【本田金翼怎么那么多按键】2021最新本田金翼金翼小型改装试验体验，豪华陆上航空母舰

Honda Honda GOLDWING自推出以来，以豪华房车的舒适性和满满的驾驶技术而闻名。加上大气的主力车型，戈德温& amp# 039；陆上航母& amp# 039；起外号的往往引人注目是焦点。HONDA不仅追求完美，还在2021年初发布了小改造的金翼，使被称为休闲旅行摩托车的豪华旗舰更加完美。

在登上 GOLDWING之前，相信很多人会对巨大的车身有点害怕，会质疑自己是否有能力驾驭这只巨兽。但是实际上，上去后所有问题都解决了，超低重心和充满亲和力的座位很高，使司机像坐在沙发上一样容易使用。当然，移动重量达383公斤的庞然大物很困难，但通过双离合器变速器(DCT)的辅助动力可以轻松完成。

因为是第一次开这么大的旅行车，眼前耀眼的功能键看起来像在飞机的驾驶舱里，所以我想尝试一下每个按钮一个。

当然，司机将手机连接到车辆后，根据手机部署系统自动启动应用程序、Android Auto等应用程序。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)Kim Android Auto是2021年的标准，标配为使用Android手机的用户提供方便简单的多媒体操作体验。需要注意的是，应用领必须连接蓝牙耳机才能使用。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

设定目的地，选择音乐，准备愉快的旅行。用一个按钮启动发动机，水平6缸紧贴，饱满的低沉声波止于耳朵。通过右方向盘上的选择按钮进入D齿轮，司机随时可以出发。转动加速器，充满的动力每小时迅速上升。

GOLDWING的Dual Wishbone悬挂设计，可有效吸收来自包装的各种碎片。例如，平坦的地面可能是描述金翼路感的最佳描述。(大卫亚设)。

这个庞然大物重量接近400公斤，双A臂具有良好的指向性和低重心的优点，但戈德温在弯曲时舒适轻便，很难想象脚下这个庞然大物的重量达到几百公斤，加上DCT的辅助，骑士不需要频繁的进退。只要油门和刹车配合好，马上出发。

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大面积的无段式电动挡风玻减轻高速行驶下所迎来的巨大风压。对于冬季骑士来说再重要不过。夏天，调低挡风玻，保持低角度的风镜设定，也能让凉风能快速带走令人苦恼的热气。

以往不解为何GOLDWING 车友路过时，为何都要将音乐放得相当大声，在自己实际体验过后才发现真的相当爽，不需要局限在头盔中的小小耳机，前后共四个的高音质喇叭并且功率由原本的25 W 升级到45 W，让驾驶与乘客都能轻松地享受音乐，并且在高速下依然保持清晰，真的是休旅车款才能享有的福利。

狭窄的地方不利于长轴距车的倒车，这时DCT 系统就派上用途。难以退车的地方只要将动力切换成「步行模式」，再按下左车把原本用于退档的按键，车辆就会缓速向后退，待车主调整好角度后再次前进，整体操作下来相当流畅且方便。

作为旅行巡航车款GOLDWING采用相当亲民的745mm座高，让大多数骑士都能轻松双脚着地。另外直挺的坐姿设定加上柔软的坐垫，让骑士长时间久坐都不会感到疲惫。

看完GOLDWING的路试介绍，来看看车辆的细节吧。

首先来看看车头的部分吧！自2017 年改款的GOLDWING 将外型重新塑造，改为较为刚硬的线条，重新设计的车头灯和排列方式也与自家超跑NSX 有异曲同工之妙。

相当实用的大面积电动挡风玻，能够有效减轻行驶所产生的风压，无段式设计更允许骑士依照自身喜好来调整。

位于风镜后方的扰流片，看似不起眼的塑胶片设计，其实在高速行驶下有助于减少内外风压的差距，减少骑士受到内外压差变化的影响。

两侧的方向灯能够手动收折，避免骑士在长时间停放时被他人误触而损坏。

造型与细节都兼顾质感的智能钥匙，在背面还有遥控开启行李箱、车辆锁定以及寻找车辆等功能键。

位于油箱右侧的置物空间能够让骑士将钥匙放置其中，同时也是燃油加注孔的开关所在。顺带一提，用来打开置物空间的开关在钥匙发生故障，无法正常开启电气系统时，可透过随车专属的ID 号码，以按压置物空间开关的方式来输入，即可紧急启动电气系统哦！

置物空间的相对位置则是手刹车的拉杆，防止车辆停在带有坡度的路面有滑动的风险。当然，在启动车辆时务必要将手刹车解除。

GOLDWING，以往只有AIRBAG 的单一版本，本次新增的版本在原本安全气囊的地方有手机的置物空间，并且留有USB 接头供车主使用，骑士无须再将手机置于后箱。

2021 年式GOLDWING 同样将雾灯列为标准配置，并且将开关整合在油箱上的多功能按键

2021新年式GOLDWING 虽然在变速箱方面没有优化，但是在饰板方面改为辨识度更高的铭版设计。左2020右2021.

位于引擎外盖上以及排气管上的塑胶滑块，在过弯时会先磨到滑块，用以提醒骑士在倾角方面角度已太斜。左2020右2021.

坐垫方面，与旧款GOLDWING 相比，材质改为类鹿皮的质感，以增加防滑性。并且在乘客后靠方面，将角度向后倾，给予乘客更加舒适的支撑感。

位于前后座之间的骑士腰靠安装座，可透过购买原厂部品来加装，减少骑士长途骑乘时腰部所承受的负担。

后扶手的部分也有所更改。HONDA 长期搜集顾客的意见，在各项细节上进行改变，例如后扶手的部分就做得更加突出，让乘客更方便抓握。左2020右2021.

左后扶手下方则是加热坐垫的调整钮，让后座能够自行调整，共有五个段数可供切换。

位于坐垫左后方的安全帽固定插销，若是后箱行李太多无法置入时，骑士可透过插销将头盔固定在坐垫上，防止帽子滑落或是被贼人带走。

后箱的容量增加，由原本的50 公升一口气涨到61 公升。

左右还有各30公升的侧箱，加上内部的USB充电给予骑士更多元的应用空间。

为了防止侧箱盖快速开启而损坏，HONDA 还设置油压杆来牵引，延长侧箱的使用寿命。

当然，如果还嫌空间不够放，还有尾箱。尾箱上还有货架的预留转接处，让骑士可以购买货架以获取更大的承载量。

2021新年式GOLDWING 吸取各方面的建议，让机动性以及舒适度都有长足的进步，加上HONDA 独有的细腻工艺以及亲和力十足的DCT 变速系统，让骑士每次都能轻松地完成一次愉悦的长途旅行。

本文最后由CookieXie 于2021-4-23 20:19 编辑