【传祺显示屏变成时钟了怎么回事】在接下来的十年里，在广汽川祺GA6

年期间& amp# 039；不可能& amp# 039；能实现吗？疯狂传达的回答是& amp# 039；是& amp# 039；是。

广州这个根植于沃土的疯狂人的信念和执着似乎总是与外界的观点激烈碰撞。在看不清的前提下，他们创造了广州汽车工业的历史。国内领先的两大合资公司3354广汽本田、广汽丰田在中国汽车市场的春风中暴涨，是高速增长期的主要& amp# 039；证人& amp# 039；变成了。

跟随的广汽也是如此。疯狂集团的& amp# 039；核心竞争力& amp# 039；肩负的使命，10年来疯狂在平地上建高楼，日系& amp# 039；杨田& amp# 039；以成功建设关岛的经验为基础，从头开始新的探索，坚持自主研发，打造名牌的& amp# 039；狭隘的& amp# 039；以追求展开了新的竞争。

十年是轮回。一位数回到零点& amp# 039；追求伟大& amp# 039；以名义翻开新篇章的疯狂传记已经推出这张答卷很久了。从头开始的新一代GA6注定预示着广汽电器将站在以前的原点，为中国汽车品牌注入新的活力。

回到汽车就是返回原点

广汽集团董事长早些时候，国际化战略是广汽集团的& amp# 039；第十三个五年计划& amp# 039；是的重要部分。

R & ampampd包括国际化、市长/市场国际化、人才国际化等。

明眼人都可以读，最符合曾庆红所说的发展方向的一定是疯狂传记。这是疯狂集团手中数一数二的潜力股。有代表性的数据足以证明，从2017年开始，电气品牌每年的生产和营销数据可以达到50万台以上。这相当于一直在增长的丰田本田。(威廉莎士比亚、丰田、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)

在利润贡献方面，广汽传手从2016年开始成功登牌，不仅创造了合资追赶自主的格局，而且在中国品牌中一鸣惊人。利润情况直接与精益生产闻名的丰田品牌& amp# 039；竞争& amp# 039；所做的足以证明广汽的研究、生产、运营水平达到了世界领先水平。

毫无疑问，现在的传手已经从站在巨人肩膀上蜕变为巨人。

在将手表调回到10年前之前，方兴未艾的光清机用轿车GA5敲了自主车的门。正式进入市长/市场的第一年，疯狂传销仅收获了1.7万台市长/市场的销量，但此后每年的外部犬都是旗帜品牌的飞跃发展。(莎士比亚，莎士比亚)。

从单个车型到全系，从轿车到SUV，经过短暂的过渡期后，电动的车型谱系开始像炮弹一样直线加速，在迎合汽车市场规律的几年里磨练出了越来越完善的体系，现在才有了过家家的结局。(莎士比亚，坦普林。)

短短几年内，在自主品牌的暗流中看到了GS4的残留。

了精品SUV的烙印，见证了GS8突破20万“天花板”的勇气，目睹了GM8挑战MPV霸主的气魄。这些看似云淡风轻的经历，实则在引领一个时代，一个中国品牌暗流汹涌的时代。

所以，当从2007年开始的井喷时代戛然而止后，又当如何开启下一个时代？在数天后的7月20日，广汽传祺即将给出答案——回归轿车， 回归最初的起跑线。

或许是在冥冥之中注定了某种巧合的发生，在车市迎来至暗时刻的2019年，B级轿车市场份额则在悄然迎来一个全新阶段的提升。

从2016年到2019年一季度，B级轿车市占率一路坚挺，从16%攀升至19%，成为轿车领域中唯一正向增长的细分车型，这恰巧契合了全新一代GA6成长的步伐。

在主流消费群体加速年轻化，对汽车的乘坐和审美需求多元化的时代，强势推出了进击中高级轿车市场的全新一代传祺GA6，不仅是广汽传祺为新时代中坚人群带来的诚意之作，更是推动中国轿车在汽车产业链中重构裂变的重要“因子”。

十年磨剑，今试锋芒

十年不仅是时间的轮回，是一次成长历程的重新审视。十年前，满怀抱负的广汽传祺，近乎是国内首个提出“坚持正向研发”理念的汽车企业。如果放在当时，这个理念或许和飙升的车企业绩“格格不入”，但时间已经证明，这段不寻常的经历，终究成为了传祺最宝贵的财富。

从2007年经历4年井喷时期的中国车市，正处于兴奋和迷失自我的制高点。沐浴在黄金增长周期的车企们尽情收割红利，贪恋的欲望近乎取代了理智，但其中并不包括传祺。

传祺的诞生恰巧处在一个敏感的时间点，在其首款车型问世的2011年，中国汽车市场累计产量达到1841.89万辆，同比增幅仅为0.84%，此一役，也宣告了快速拉升阶段的终结，预示着汽车市场风向的变革。

处在“调整时期”诞生的GA5显然占据了天时，没有源源不断的市场红利诱惑，得以让其更加潜心研发技术，大量接纳海归人才，也让传祺成为了自主品牌中难得一见的“风景”。

在意大利底盘专家马克的精心调校下，广汽传祺从一开始就摒弃“薄利多销”，确定了“向上突围”的进攻方式，用正向开发的专业技术弥补自主车型的短板，用标准化、规范化的方式严控质量，同时打造跨平台模块化架构(G-CPMA), 有效缩短了开发周期、降低了开发成本。

在高标准体系下，广汽传祺摆脱自主品牌“低价位”的束缚也逐渐成为必然。与18家全球顶级供应商建立了长期、稳定、深层次的战略同盟，确保了传祺高品质的同时，也将品牌形提升到了前所未有的高度。

一个鲜明的例证就是，中国品牌出海参展并不新鲜，但广汽传祺却是唯一一个连续四年现身底特律车展的企业。经历了“过道里搭展台”的艰辛，“登堂入室”后的喜悦，一方面向上突破合资天花板的势头不减，另一方面更加多样的展示中国制造的力量，这样的企业显然并不多见。

GA6抢占“新四化”，高端轿车再入视野

从本土到海外，从北美到欧洲，时至今日，传祺的雄心自然在于征服世界。这就意味着，这个在中国市场旗帜下成长起来的本土品牌，要在日新月异的国际化浪潮中步步紧跟，大干快上，而全新一代GA6，就是传祺面对“国际化大考”奉献的第一份业绩。

基于G-CPMA跨平台模块化架构，传祺GA6仍然拥有一副优异的底层架构，设计师们不惜成本投入的新平台，从衬套到每一根摆臂的摆动幅度，都进行了倾向于驾驶特性的独特优化，保证了车辆的行驶特性。

在设计理念上，全新传祺GA6采用了第三代传祺造型语言——“光影雕塑3.0”。“光影雕塑3.0”将优雅波动的曲面和极致精湛的工艺完美融合，让全新传祺GA6造型保持了传祺家族造型设计的神韵，又在细节上以创新的设计语言打破固有的风格印象，充满生命力。

全新传祺GA6使用了家族化标志 “凌云翼3.0” 设计格局，更大的开口，如同猛兽张嘴时紧绷的肌肉，呈现出一种雄浑威武的气势。

贯穿的腰线与形面有机融合，没有太多线条的点缀，使车辆可以在不同的灯光环境下，显现出光影在车身上顺畅流动的感觉，同时更具高价值感。

得益于GAEI空间最大化的人机布局理念，全新一代GA6的实用性达到了历代轿车车型的顶峰。

例如，超广角生态座舱，同级最小的A柱障碍角2.8度，让驾乘者拥有宽阔的乘坐视野。胶原带白亲肤皮质面料，在触感和包裹感上为用户提供极致享受，再加上平均高于合资竞品20%的腿部空间，共同打造了顶级舒适的乘坐环境。

此外，GA6还特别采用了哈曼定制高保真音响，实现HIFI级别音质，带给音乐发烧友们身临其境的听觉盛宴。

除了以上维度的全面焕新外，全新传祺GA6在智能、舒适、驾控、安全等方面的配置，均可谓诚意满满。

比如，全新传祺GA6配备L2级别自动驾驶功能，让驾驶员在公路高速行车、市区人车混杂路况、狭窄车位泊车等多种驾驶场景都能从容面对，有效缓解行车疲劳和紧张感。

再比如，超大一体化双12.3英寸大屏，人性化的分屏操作界面，更显高级上档次。植入的广汽与腾讯战略合作的车联智慧系统，拥有定制个性化的海量视听内容、出行智能化及社交化信息服务。

毫秒级AI语音副驾，能够轻松通过语音调动多项车辆控制功能，近似零迟滞的语音即时响应感受，让行车旅途更省心从容。

在动力方面，新车搭载的1.5T GDI高性能发动机与爱信6速手自一体变速箱，整体动力与调校均为广汽传祺自行研发，既代表了传祺品牌的最高水平，也是自主车型中技术领域的顶峰。

按照最新、最严的2018版C-NCAP五星标准，全新一代传祺GA6在保障其中乘员保护部分可达到超五星水准。整车车身高强钢比例超过64%，乘员舱高强钢比例达到了100%，为消费者提供了全方位的安全守护。

不难看出，在经历了从轿车到SUV，再到MPV车型的全产品阵容布局后，广汽传祺已经在“追寻伟大”的新时代磨刀霍霍，用创业阶段的激情，向着新一轮的消费变革发起冲击。

在持续的高质量发展，持续进步与突破的同时，即将度过一纪的广汽传祺，已明显更加善于捕捉市场动向，洞察消费需求。在正式奏响进击国际化号角之际，站在舞台中央的传祺再次展示中国制造的领先技术及尖端水准，彰显中国品牌走向全球的实力与“野心”。

十年已过，广汽传祺的“创业故事”，还在持续着。