【本田飞度打不着是怎么回事】被比亚迪海豚超过1000个销量后，本田飞度回不去了？(莎士比亚，英国作家)。

10万韩元左右买了一辆小型车，综合了操作、实用性、稳定性、油耗等方面，很多人选择了本田飞度。虽然它的材料一般，配置落后，但同样& amp# 039；历史悠久& amp# 039；因此成了情绪差异。同样，在小型汽车领域，本田飞度、丰田、雅里斯、L-Chichon等日系车总是走上前台，不是别的，保值率高，这也产生了很多追随者。但是从目前来看，以日系品牌为首的保证率反映销售量的这一小型汽车市场似乎发生了不小的变化。

这一点在比亚迪的海豚正式上市几个月后发生了特别明显的变化。比亚迪海豚去年8月正式上市，经过一个多月的磨合期，10月达到了6千多辆。从11月开始销售额直线上升，而从去年12月到今年2月，连续三个月落后本田飞度。这时候油耗低、保有率高的本田飞度反而似乎不如保有率不高的纯电车方向。

比较这两者，可以发现比亚迪海豚其实有本田飞度的影子，车身大小也没有太大差别。但是由于纯电平台的优势，比亚迪海豚的轴距已经达到了2700毫米，本田飞行度只有2530毫米。相反，本田飞度原本后排空间不足的问题也在比亚迪海豚身上得到了解决。

也是配置的优点。本田飞度不是一两天。大部分消费者在购买后需要自己进行后期改造。比亚迪海豚反映的是，这一切都应该存在。至少入门型车型倒车影像、定速巡航、远程启动、车联网等功能都安排得很清楚。当然也不排除智能化带来的小问题，但是如果想要稳定性，任何配置确实都不稳定，也享受不到它的便利。(莎士比亚)。

最终以经济方面结束，现在不仅仅考虑电车就能省钱。油价又再次飙升，汽车费用也随之上涨。(威廉莎士比亚，模板，油价，油价，油价，油价，油价)本田可能会受到油价上涨的影响，尽管原来油耗不高。而且，小型车本来就不是一个家庭的第一辆车种，大部分是第二辆车，满足消费者的日常代步，在这种用途场景下，新能源车的优势就显现出来了。

本田飞度有很高的保证率，但其保证率不能给日常使用带来任何好处。(威廉莎士比亚、本田、万灵)从目前情况来看，下一轮成品油调整基本上是板上钉钉的，油价涨幅比较大。因此，越来越多的消费者认为纯电车型，特别是日常代步专用轿车。大多数普通家庭在一辆燃油车的基础上配置后，本田飞度在过去小型汽车市场上很难常年保持第一。