【本田车中控屏怎么待机黑屏】对话|微信小心油：如果燃料动力逐渐换成PHEV，以后会有6个SUV。

文：了解次帝原创常诗。

【了解车制原创2021广州车展】【了解车制原创产业】又一年，广州车展如约而至。国内汽车市场年末冲刺前的突击号——今年广州车展笼罩在芯片短缺等不确定性的阴霾中，但随着市长/市场消费升级潜力的不断释放，智能高端、个性互助给企业和整个行业找到了新起点和推动力。

在了解汽车产业渠道的此次广州车展上，与多家汽车行业的领头羊、技术精英和营销巨头一起回顾了2021年汽车行业的心路历程和难忘时刻，计划汽车市场今后的新增长和行业趋势的新变化。这个采访对象是魏表CMO赵敏旭。

位CMO小心油

魏霸知道近年来车制的热度很高，在这次广州车展上，魏霸共带来了3次核心发布会，其中包括PHEV的战略调整、拿铁DHT预售、智能驾驶发布。

赵敏旭表示，随着拿铁DHT的推出，从此次预售开始，从过去的燃油车向新能源企业进行了转型。& ampquot所以从明年开始，我们所有的产品都以PHEV为主要动力，逐步取消燃油车的动力系统。& ampquot

关于品牌运营，小心旭表示，所有人都必须在应用程序和社区内随时与用户交互。& ampquot做商品的人、做技术的人、做营销的人要排队面对业务& ampquot表示。

排名第位的卡直面用户的运营模式

另外，小心翼翼的是& ampquot在产品制作上面，明年将突破今年的城市SUV，梦想的未来将有两辆车，摩卡上面将有6辆大SUV & AMP；quot的项目。

接下来是采访精选。

车制：这次威标展台有什么重量的新车和亮点？

小心油：从展台跳了下来，在整个车展期间，我们进行了三次核心发布会和车型的重新登场。第一次发布会是17日，当时我们的PHEV战略，在PHEV战略中，我们公布了世界上最长纯电车物种的动力系统，即204公里智能DHT的这一动力系统。然后包括我们发布的新智能控制系统。而且那天我们还发布了马基亚托的PHEV测量车型，市长/市场反馈还不错。第二次发布会将于今天上午开始预售拿铁DHT，最大的核心是油田东价，价格区间为16-18万韩元，自发布以来将有一定程度的下降。第三是智能驾驶辅助的重新连接。今年5月，摩卡在该等级首次配备了高速驾驶辅助功能。今天下午我们将公布技术配置齐全的车型。最大的亮点是NOH功能，可以进行点对点导航，集车辆导航的精密地图、云算法和HWA功能于一体。以高端智能驾驶辅助为例，在燃油车领域应该是世界第一。在中国的所有市场上，我们现在都要达到和新势力一样的水平。这是三大发布会。

位品牌梦想

今天下午和明天早上，我们的& amp# 039；复古曹操驾驶& amp# 039；肖恩就是梦想。很多网民关心，都提出建议。梦想的这一部分我们将再次亮相。有两个特点。第一个是前面会做一些调整，基于以前用户的意见。(阿尔伯特爱因斯坦。)此外，我们还将正式为该车型未来的订单制作举行调整。原来车上预订了很多订货端口。后面的小书包、草药、款式都可以定做。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)还有一个小亮点，我们和专业的改装公司进行了改装合作，展台的右前方是MOKA的改装版，它将来会量产。(大卫亚设)。

了解车制：MoKANO智能飞行员版，智能化的核心竞争力是什么？

小心油：事先剧透。当时我们是5月21日上午，它有HWA这个功能，正好两天公司给了我一辆车，我在广州的市区开车启动了这个HWA功能，它是在车道线的基础上，通过车后的玻璃和前置摄像头识别车道线的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)这款车的HWA功能的最大特点，当然是高速上最好使用的场景。基本上可以说是自动驾驶。当然，我们更准确地定义为高级智能驾驶辅助。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)今天下午将发布的NOH，将基于HWA目前的功能，实现点对点智能驾驶支持。现在业界不说自动驾驶，都说是驾驶辅助。它最大的功能是什么？例如，这辆车在北京你们公司高速上。比如可以去平谷。可以上高速。首先通过导航，从A地设定为B地。你上去后出发。

动这个功能，它能自动上下匝道，自动躲避大车，自动进行超车，能达到这个功能。这个功能原理是基于高德的高清地图和它本身的感知系统，加上云算法和本身的车载导航功能。

懂车帝：品牌方面，魏牌现在强调打造一个新的豪华品牌，一个以用户为中心的品牌，那么我们打算如何实现从产品品牌向用户品牌的这种转变？

乔心昱：我昨天跟一个老师聊的时候也谈到这个问题。行业里面其实有非常值得学习的一些品牌，比如一些新势力品牌已经做得非常好。在这里面，无非是从理念上讲，我们确实得把用户当回事，不是说所谓的用户型企业或者用户运营，它不是口号，更多的是你在这个企业里面能不能有这种意识。这个问题当时那个老师说你们做用户运营到底有多少人，有哪个品牌说他们的用户运营是300人，我们的答案是我们所有的用户都是用户运营。从我们现在的组织调整上，我们现在跟传统车企的的所谓每个功能模块不一样，我们现在叫品牌作战圈和产品作战单元。做商品的、做技术的和做营销的拧成一股绳，直面业务。所以在这种组织架构下，我们要求所有人必须在APP和社群里面随时和用户互动。用户有什么反馈，比如举例当时摩卡上来之后，一个用户在地下四层的信号断了，本身那个场地的信号覆盖差，但是车因为需要接触4G信号，所以出现黑屏，这种问题怎么办？当时他给我们打电话出现这个问题。我们的商品总监就带着他，通过添加他的微信号，视频一对一地跟他解决这个如何快速重启的问题。

第二，在技术打造上面，现在也开始考虑用户的反馈。比如我们现在除了社群APP的处理渠道，另外车机上用户的一些吐槽或者驾驶的行为，我们也不断地在修正，因为像智能汽车超级终端能不断进行改进。

第三，从产品打造上，过去是我有什么功能，现在是我能为你做什么，现在是基于用户场景进行设置的。比如拿铁DHT有一个儿童模式，小孩上车之后，自动启动包括车内的音响、氛围灯、智能清洁座舱的系统都自动开启。

懂车帝：上次成都车展印象最深的有两个，一个是新品类，一个是在混动方面，要直面本田、丰田，那么现在已经亮相和上市的几款混动车型，在终端的反响怎么样？

乔心昱：这两天玛奇朵DHT-PHEV上来以后，在APP端受到了极大的热议。从终端订单的表现来看，也远远超过了预期。从今天的拿铁DHT的价格出来之后，好多用户也是觉得非常的惊喜。原来的6款车型基本主销在16.2万以上，我们现在在整个价格区间上没有做特别大的上调，在这个领域，从目前市场用户反馈不错。之前做了一个玛奇朵的“挑战4L”的俱乐部。比如HEV最大的特点是起步纯电，中速是油电结合，高速端是发动机节油更多，在松开油门的时候能量回收。这样的功能它所带来的产品体验和油耗，因为油耗是最终的结果，驾乘体验来说，感觉是有点像坐高铁的感觉，起步很快，但是非常平顺，这样用户的口碑也在逐渐形成。所以现在如果我们看一些第三方平台所给到的词语里面，会说这个车的驾乘感受比燃油车好很多。

拿铁DHT超大杯

懂车帝：今年接近尾声了，明年有哪些产品方面的规划或者新目标？包括和本田、丰田怎么去竞争？

乔心昱：今年从品牌大的战略来讲，我们今年完成了拿铁DHT的上市之后，拿铁DHT之前有个燃油车动力，我们特意把这个动力取消掉了，因为要结合现在品牌的整个新能源的战略转型。当拿铁DHT上市，从这次预售开始，基本上形成了从过去的燃油车向新能源企业的转型。所以从明年开始，我们所有的产品都是以PHEV作为最主要的动力，逐步把燃油车的动力系统取消掉。

在智能化方面，我们关键词是“再连接”，从今年的HWA到NOH，这是高级智能驾驶辅助的一个比较强有力的精进，另外这种精进还会继续，包括年底我们会推出一个EA5版本的智能驾驶辅助功能，比现在HWA的功能更精准，识别能力更强，场景应用更丰富。明年上半年我们会推出激光雷达版本，真正实现高级的自动驾驶功能。明年上半年我们会把智能服务落地，你的车是个智能终端，4S店是个终端，这两者之间未来会打通，再也不用说需要保养的时候有人提前给你贴个条，在你车上说你要到多少公里，它会根据你车的状态来不只是自动提示，它是来定义你的保养周期。不是必须达到5000公里才能保养，当你真正需要保养的时候，你只要一键它可以自动帮你预约。它最大的特点不是你到4S店享受所谓的尊享服务，它更多是高效，因为现在大家都很忙，都在讲时间能动，这个功能最大的特点是一键帮你预约。未来很多4S店也会提供一些上门送车的服务，油电在一起的。

在产品打造上面，明年会要突破今年的城市SUV，圆梦未来会有两款车，摩卡之上还会有一个大六座的SUV。