【传祺ga8门把手怎么拆】广州传来的新型GA8评价：这就是自主行政座应该有的样子。

近年来，中国自主汽车品牌在小型SUV、小型SUV等部门市场站稳脚跟，但合资品牌随着价格和渠道的不同，原本属于自主品牌的市场受到压力，寻求改变势在必行。过去，由于技术不足等因素，自主品牌车型突破天花板不是一个例子。目前，凭借近几年的技术积累，自有品牌为R & ampampd、生产、供应商等准备第二次向上冲击，挑战高级部门。

广汽电器新款GA8(以下简称新款GA8)就是这个时代背景的产物。这次新款GA8只是中期改装车型，但与老款相比，有种脱胎换骨的感觉。不仅采用了内外风格，还采用了广清机新的家庭设计，构成也有全方位的升级。

车身尺寸和老年人差不多，但得益于广汽传来的全新家庭式前脸，新款GA8看起来比老哥更大、更宽。宽敞的前格栅是全横镀铬的，不仅扩大了视觉宽度，汽车也更有霸气，符合行政席驾驶的造型。同时格栅竖条特征线也很好地与机械罩线相呼应，提高了前脸的一体化感。

如果新GA8的外观留下旧阴影，装修基本上算是重新设计了。广受好评的疯狂，新的家庭装修风格也被用于新型GA8。和外观一样，新车内饰也充满了水平线，辅助仪表台升高后仪表台的高度会缩小，内饰的整体感觉很细。也就是说，在视觉上变宽，看起来不臃肿。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

搭配新型GA8内饰颜色，这款商务舱驾驶的车内氛围不再沉闷。仪表台两个穿透的铬装饰条和棕色木纹装饰板提高了室内装饰的高档感，红色缝线的利用为黑色真皮座椅增添了年轻的气氛。

合格的大中型商务轿车不仅要满足基础价格，还要满足商务需求。所以造型的豪华感只是初级的，更重要的是乘坐感。新型GA8在这方面充满诚意。与普通家用轿车相比，新型GA8更多地考虑到后座两侧乘员的需求，座椅坐垫和靠背的侧面被大大填满，最大限度地提高了后座包裹性。此外，后排两侧的座椅头枕也是折叠式侧面设计，与无法再用几本书来形容的特大桥梁空间相吻合，使得新款GA8后排可以与飞机头等舱相媲美。(大卫亚设)。

除了 静态乘坐舒适性外，新款GA8的优秀悬臂性能也提高了动态乘坐舒适性。新的GA8机箱调整兼具运动性和舒适性，不仅可以过滤掉大多数小震感，而且可以在穿越崎岖不平的道路时快速完成悬架压缩和修复，避免残留。

震。同时，新款GA8在急加速、急减速、紧急并线时，也会给予适量的侧倾俯仰角度，既能适当的提升舒适性，也不会由于过多的角度变化造成乘员的晕眩。过弯时，新款GA8紧致的尾部跟随让驾驶员感受不到这是一款5米长的前驱车型，表现更像是一款小型四驱轿车才有的一体感。

除了乘坐舒适度，静音也是商务车的必备属性之一。新款GA8配有米其林静音专属轮胎“浩悦4”，该款售价超1000元/条的轮胎普遍搭载于奥迪A6L等豪华合资轿车上。此次搭载在新款GA8上，虽然对于用户来说自费换新胎可能有些“肉疼”，但对于提升整车静音效果而言贡献颇大。

除此以外，新款GA8还通过诸多细节提高静音效果。例如前机盖隔音棉、备胎盖板加厚隔音棉、车门下方双层密封条等，就连四门门窗玻璃厚度都达到了4.9mm，而同价位车型普遍采用的是3.5mm或者4.0mm厚度玻璃。

视线转到新款GA8的实际静音表现。我方专业的车辆噪音测试结果显示，新款GA8不仅在静音数值上表现亮眼，更是为数不多“后排噪音控制和前排相差无几”的车型。

因此在进行数据库比对时，测试团队并没有将新款GA8与同价格竞品进行对比，会显得有些“欺负人”。我们将新款GA8与合资甚至豪华商务轿车进行噪声对比。数据显示，新款GA8的噪声控制表现，已基本超越丰田亚洲龙和宝马3系，并接近宝马5系水平。甚至新款GA8的部分数据，特别是部分工况下的后排表现，已经优于宝马5系。

新款GA8是中期改款车型，但又不止于中期改款，其在动静态各方面的表现已经奠定了自主品牌向上发展的基石。宜家又宜商，新款GA8在各类需求下都能从容应对。这才是自主行政座驾该有的样子。

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“6人评测组”背景介绍

基于独创的体系，站在用户的立场，通过专家的视角，透视不同的维度，CCA团队“6人评测组”通过对新车型进行商品性评估，发现不符合用户“审美”的问题点，提供改善建议，帮助主机厂设计研发、品控等部门改进车辆初期问题，最终实现“完美质量”。

“CCA” 是China Customer Audit的缩写，即中国汽车用户商品性评价。是一套整体解决方案，以大数据为基础，以中国汽车“用户声音”模块和“技术风险”模块组成评价体系，包括营销维度、抱怨投诉、装配制造、安全法规等等。CCA团队在进行评测过程中，每次最少安排6名或以上的行业专家参与，故称为“6人评测组”。

本期车评执笔人：Mavin