宝马3系谁都不会知道。自1975年推出E21这款第一代车型以来,凭借出色的操作和驾驶乐趣,成为宝马系列中最畅销的入门级豪华车。之后门槛低的宝马1系也没能动摇3系的位置,宝马3系已经是一种& amp# 039;信仰& amp# 039;变成了。

宝马3系的成功,让宝马看到了3系的巨大潜力,在3系的基础上又推出了双门轿跑、双门敞篷、旅行版、高性能版M3以及今天的主角宝马3系GT。

在宝马3系GT问世之前,宝马曾推出了一款5系GT,它基于标准轴距的7系打造,只是臃肿的车身让它在市场中变得不伦不类,较高价格也让它毫无竞争力,最终因为销量并不理想,被宝马停产。

宝马5系GT

宝马3系GT

宝马痛定思痛决定推出第二款GT车型:2013年,宝马3系GT诞生!

2019年5月27日,2019款宝马3系GT中期改款上市,却依然难逃停产厄运。

宝马3系GT的价格相对亲民,也一直被叫好,只是它属于典型的"叫好不叫座"的车。宝马在去年便宣布了:宝马新3系将不会在推出GT版本,现款的3系GT将在2020年7月份正式停产。那么这台即将被停产的车实力到底如何,我们一起看看。

宝马3系GT的价格区间在35.98-45.98万元,现阶段北京地区最高有6万元终端优惠

宝马3系GT是一款纯进口的中型轿车,售价35.98-45.98万元,现在北京地区有4-6万元的终端优惠。以入门级M运动套装版为例,指导价为35.98万元,优惠后为31.46万元;2019款新增的曜夜版指导价为44.98万元,优惠后为40.47万元;最顶配的价格偏高,指导价为45.98万元,优惠后为39.98万元,最高优惠幅度为6万元。

注:报价来自汽车之家,仅供参考。图中最低价来自首都北京,具体请咨询当地经销商

宝马3系GT是典型的跨界车,宝马将轿车的操控、Coupe跑车的外形、旅行车的空间三者合一,消费者只需要花一辆车的钱便可以买得到三种车型的享受,所以它是最值得买的性能车。

宝马3系GT的前脸与老款3系轿车相似,很有辨识度,并有运动套装进行装饰。M运动曜夜版采用了亮黑色双肾进气格栅、黑色LED前大灯、亮黑色的外后视镜外壳,进一步提升了它的运动属性。

3系GT的侧面是典型的Coupe造型,大溜背+"翘臀",还有必备的无边框门设计,这些都

是年轻人的最爱。宝马3系GT的长宽高为4824mm、1828mm、1518mm,轴距为2920mm。因为宝马3系GT的采用了Coupe造型,车顶比较高、尾部也比较厚重,所以必须要用更长的轴距去平衡,否则车身会更加的臃肿。但种加长的轴距可以让车内的空间更充足,这也是宝马对GT跑车重新的定义。

宝马3系GT除了侧面的大溜背和无边框门外,尾部也是它的亮点。后背行李箱盖采用掀背式的设计,开口特别大,无论是装大小件行李都十分的方便,不仅高档还十分的省事。3系GT的后备箱空间也是3系家族中最大的,甚至超过了旅行版,而且第二排座椅折叠后,能进一步扩充空间。

宝马3系GT的内饰风格无太多亮点,与老款3系如出一辙,都只谈运动不注重豪华。新3系GT升级了10.25英寸的全液晶仪表盘,可显示车速、导航方向、限速信息等,在配置上有全景天窗、电动后备箱(带记忆功能)、LED远近光灯、主动刹车等,定速巡航等,但是感应后备箱、无钥匙进入要加钱选装。由于是长轴距版,后排空间不用担心,十分的充裕。身高172cm的体验者坐到后排,腿部空间还剩2拳多距离,头部还剩1拳距离。

在动力方面,宝马3系GT全系匹配2.0T发动机,分高、低功率版。高功率最大252马力,百公里加速6.2S;低功率最大马力184马力,百公里加速8.1S。小编曾经试驾过高功率的3系GT,令我印象深刻的是,由于无边框门的因素,风躁有点大,这是它的软肋。另外,虽然3系GT的车身进行了加大,但是开起来还是很灵活的,依旧有宝马3系轿车的灵魂。

宝马3系GT的不足:2.0T低功率版动力不足;高速噪音太大,影响驾驶舒适性;内饰不显豪华感,有些掉档次。

宝马3系GT融合了轿车的操控、Coupe跑车的外形、旅行车的空间,现在也有诱人的优惠度,无疑是一款最值得入手的宝马性能车,只是难逃停产厄运。现阶段,宝马新3系并没有降价,你会退而求其次的选择2019款的宝马3系GT吗?欢迎留言讨论!

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