【传祺m8定速巡航关闭后怎么打开】M8配置的解释，MPV市长/市场年度最佳车型哪个性价比更高？

长期以来，超过20万个中端MPV市长/市场知名度被别克GL8、本田奥德赛等合资车型& amp# 039；垄断& amp# 039；行了，从M8的前身GM8开始，2017年上市时的惊人效果也不大，但通过改组后的M8上市后，随着母版的外观& amp# 039；中国版艾尔法& amp# 039；名为。

本文将对目前销售的2021款广汽电器M8整体和全系其他版本车型之间的配置进行详细解读，希望能为消费者买车提供参考价值，2021均将销售车型分为零数系列和巨力系列，动力相同。灵修系列由豪华版、约翰版和约翰版组成。大师系列购买了尊贵版、至尊版、尊贵福利版、至尊福利版、其中4个荣耀版、4个御尊版的大多数版本后，基本用于商业接待。

Chuanqi M8目前主流流行颜色有优雅的黑色、孔雀蓝和珍珠白三种配色，皓月会这种配色企业由于配色少，很多车主从未见过，大师系列的四种配置更是有双重搭配。现在市场上常见的是孔雀蓝和优雅的黑色，进一步凸显了M8的线条和氛围，给外观增加了很多分。

外观方面，领导者与大师的外观相比，简直太普通了。大师系列采用了帅气风格的大型瀑布式中网，乍一看，丰田ELPA和异曲同工有着相同的妙处。这就是& amp# 039；中国版艾尔法& amp# 039；这是被称为的理由。更有特色，霸气十足。

在车轮的尺寸上，领先系列除了在豪华版和尊享版上配备17英寸轮毂外，其余配置为18英寸轮毂，主系列的所有配置均为18英寸轮毂，在轮毂造型设计上，主系列有18英寸电镀轮毂，电镀轮毂需要至尊版和至尊版以上的配置。17英寸轮毂搭配马尔吉斯维克特里500系列的225/60 R17轮胎，18英寸轮毂搭配米其林凯悦4系列225/55 R18的轮胎。

在尾部的外观上，映秀和大师系列都是双方双出的排气装饰，整体大师系列尾部下铬装饰更多，但尾部侧两个系列都很好看，领先大师系列略胜一筹。

另外，川气M8领秀系列和大师系列不仅在外观上有差异，车身大小也不一样，大师系列的车身也不一样。

长度是5149mm，而领秀系列车身长度是5089mm，不过在实际空间乘坐方面，两个系列的乘坐空间不会有太大的反差。

在大灯结构上领秀和大师系列并没有什么不同，在售的传祺M8全系采用的是LED的远近光灯，区别的是领秀系列的旗舰版和大师系列的四座御尊版有自适应远近光灯，能根据道路上的照明情况来自行切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶。

内饰方面，传祺M8大师系列和领秀系列并没什么太大差异，中控台部分依然延续家族式设计，此外皮革材质YU钢琴黑饰板以及水晶档杆的加入，整体看上去比较整洁，但是又不会觉得很粗糙，符合当下的审美，所能触摸的位置基本都是软包包裹，所以整体的塑料感并不强，而内饰的颜色还可以选配蓝色/黑色和棕色/米色，相对蓝色/黑色的内饰搭配会耐脏点。

座椅布局方面，所有七座的配置采用的是2+2+3的布局，另外还提供四座的版本选择，相对家用来说，七座版本会显得更加实用，特别是一家人出去自驾游旅行。

座椅材质方面，只有领秀系列的豪华版是皮织混搭、四座荣耀和御尊版是真皮，其余的配置都是配备真皮+仿皮的材质，真皮+仿皮的座椅材质在实际使用上已经完全够用。

此外，领秀系列的至尊版、至尊福祉版、旗舰版和大师系列的至尊版、至尊福祉版、四座御尊版均配备有前排座椅的加热/通风、主驾驶记忆的功能。第二排座椅除了领秀系列的豪华版和尊享版没有座椅加热/通风/按摩之外，其余的所有配置都有配备。

由于车身尺寸够大，所以第三排在没放倒的情况下，后备厢的空间也很宽敞，如果平时乘坐人数不多，把第三排座椅放倒，后备厢的空间就更大，部分车主自行在网上购买气垫床，甚至可以在旅行时休息。

天窗方面，目前在售所有车型都有电动天窗，不过领秀系列的豪华版和尊享版是普通的单天窗，其他配置则是分段式可开启全景天窗，整体的豪华感还是分段式可开启全景天窗好很多。

内饰显示屏方面，除了领秀系列的豪华版和尊享版不是全液晶仪表盘（7寸非全液晶仪表盘）之外，其余的配置都配备了12.3的全液晶仪表盘，可显示车辆信息和车况故障灯、多媒体等信息，可通过多功能方向盘进行控制。

传祺M8的方向盘还标配多功能控制和支持上下+前后的方向盘调节，值得注意的是，领秀系列的豪华版并不是真皮的方向盘，其余配置都是配备真皮方向盘，在手感方面会更加舒服，即使后期进行改装真皮方向盘，普通质量包缝线都需要150~250块。

三幅式多功能方向盘也是目前市场的主流，方向盘的左侧分别控制的是多媒体调节以及蓝牙语音等辅助功能，方向盘的右侧分别控制定速巡航以及行车电脑的信息切换等辅助功能。

被动安全方面，传祺M8标配有主驾驶位、副驾驶位以及前排的侧安全气囊，其中除了领秀系列的豪华版、大师系列的荣耀版和御尊版没有侧安全气帘之外，其余其他配置还配备了侧安全气帘，遗憾的是除了领秀系列旗舰版有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助（其中大师系列御尊版没有倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助，其他的跟领秀系列的旗舰版一样）等主动安全系统之外，其余配置均没有主动安全系统。

全系标配三区自动空调、后排出风口、后排独立空调、车内空气净化器和PM2.5过滤装置，中控屏幕下方仅保留前风挡除霜和后视镜加热几个基础功能实体按键，其它详细功能调节需在屏幕内触控完成。

空间方面，通过实测，前后排的头部空间以及腿部空间相差不大，但是第三排的腿部空间和头部空间就略显紧促，短途行驶问题不大，长途行驶还是相对舒适性差点，不过这也是大部分MPV的硬伤。

动力方面，全系标配了传祺钜浪2.0T加爱信8AT的动力总成，最大输出功率252马力，峰值扭矩390牛·米扭矩，光从动力参数上来看，应对所有路况都游刃有余，发动机实际表现和变速箱匹配在低速表现并不太理想，但是当车子跑起来之后，完全没有后继无力的感觉。

悬架方面为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，实际调校风格则是偏重舒适的，在日常使用的时候并不会觉得很颠簸，滤震效果不错，但是由于车身尺寸以及调校问题，高速行驶的时候车身侧倾也比较明显。

区别了传祺M8领秀系列以及大师系列的外观和整车的配置差别后，下面针对2021款传祺M8全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读，首先是领秀系列390T 豪华版和390T尊享版的区别，尊享版贵了1.3万，但是多了后排隐私玻璃、电动单侧滑门、智能遥控钥匙、迎宾踏板、真皮多功能方向盘、手机互联映射、8扬声器音响、真皮仿皮混搭座椅、全车六安全气囊、倒车影像、定速巡航。

领秀系列390T 尊享版和390T尊贵版的区别，尊贵版多了自动大灯、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车折叠、电动双侧滑门、雨量感应式雨刷、全液晶仪表盘、分段电动全景天窗、32色车内氛围灯、自动防眩内后视镜、Wi-Fi热点、导航系统、语音识别控制系统、车联网、道路救援服务、第二排座椅加热、二排4+6向座椅、第二排座椅按摩、第二排座椅通风、第二排预紧安全带、前后部倒车雷达、感应式后尾门、电动后尾门、远程控制、空气质量控制系统，该配置是性价比相对比较高的车型，所以也是比较热销的。

领秀系列390T 尊贵版和390T至尊版的区别，至尊版贵1.3万，多了智能迎宾功能、外后视镜倒车下翻、外后视镜记忆、前排一键式车窗、二排双USB接口、主驾12向电座椅、前排座椅加热、前排座椅通风副驾、4向电动座椅、第二排小桌板、二排2+8向座椅、主驾座椅记忆、360全景影像，相对来说除了全景影像，其他的配置并不是刚需，所以该配置比较少人选择。

值得注意的是尊贵版（21.98万）和尊贵福祉版（25.98万）、至尊版（23.28万）和至尊福祉版（27.28万），除了福祉版多花4万换来了一把福祉椅，其他配置没有任何区别，别克GL8和本田奥德赛的福祉座椅需要 5万，所以这个福祉座椅家里有不方便的人选择还是可以的，上下车会更加的方便。

说完领秀系列，接下来是大师系列，大师系列 390T 尊贵版和大师系列 390T 至尊版的区别，至尊版比尊贵版多1.3万，多了智能迎宾功能、智能迎宾功能、外后视镜倒车下翻、外后视镜记忆、前排一键式车窗、12向电座椅、前排座椅加热、前排座椅通风、副驾4向电动座椅、主驾座椅记忆、360全景影像、前排手机无线充电、18吋电镀铝轮毂。其中全景影像和电镀轮毂实用性很高，加上座椅的加热通风，所以该配置选择也较多。

大师系列 390T 尊贵福祉版和2021款 大师系列 390T 至尊福祉版同样的和大师系列 390T 尊贵版和大师系列 390T 至尊版配置上并没什么区别，只不过是花了4万块选了个原厂的福祉座椅。

并且大师系列还提供了四座版本的选择，大师系列 390T 四座荣耀版和大师系列 390T 四座御尊版的区别，御尊版多了2万块，多了多层隔音玻璃、自适应远近光、外后视镜倒车下翻、外后视镜记忆、全铝发光迎宾踏板、主驾12向电座椅、前排座椅加热通风、副驾4向电动座椅、主动刹车系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自适应巡航、香氛系统，已经是满配的状态了，但是整车的落地价格也更高，所以整体性价比一般，不太推荐这个配置。

全文总结：

目前在售的传祺M8，最吸引人的还是大师系列，外观更加犀利美观，而且整体看上去没那么笨重，动力水平虽没有轿车来的直接，但是中后段的动力是绰绰有余了，且综合油耗是在8~9个油之间，家庭和商用都行，同级当中同等价格只能选本田奥德赛和别克GL8的中低配。

在全系在售的13个配置里，比较推荐的是大师系列 390T 至尊版、领秀系列390T 尊贵版和尊享版，家里有行动不方便的可选福祉座椅。