA（M Performance Automobile）车辆的设计、精英驾驶培训、M改装套件、订制服务和特殊用途的安保车辆生产。

M235i和M760Li xDrive都属于MPA车型，定位介于M和普通BMW之间。这种定位弥补了两种车型之间的空缺，使得一般驾驶者也可以感受M部门的深厚实力。

时值BMW品牌100周年，M部门也有了44年的历史。在这44年里，M部门给我们带来了太多的惊喜，让全世界的车迷都感受到了M的魅力。我相信这个完全隶属于BMW的高性能制造部门还会继续让M这个最有力量的字母席卷全球，给我们带来一次又一次的震撼。

微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！