【宝马老款3系头枕怎么拆】这几类人群，真的不适合买宝马3系

& AMP；quot妻子想要香奈儿的包，但丈夫盯着新宝马3系列的新车信息，说奢侈品很贵，没有用。

”

虽然这个段子是我编的，但想必在今晚，全新一代宝马3系上市后，总会出现与之雷同的故事。因为我们都知道，每一次宝马3系的升级换代，最倒霉的莫过于车迷朋友们好不容易撑鼓的钱包。

作为宝马品牌王牌中的王牌，精髓中的精髓，3系轿车总有一种喵星人般的魅力，每当你想咬紧牙关，却欲罢不能，因为你似乎总能听到一种声音在耳边回响：“带我回家，剩下的交给我。”

尤其是在这一代G20/G28车型登场之后，相信不少朋友的肾上腺素已经飙升到满格，双手也在取款机旁蠢蠢欲动了。

但为了家庭的和谐，为了女神们亲切的微笑，如果你真的想控制自己的购买欲，办法也不是没有，借着新车上市的契机，头条君用毕生经验告诉大家，此时此刻，该是“精神胜利法”发挥的舞台了。

如果以下几类人群和你或者你的男友有共通性，宝马3系或许真的不适合你，或是你的那个他。没错，你就当我是说真的。

N0.1 执着机械钢铁男

从始至终，宝马3系都是车迷们眼中的纯粹驾驶机器，这或许并不是指它有多么强悍的动力，多么极致的性能，但当你驾驶每一台3系时，都忍不住会有一种嘴角上扬的冲动，甚至在狂热车迷的眼中，3系的驾驶舱就应该只留下方向盘、换挡杆和踏板。

但是，全新一代3系的表现可能要让这部分车迷失望了，在全新的家族设计语言下，宝马3系的造型呈现出了史上最大幅度的跨越。

比如在内饰设计上，随处可见高档皮革，金属饰板和各种软质材料，无论是视觉还是触感都能营造出很强烈的豪华感，这简直就是对机械迷赤裸裸的嘲讽！

传统的皮质座椅被混合材料座椅取代，新车前后排座椅肩部和肘部空间更大，座椅两侧包裹更加柔软，同时，本土版车型因为座椅填充物较厚的原因，两侧的支撑性同样很到位。

后排座椅腿部空间明显加长，同时还添加了专为中国乘客设计的头枕，让乘坐体验大幅提升，展现出一种更加倾向于舒适型车的高档感觉，允许你的坐姿可以更慵懒。

除此之外，传统的机械式仪表被取消，12.3英寸组合仪表和10.25英寸中控屏虽然没有直接相连在一起，但是从布局上并没有削弱科技感，相比中控放置一个Pad的做法更显新意。

但对于一腔热血的钢铁直男来说，这些就是威逼利诱，就是在引诱他们转换成科技控的征兆，直男，誓死不会向奢逸低头！

N0.2 空谈情怀死忠粉

虽然每一代宝马3系都会告诉你，它完成的是前辈们无法超越的成就，但一个铁打不动的规律是，3系历史上最惊艳的蜕变往往是“下一代”。

就拿今天上市的G28举例，它的蜕变似乎就是超出想象的。

从外观设计上，宝马血统中最著名的两大设计元素都发生了转，双肾进气格栅取消独立式设计，两侧进气口连成一片。

霍夫迈斯特拐角同样进行了重新设计，上下接近等长的比例改变了车身侧面整体的视觉效果，即使标轴版车型看起来都会更加修长。

当然，这或许并不仅是造型上改变引发的视觉冲击。在车身尺寸上，全新一代宝马3系进行了全方位的提升，其长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，严格意义上讲，说它达到了C级车的尺寸也没有任何问题。

不过，你若是个宝马死忠粉，看到此情此景估计会濒临崩溃，虽然你不知道宝马历史上著名的巴洛克天使502拥有和G28近乎同款的进气格栅，但这样的宝马3系，的确有可能让你“无所适从”。情怀粉们，慎重啊！

NO.3 数据为上键盘党

184马力！没错，全新宝马3系的最大输出功率“只有”这么大。所以，幻想着4秒破百的键盘车神们或许要失望一番了，动若脱兔的纯电动车们或许更适合你。

的确，这种绝对动力数值，放到如今绝对不是个耀眼的数字，就算在自主车型中寻找，也能发现超过这个参数的选手比比皆是。

只是，如果有机会把这些车型摆放在一起时，我还是会毫不犹豫地坐进BMW 3的驾驶舱中。因为这种感觉，并不是一个理性层面的数字就可以磨灭的。

从技术层面上讲，就这台B48发动机而言，所做出的技术革新就已经数不胜数，例如燃油喷射系统喷射压力超越V8，高集成化缸盖以及迟滞更微弱的搭载水冷中冷器的低惯量涡轮，都能在主观感受上给予驾驶者超出实际动力的感觉。

此外，新车搭载的ZF自动变速器齿比进一步拓宽，在提升动力响应的同时降低油耗。如此算来，相对于同排量的车型而言，宝马3系近乎是燃油经济性最佳的燃油车了。

如果你的周围全是一些以数据论高低的键盘党，或许全新宝马3系并不会为你挣足面子。当然，头条君也要忍不住奉劝你一句，珍爱节操，远离键盘党。

NO.4 低调内敛老宅男

“豪华品牌能够满足虚荣心”，这句话放在今天，对也不对。

很大程度上就是因为，市面上的部分同行，干倒了豪华品牌的“行市”，当七折虎，六折豹层出不穷时，谁还能公认产品力的存在呢？

不过，若问宝马3系能不能带来这种虚荣心，答案当然是可以的。

都说外观是给路人看的，内饰才是触手可得的，但平心而论，如果你自己都不欣赏自己爱车的外观，还有心情去天天驾驭它吗？所以，对于汽车而言，外观固然是撑门面的，但地位却无可取代。

说回来，当你看到宝马3系的第一眼，还是忍不住把目光锁定在颜值上，这是一种怦然心动的感觉。如果细细追寻，除了那个能让你扬眉吐气的蓝天白云LOGO，这台3系全身上下都是讨人喜爱的设计元素。

例如，原本的“开眼角”进一步扩张，大灯和进气格栅相连并拼接在一起，填满了整个前脸，更明亮也更具攻击性。

雾灯区域被黑色喷涂的进气口呈现出了一种钢琴烤漆的高级感，与上方黑色进气格栅的搭配塑造出更强的运动感。

五辐铝合金大尺寸运动轮圈搭配M风格的运动外观套件，营造出极为动感的整体造型，相较上一代车型更大的轮胎扁平率说明这是一台完全偏向于运动的3系轿车。

车尾采用平直锋利的尾灯组造型，内部L形灯带营造出十分犀利的视觉效果。此外，M套件版本还配备分色处理的黑色饰板以及两侧通风孔，搭配小型扰流板以及双边共双出的排气布局，凸显运动性。

在这一系列的元素堆积下，你很难不受到路人的目光注视，甚至同事朋友的关注，如果你是一个抹不开面子的人，一定要管好自己的钱包，毕竟在众人面前赤裸裸“炫富”，风险很大。

NO.5 热衷炫技神车手

都知道3系是用来开的，但奉劝各路车手们，如果你买了3系，也千万不要轻易在女神面前炫技，即使炫技，也一定要把产品说明书藏好！

为什么这么说，或许你的车技的确强于女神，但无奈，全新宝马3系上这套“可恶”的驾驶辅助系统，会把你的如意算盘砸坏。

如你所知，全新3系轿车包含多种驾驶辅助功能，包括车道保持、自适应巡航以及并线辅助等，基本上可以让任何不敢上高速路的人轻松驾驭。当然，除了这种常规操作外，还有更加玄学的。

尤其值得一提的是50米寻迹倒车功能，该功能可在低速行驶时纪录车辆运行轨迹，并在功能开启后“反向操作”致使车辆按原路倒退50米。

启动系统后，你只需要通过刹车踏板控制车速，用尽可能低的速度保证行驶轨迹与行进时重合。如果速度过快，距离障碍物很近的时候车辆也会自动想起警告声，以提示驾驶员必要时可以人为接管，避免发生刮蹭。

总体而言，只要车速保持3km/h，就基本不用担心与障碍物发生接触，此时，你“京城胡同倒车侠”的名号就会被这台机器抢夺。

所以，如果你有以上这些特征，宝马3系或许真的不适合你，我是说真的！