【本田凌派的导航怎么用】更智能、更有价值的新能派成为年轻人的聪明选择。

自2013年上市以来，凌派凭借巨大的空间和低燃料消耗，在合资中级车市场开拓了新的部门市场，得到了95万以上消费者的喜爱和支持。特别是后排的小桌子设计更具独创性，成为业界美谈。今年，新凌派丸新来，在原有质量的基础上，进一步优化智能、空间和舒适性，以更智能、更有价值的配置成为年轻人的聪明选择。

外观年轻，运动出色，外加幻夜版

随着消费者逐渐年轻化，8年后新换代的新能派的位置也将年轻化，新车型为& amp# 039；轻便& amp# 039；以开发概念，在设计中更加突出年轻的运动。

新车前脸设计的俯冲感进一步增强，锋利的镀铬装饰和机翼LED前灯展现了时尚的美丽。侧线仍然很辣，很有运动感。

结合，新车通过前面的深色铬饰边、17英寸轮毂、运动扰流板等独家设计，增加了运动感和个性，进一步满足了消费者对运动感和个性的追求。

装修革新更方便，小桌板航空头枕。

在室内设计中，新能派以更加充满技术感的设计和创新的巧妙思维，再次成为业界同级竞争产品的模仿对象。(莎士比亚，坦普林)。

双色座舱配色、悬浮式中央控制屏幕等设计完美结合了家庭和技术。口碑爆棚的后排中央扶手多功能桌面板成为标准，后排还增加了同级唯一的后排航空头枕，使后排乘客在休息时不必再担心摔倒。这个配置是标准的，成为这次升级后舒适度最大的惊喜。不仅如此，为了满足年轻人的娱乐瞬间，后排还配备了双USB充电接口。

在 空间，新能派用2730毫米的同级超长车湾制造了可与B级轿车媲美的超大型面子车，为司机提供了前后都舒适的宽敞空间，继续保留本田空间大使的美名。

动力换新节能第三代i-MMD混合系统

动力方面，新能波燃料板配有1.0T发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩173n m，驱动系统仍然配有CVT无级变速器，NEDC综合工程燃料消耗量低到4.9L/100公里。在依山环海的宁波试驾这辆车，这样的动力也完全可以使用，真的可以省油。新车的底盘也经过全面调教，经过政教外维修的路面或按下城市的减速带时，这辆车的底盘很整齐，很有韧性。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

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此外，新凌派还推出了锐•混动车型，搭载了以大功率电机驱动为主的第三代i-MMD双电机混合动力系统，电机最大扭矩267N•m，综合最大功率113kW，拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可实现智能切换，百公里综合油耗低至4.8L，兼顾了静谧性、动力性和燃油经济性。在实际试驾中，这款车起步静，提速快，加速快，无论是规规矩矩开车，还是深一脚浅一脚，油耗都不高，应该说非常适合新手驾驶。

智能交互更省心 Honda CONNECT 3.0

消费者群体年轻化要求汽车更加智能化，在智能交互方面，新凌派搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅提升了操作流畅度和UI逻辑，还实现了语音助手、车家互联、手机远程车况确认和OTA在线升级等全新功能。

尤其在常用的导航上，新系统带来的车机与手机的深度互联，手机导航可以通给给车机，在车内只要看中控导航即可，停车后的步行导航可以同步给手机，无需用手机重新设计，完成“最后一公里”点对点导；同时新增Turn By Turn功能，导航系统激活后可以直接投射到新凌派（NEW CRIDER）液晶仪表盘上，同时显示方向和距离，以确保驾驶员能够以最短的视线移动确认前方的路线，极大地提升了驾驶安全。

在智能安全方面，新凌派搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统包含LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等丰富功能，可以帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。

编辑后记

随着Z世代成为消费主体，汽车用途不在拘泥于简单的代步，汽车从实用工具变成了个性表达。

新凌再次背景下诞生，作为广汽本田率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联的车型，新车不仅继承了老款车型实用的特点，更以年轻外观、舒享空间、智趣互联和SPORT TURBO+SPORT HYBRID双动力带给消费者足够的惊喜，进一步提升该车型在中级车市场的竞争力。