【本田飞度油箱盖怎么拆】又一个月卖出过一万次！鉴别它的人不少，为什么还有这么多人买新的飞度？

第四代飞度上市已经有一段时间了，自从首次推出日本以来，很多中国网民都对这一代飞度感到瑟瑟发抖。(威廉莎士比亚、《警》、《王》、《王》、《王》)国内上市后，入门车型没有扬声器，全系只提供CVT变速箱，动力减弱，电子手刹惨遭阉割，成为键盘车神吐槽的焦点！但是飞度上市已经两个月了，每月销量超过万辆，比A0级市场的老二Folo多一倍以上，在双车战略中，东风本田推出了飞度的姊妹车型LAPOG，可见市场对飞度的热情。为什么吐槽飞度的同时掉到祭坛上，飞度销量再次登上祭坛？今天我简单地说一下新一代的飞行图。

买朋友还是买车，第一次见面最重要最直观的是& amp# 039；脸& amp# 039；是看。很多对车不了解的朋友选择车最重要的是看一辆车是否是睁开眼睛的缘分。我认为飞度的外观设计没有任何槽点，我这萝卜还是很喜欢新飞度的设计理念的。另外，GR9对第二代飞度表示敬意，整个车设计略圆，GK5飞度少的那种干练，但多了一个可爱。另一方面，新飞度的车辆大小变化微乎其微。潮柱板长4109毫米*宽1694毫米*高1537毫米，现有飞行长4096毫米*宽1695毫米*高1525毫米，轴距都是2530毫米。没有A0级车的精致、比例调整、过多的空间追求，就做出了Plus或L版本！

据 3360010本田设计师透露，这一代的飞行度不再是& amp# 039；低燃料消耗& amp# 039；不要过分追求等虚无缥缈的东西& amp# 039；家庭& amp# 039；更加专注于自身。柴犬的样子能深入人心，可爱淤青能给人很强的亲和力，新的飞度像柴犬一样总能和人在一起，是人们的好朋友。但是飞度引入中国后，为了更好地符合中国人的审美习惯，换了更大的进气格栅，官方甚至提供了3000韩元的外观套件，给人以提高飞度的运动感！就我个人而言，如果你不是白色车身，建议不要选择这个外观套件。套件很好看，很好看。如果是蓝色的车，我觉得选这条黑色的侧裙总有什么不对的地方。(大卫亚设)。

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如果你坚持要吐槽飞度的外观设计失去了运动的朝气，我建议你还是吐槽一下它的用料跟功能配置吧！飞度的油箱盖是我印象中最具有原始金属质感的一个了，没有丝毫的厚重感，敲一敲都很轻、空的感觉。另外车内居然没有后备箱开启按钮，并且没有电的情况下后备箱门是不能开启的，这个设定令我感觉非常吃惊！

飞度在内饰上虽然大面积采用塑料材质，但是整体手感还算不错，至少没有特别廉价的感觉。它不像很多国产车用塑料做出了很多酷炫的装饰效果，而是更符合家用，例如将杯架放置在空调出风口处，通过最基本的物理方式营造出了冷热杯架的功能。副驾驶前部手套箱分为上下两部分，增大了储物空间利用率。电子仪表虽然尺寸不大，但是成像效果很好，另外虽然机械手刹略显突兀，不过比较柔软的触摸质感可要比那些生硬的电子手刹强上百倍。

飞度的中控布局比较对称，但是你坐到后排又会发现，它的功能区整体偏向副驾驶！简直要逼死强迫症！中控按钮的手感不敢恭维，阻尼感比较轻，键程短的可怜，类似宾馆老式空调上的那种触摸键，我比较担心长时间使用，这些按钮是否还能够保证灵敏反馈。空调旋钮的阻尼感比较“塑料”，并且明显的出奇，转起来类似一次性塑料束线器的感觉，还有清脆的声音！但是不得不承认，飞度的后排空间大的惊人！即便潮跑系列没有了魔术座椅的加持，仅仅凭借后排的乘坐空间我都会对它竖起大拇指！能在A0级车中留下宽敞后排的不愧是空间魔术师！

动力上搭载1.5升自吸发动机的飞度虽然仅保留了CVT变速箱，不过换挡逻辑还是经过了优化的，平顺性有所上升，换挡速度也更快了！131匹马力绝对可以碾压它的同级别竞争对手，不引进混动根本就不是因为考虑所谓的三缸机接受能力，而是混动会导致成本增加，飞度真的卖到卡罗拉混动的价格，我相信不会有几个人为信仰充值！

至于那些说飞度减配了手动变速箱就是没有情怀的朋友，平心而论，飞度手动版本仅仅占总销量的3%，这少的可怜的销量就意味着更多人买飞度本就不是奔着动力强、手动超跑去的，他们买飞度不过就是为了满足家庭用车需求，冲着本田耐用、省油的招牌来的，因此取消手动车型的决定绝对是正确的！但是驾驶质感上，我们国内版本的车型缺少了日版的新的转向辅助系统加持，底盘调教跟老款车相比更舒适了，不过在国内某知名汽车媒体评测中，新飞度进行麋鹿测试时直接发生了爆胎，就可见这台车动态表现上存在了短板，没有与时俱进。在新飞度驾驶层面上，我们真的看不出它跟日版借鉴法系标致跟德系大众Polo底盘调教强调操控的影子，只能说或许本田觉得中国不需要那些华而不实的东西吧。

除了底盘、内饰、外观用料上进行了阉割，我认为飞度在安全配置上还是比较厚道的，ESP全系标配、安全气囊数量给足，在A0级市场上还能提供带有ACC的车型实属不易，与其拿他与海外版GR9新飞度对比，莫不如把他当成GK5的大改款看待。当然我觉得如果能够增加倒车雷达用于提升城市驾驶时的安全性就更好了！

其实如果抛开品牌与车型定位、仅仅看售价，飞度顶配十万元的售价完全可以买到空间更大、动力系统更强、更豪华的五菱凯捷，也可以买到A级车中的二手卡罗拉跟轩逸，飞度并不是最好的选择。但如果加上车型限制，你会发现今天中国市场在售的A0级车少之又少，丰田致炫没有选择跟随日本换代、大众Polo换代之后挂高价，打大“折”，配置与海外版天壤之别！综合考虑A0级市场里飞度是唯一一台能打的车！入门车型的消费者也不会考虑鼓刹、机械手刹、低性价比轮胎、操控差的问题，不过随着未来优秀国产车越来越多，外国品牌A级车价格越来越低廉，飞度这样的A0级神车还能坚持多久呢？

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