【本田冠道挂挡球头怎么拆】奔驰质量保险崩溃，特斯拉李尚贤拉胯，2020年汽车召回大调查

2020年最后一天，国家市场监督管理总局连续发布了4份召回公告，最终每年的召回数字为670-680万辆，略高于2019年的654万辆。特别是2020年12月25日本田的& amp# 039；百万台召回& amp# 039；这个印象深刻。汽车召回，可以肯定的是企业的负责态度，但数量大也说明质量问题突出。那么，2020年还有哪些重大召回事件？今天挑选几个有代表性的进行尽职调查。

01本田召回数最多

从召回数量来看，本田可能是最多的。2020年12月25日发布了两个召回公告。其中，仅被召回的普通燃料车就达1088025辆。主要是& amp# 039；失速门& amp# 039；起源于事件。

这是因为在燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件不完善，叶轮树脂密度不足，存在安全隐患。解决办法是免费更换改进后的燃油泵，以消除安全风险。

在中，广汽本田召回了2019年1月2日至2019年9月26日生产的国产AKURA TLX-L、AKURA CDX、AKURA RDX、先锋、奥德赛、冠路、FROMIS、飞天等

东风本田从2019年1月3日至2019年11月9日召回了生产的部分国产GREIZ(GREIZ)、JADE(JADE)、CIVIC(CIVIC)和ENVIX(ENVIX)

据统计，2020年广汽本田汽车有限公司召回量最大，共召回3次，包括94.25万辆车辆。东风本田汽车有限公司共召回2次，包括93.7万辆车辆。

本田品牌累计近200万辆，其中大部分是& amp# 039；失速门& amp# 039；与事件有关。由于类似的问题，丰田和马自达也发生了召回。例如，2020年4月17日，丰田召回了25.66万辆汽车。

02奔驰召回次数最大

奔驰的质量问题是& amp# 039；女性硕士车顶哭泣维权事件& amp# 039；此后一直提出疑问。2020年，奔驰的召回非常频繁。

年，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局共记录了14次召回信息，北京奔驰汽车有限公司也记录了7次召回信息，因此奔驰也是今年国内召回次数最多的品牌。第二名是宝马(中国)汽车贸易有限公司，共11次。

从召回数量来看，消费者对奔驰质量的担忧是有根据的。例如，根据2020年6月29日的公告，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司和福建奔驰汽车有限公司从2020年12月18日起共召回了668，954辆汽车。

其中奔驰(中国)汽车销售有限公司35，900辆，北京奔驰汽车有限公司620，369辆，福建奔驰汽车有限公司12，685辆。原因是部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管道的结合，受长期热负荷影响后密封性降低，低温条件下车辆冷藏时可能会发生渗透油，存在安全隐患。解决办法是免费更换高压燃油泵燃油管道。

03特斯拉和理想的强制召回

目前，网红品牌特斯拉在2020年也召回了29，834辆进口型号S和型号X。除了自然发火事件外，特斯拉还多次卷入短门风波，但特斯拉的反应是& amp# 039；正常现象& amp# 039；或& amp# 039；车主使用不当引起的& amp# 039；是。

特斯拉根据国家市场监督管理总局的强制要求，

才宣布召回。但特斯拉方面依然坚持认为，前悬后连杆或后悬上连杆并不存在缺陷，并且依然认为事故的根本原因是驾驶员虐车造成的。

理想汽车也出现了断轴问题，理想方面的态度也和特斯拉类似，一直不承认存在设计缺陷，多次表示车辆质量和材料方面没问题。直到11月1日的秋季媒体沟通会，理想汽车创始人李想才首次承认前悬架下摆臂球头存在设计问题，同时提出“硬件优化升级”，但业界并不买帐，直接11月6日宣布召回。

可见，特斯拉和理想的“断轴”问题，严格说都不算是主动召回。当然对于消费者，召回了就消除了隐患，结局还算圆满，至于企业到底是“嘴硬”还是“委屈”，已经很难说清了。

总结

如今，汽车召回制度实施有16年了，到2020年累计召回了2187次，涉及汽车8249.55万辆，约占我国汽车保有量的30%。对于召回，应该理性看待，汽车是由上万个零件组成的复杂机器，所以难免出现问题。但是企业的态度很重要，主动召回是对消费者负责。召回的少也不代表产品的质量就更好，出现问题不召回的性质更恶劣。不过，企业也应该不断强化质量，毕竟频繁的召回还是影响品牌观感。