【本田新缤智怎么看视频】小型大炮试车疯狂本田新的丰富多彩的智慧。

引进了1.5T动力，这是此次改造的最大动作。毕竟这款小型SUV的整体产品竞争力还是局部增强的，可以冲一段时间。

接到试驾邀请时屈指可数，不禁想起这辆车已经5岁半了(从2013年末日本市场的首发开始计算)。(威廉莎士比亚、维多利亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)从主流日本企业普遍的车型开发节奏来看，这辆车完全可以更换，但从之前收到的各种消息来判断，这次动作并不大，只是中期的小额改造。

本田不着急地摔倒了，主要是因为这辆小SUV看起来不老，市长/市场业绩也相当稳固。例如，在中国市场，VEZEL迄今为止向广汽本田捐赠了超过60万台的总销量，平均每月超过数万台。

这个世界变化很快。要改。不想大改就要小改，总得有点新鲜。新的多彩智慧有什么新鲜感？请听我说。

换眼镜的话气质会有很大变化

外观控制可能会令人失望。这辆车整体设计没有变化，与现金车型相比差别很小，相当于有人只换了一副新眼镜。是的，整个LED的新大灯，左边、左边、右边、中间、中间、中间、中间、中间、中间、中间、中间，但真的，一副眼镜足以改变人的气质。新的多彩的面部表情与原来大不相同。与最新本田家族风格接近，豪华和运动感增加了很多。

也响应前面，尾灯内的灯杆组也变成了水平线LED，视觉上更加时尚。五年后回头看，这款小SUV，紧凑勇猛的风格和动态飘逸的线条仍然让全身充满活力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)所以本田也知道大家对新一代挡板的期待没有那么迫切。那就慢慢来。(大卫亚设)。

装修从整体到细节都一样，只在配色和车辆系统上进行了升级。试乘的装修是这次新增加的黑色/葡萄酒双色调和，仪表台立面、门衬、座椅和其他缝纫上出现酒红色，营造出氛围，看起来不华丽，前面的挡风玻璃也增加了配色，不反射光线。(大卫亚设)。

，示范车的中央彩屏尺寸增加到8英寸，搭载了HONDA CONNECT智能互联系统，但是好像不支持Carplay，很遗憾。

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.5T加持，“小高炮”上膛了

本次改款的最大惊喜，当然还在于动力。1.5T涡轮增压汽油直喷取代了原来那台1.8L自然吸气多点电喷，因此高配车型的性能得到了大幅提升。从过去的销售数据显示，1.8L车型占比超过30%，由此可见，这次1.5T动力更新，影响面还是挺大的。大家应该对1.5T+CVT这套动力组合很熟悉了，之前只搭载于思域、雅阁、冠道这一级别的车型，这次是它首次装备到A0级车上。在此要特别提醒一下，大家以后看到车尾带有220 TURBO字标、双出排气的缤智，就要多留点神了，因为这是一台8.9秒就可破百的“小高炮”。嗯，和真正的“小钢炮”也差不太多了。

试驾中感觉初段的油门反应并不算灵敏，其实涡轮的介入并不算晚（约1700rpm），可能是这会儿CVT的配合还不算太好，起步没有预想的那么利索。转速拉高一些，表现就好多了，中段和后段的动力输出都足够充沛，提速超车非常轻松。如果不顾忌油耗，把挡把拉到S模式，引擎的兴奋劲儿还是挺有感染力的，只是嗓门不是太好听。在D模式下悠着点开，动力系统则是相当吝惜，100km/h车速巡航时发动机转速只有2000rpm，这款车的综合油耗和1.5L自然吸气动力的一样（6.1L/100km），比1.8L车型降低了0.4L/100km。

底盘架构也没什么变化，还是前麦弗逊式独立、后扭力梁式半独立悬架，但我感觉整体的舒适度比过去有所提高，对细碎的颠簸过滤得很好，在操控稳定性方面也给我留下了很好印象。作为一款追求实用性多过驾驶乐趣的小SUV，能有这样的身手，也是很不错了。

除了动力体验，试驾时更多时间我都在琢磨这套HONDA SENSING智能驾驶辅助系统，这也是该系统首次在缤智这个级别的车型上出现，应该只装备到顶配车型。自适应主动巡航加上车道保持，玩好了是可以实现L3级别的半自动驾驶。在缤智车上，车道偏离预警没有问题，车道保持就有点勉强，跑着跑着还是会“画龙”，估计本田还是不想让驾驶员过多依赖它。

其实，就算别的什么也不改，只是单单引入1.5T动力，这也足以提升缤智的竞争力了。接下来很快会公布新车的价格，相信广汽本田不会让关注这款车的人失望。

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