【本田冠道怎么调节日期时间】第一次考试|广阔的人生，广州本田皇冠路

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依稀记得，在中国2017年的车型评选中，本田官渡骑着尘土在20种SUV上冲破重重包围，最终夺得冠军奖杯。今天，新的管道又回来了。

作为国内豪华大学五个市场的先锋，本田官渡一上市就得到消费者的认可，形成了对市场上一直风光不断的丰田汉兰达的有力竞争。2019年，官路仍保持着每年7万韩元的销量，对于中型SUV，这份成绩单引人注目。

上市后的第三年，我们迎来了官路的中期重组。2020型号中，管路将蜂窝型前格栅改为横型，进一步扩大了前部的视觉效果。以前的双方双出排气改为双方四出排气，增加了运动气氛，新型流光式LED方向电灯看起来更加现代。(威廉莎士比亚，温德萨默，)(wind summer，)此外，广汽本田还在新车上添加了独特的威尼斯蓝色印章，在370涡轮至尊版中引入了特色车身。我们的试车车型被称为沙漠金色，看起来容貌华丽，新造型的19英寸铝合金车轮的末端清晰可见。(在我看来，这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)(另一方面，斯图尔特。)

皇冠的闺房格局继续沿袭原有的设计风格，注重装修材料的挑选，制作精良，车内大多是高档软材料包裹，搭配有质感的木纹板，营造出高档的氛围。宽大厚实的皮革座椅是新的设计，加上运动几何穿孔和缝纫等细节处理，更加细腻。人体接触部位的面料是高级头牛皮，在座椅旁边、背部、门板、扶手等处使用了环保新材料QUOLE，重量只有真皮的50%，手感柔软，不臭。

舒适配置中，前排座椅通风、手机无线充电、后座加热、辅助驾驶用老版钥匙、后窗电动遮阳篷、后排娱乐控制系统等一应俱全。我们的试车车还配备了带有低音炮的12扬声器音响系统，音质相当出色。当然，这样优质的音响一定需要良好的隔音处理。皇冠以双隔音隔热玻璃和附加头罩为基础，采用车轮静音技术和顶级ANC主动降噪技术，为乘客提供安静的空间。此外，2020种车型还增加了踢踏式电动尾门，大大提高了卸货时的便利性。

我们试驾的370涡轮车型拥有Honda CONNECT 2.0智能互连系统，提供导航功能，包括实时拥塞信息等，语音识别的识别度还不错。此外，该系统还支持在线音乐、电台等娱乐体验的所有提升，以及支付宝在线支付等功能。

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在当年的夺冠之路中，冠道2.0T +9AT的动力总成获得了大多数评委的褒奖，被一致公认为当年晋级车中最好的组合之一。冠道搭载的VTEC涡轮增压发动机升功率达到了100千瓦，一个地板油下去，370牛米的强大扭矩驱动着近两吨的车身奋勇向前，对于这样庞大的身躯，急速奔跑起来的样子十分凶悍，9挡自动变速器与AWD适时四驱系统积极顺滑地将动力传至四个车轮。

外表的虎虎生风与驾驶舱内的波澜不惊形成鲜明的对比。虽然块头儿大，但冠道开起来很容易上手，方向盘转向轻盈，指向精准。宽大实用的内部空间一直以来都是冠道行走江湖的有力保障，柔软舒适的座椅，纯平的后排地板，可90°开启的后车门，能够满足每位乘坐人员的自由与舒适，超大容量的行李厢，保证了长途旅行的无拘无束。

370TURBO车型采用麦弗逊式前悬与多连杆式独立后悬，并搭载了ADS全时自适应减振系统，对于路面不平导致的车体上下振动起到了良好的抑制作用，营造出优异的行驶质感。此外，新款冠道还全系标配了直行驾驶辅助系统，在倾斜的直行路中进行方向盘助力补偿，通过EPS补偿减轻驾驶员扶握方向盘的肌肉负担，减少驾驶疲劳感，提升了驾驶的舒适性。

尽管这并不是一款强调越野能力的SUV，但冠道依旧全系搭载了陡坡缓降系统，通过对油门和刹车踏板的控制，可将车速设定在8至20公里/小时之间，有效缓和了驾驶员面对急斜面下坡时的恐惧感。冠道在主被动安全配置上更是不遗余力，像抬头显示、360°全景影像、后视动态提醒、自动泊车辅助、泊车雷达等系统一应俱全。

经过一整天涵盖了城市和高速道路的试驾，新款冠道的平均油耗仅为9.8升/百公里。对于一款体重接近两吨并具有270马力的大家伙来说，如此的成绩令人满意。好开、舒适、豪华，新款冠道在继承自己核心优秀品质的同时，又融入了更多的人性化配置，既满足了人们对于一款中大型SUV的日常需求，又与7座的汉兰达形成了差异化竞争。

广汽本田 冠道车身及驱动型式：

5门5座SUV，前置前驱/四驱

发动机：1.5T I-4 193PS 243Nm

2.0T I-4 272PS 370Nm

变速器：CVT/9AT0-100km/h加速时间：7.8-10.2s最高车速：198-208km/h悬架：前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立转向系统：电动助力制动：前/通风盘式，后/盘式整备质量：1712-1878kg长x宽x高：

4858 x 1942 x 1670/1675mm

轴距：2820 mm工信部综合油耗：7.3-8.7L/100km上市日期：2020年4月价格：22.00-33.28万元