【本田混动续航怎么样】广汽本田路易混动联盟极限寿命2994.2公里，将展现电动驱动器混动超强技术魅力

路易混动联盟全体集合初战，成功打破了60L油2143.8公里的极限续航能力，引爆了汽车圈！9月22日，广汽本田联合CCTV财经建设国内汽车行业首次全程XR 4K直播发布会3354广汽本田路易混动联盟第三届极限挑战赛成绩线发布会，本次挑战赛中各车型冠军60L刘获得的极限续航成绩：奥德赛路易混动2321.1公里，4个车型的冠军成绩均打破以往记录，平均续航# 039；以电为主& amp# 039；展示了驱动器混动技术的高性能和高性能实力，创造了挑战极限的新高度！

Honda混合系统从20世纪90年代至今，经过20多年的技术沉淀和市长/市场验证，在全球65个国家累计有超过350万用户受到推崇。广汽本田自2016年引进i-MMD混动系统以来，全面加快了电动混动技术的普及。国内发展5年来，i-MMD混淆系统在全国各部门& amp# 039；全面开花& amp# 039；通过& amp# 039；高性能、高性能、高质量& amp# 039；凭借的技术魅力，已成为国内市场上成熟度高、先进的电动驱动器混动技术，目前拥有约30万名坚实的用户基础，& amp# 039；马达驱动& amp# 039；是。

突破极限，挑战不断，i-MMD频率刷成绩创下新高。

作为梦想的同行，疯狂本田是& amp# 039；让梦想走得更远& amp# 039；以的姿态不断为顾客提供创新的技术、产品、服务。同时，迎合先锋的年轻圈子消费需求，从2017年开始持续打造经验营销IP——极限挑战赛，以媒体和用户实证最大限度地提高i-MMD的技术魅力。

根据此次路易混动联盟极限挑战赛成绩，广汽本田联合中央电视台财经创建了国内汽车行业首个全程XR 4K直播发布会& amp# 039；场景化，强互动& amp# 039；以形式公布了比赛最终成绩，4项混动车冠军里程均超过了过去的记录。其中，凌派(CRIDER)LUIGLIN取得了60L油极限2994.2公里的惊人成绩，其他车型也取得了同样惊人的成绩，奥德赛(ODYSSEY)LUIGLIN 60L油续航里程2321.1公里，霍荣(BREEZE)为了让更多人感受到挑战赛成绩背后的技术价值，在发布会上，CCTV主持人谢颖英与4个车型的挑战赛冠军选手、汽车媒体咖啡馆在现场进行了混合车型体验和技术共享。更具创新性、年轻感、共感的系列，共同揭示了惊人成绩背后的极端秘密，传达了i-MMD电动式技术的优点。

广汽本田和CCTV财经共同打造了汽车业首个全程XR 4K直播发布会。

自2017年广汽本田开创汽车行业首次公开的真实汽车测试挑战赛以来，一直受到市场的关注。比赛通过第三方权威实测，以令人信服的数据告诉消费者，i-MMD的& amp# 039；电机驱动混淆& amp# 039；能够直观地感受到的技术力量。在2018年第二届极限挑战赛上，第十代雅阁(ACCORD)的犀利混合创造了60L油限2143.8公里的惊人记录。为了不断激发用户和业界对I-MMD技术潜力的好奇心，此次极限挑战赛从雅阁(ACCORD)路易混合型模式升级为路易混合联盟四种模式，参赛阵容更加豪华。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)从3月开始的地区分支到7月的极限挑战赛决赛，时间更长。I-MMD的技术优势更加全面，从在当地分店战中更新极限燃料消耗到决赛中挑战极限续航里程。

这次路易混动联盟极限挑战赛决赛7日6夜，鄂尔多斯出发，经过呼和浩特、张家口、承德、锦州到达大连，总路线超过1700公里，基本上达到了城市拥堵公路、郊区高速公路、国道省会、高速公路、转弯路和陡坡。比赛中的i-MMD混淆技术& amp# 039；以电为主& amp# 039；的驱动特性被参与者充分调动，以高性能痛快的驾驶感觉和高性能长距离节油魅力驰骋选手们的出色成绩，赢得了选手们的频繁赞誉和惊叹。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。

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挑战赛决赛路线图

为何i-MMD混动系统能得到如此高的赞誉？核心在于这套系统“以电为主”的开发思路及灵活适配驾驶者风格的多模式切换，实现“快、省、远”的高性能、高效能表现。

电机驱动更混动，i-MMD混动系统让驾驭更“快”。此系统由一台1.5L自然吸气发动机和双电机组成，以电机驱动为主，以2.0L i-MMD混动系统为例，其驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。得益于电机高扭矩特性加成，锐·混动联盟车型拥有媲美EV的强劲爆发力，加速更高效，更直接，踩下油门便能迅速获得响应，更具驾乘快感。以皓影（BREEZE）锐·混动为例，每一次起步、加速超车都引得路上“老司机”侧目。“因为i-MMD，皓影（BREEZE）锐·混动展现出领先同级的代际感以及高级感，既保留了SUV的动感激情，又兼具本田混动电驱的轻快灵敏，彼此赋能，效果加乘。最美本田混动SUV，名不虚传。”一位选择驾驶皓影（BREEZE）锐·混动的选手如是说。

皓影（BREEZE）锐·混动

电机驱动更混动，i-MMD混动系统让驾驭更“省”。这套系统在PCU动力单元的协助下，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换，带来平顺的驾驶体验，更能避免能量浪费，带来同级别高水平的燃油经济性。

i-MMD混动系统

在比赛过程中，选手们就充分理解到i-MMD三模式下带来的高效能节油好处。锐·混动联盟四款车型在起步阶段直接由电机驱动，既灵敏又节油。行进到加速阶段，发动机和电机高效配合，实现最大程度的节油和强劲加速。而在高速行进阶段，只有在车辆处于低负载状态时，i-MMD才会“灵活安排”发动机直接驱动，这时发动机基本全程处于高效工作区间，每一滴油都“物尽其用”，拥有超高能量转化率。但是，车主日常在高速行驶，不可避免遇到高速拥堵、爬坡、高负载等情况，此时系统会判断发动机运行状态，并适时以电机介入的方式确保发动机始终运转在高效区间，达到全程节能省油的效果。正如驾驶奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的选手说：“i-MMD太聪明了，特别是与MPV组合在一起，打破了大家对MPV的认知，舒适、省油，而且还具有驾驶乐趣，真正让全家出行‘万般皆宜’。不可思议的是，作为一款车重达1.9吨的MPV，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动竟然开出了3.2L/100km的油耗，节油能力实在太强。”

奥德赛（ODYSSEY）锐·混动

事实上，在此前的区域分站赛，多位选手开出了奥德赛（ODYSSEY）锐·混动3.3L、雅阁（ACCORD）锐·混动3.2L、皓影（BREEZE）锐·混动2.7L、凌派（CRIDER）锐·混动2.3L的百公里“逆天”油耗，充分验证i-MMD混动系统强大的节油能力。

区域分站赛成绩

电机驱动更混动，i-MMD混动系统让驾驭更“远”。强大的节油能力，带来的是超远续航里程。在本次极限挑战赛决赛，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动超越极限、突破自我，以60L油2470.1km的续航里程，打破自身极限续航记录。而搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派（CRIDER）锐·混动，更以2994.2km的续航成绩夺得本次挑战赛NO.1的荣誉桂冠。

雅阁（ACCORD）锐·混动

凌派（CRIDER）锐·混动

迎合新能源车政策利好趋势， i-MMD以实力征服市场

随着全社会节能环保意识的崛起，汽车行业面向未来的电动化转型正加速推进，国家也在积极助力推动整个行业的新能源发展趋势，支持成熟、先进的不同电动化路线并举推进。在《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出：至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占 50%，混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%，汽车产业实现电动化转型。4月7日，广州公布额外新增3万个节能车增量指标，天津也有节能车增量指标政策出炉。深耕中国市场23年，广汽本田始终引领行业大趋势。i-MMD混动系统顺应国家新能源发展趋势，成为了当下绿色环保出行生活的创新提案，其以电为主的电驱混动技术成熟度高，在市面上实力雄厚，加速了国内混动技术的电驱化潮流。

i-MMD混动技术能够持续领衔电驱混动潮流的底气在于，其在经过本田20余年的混动研发历史中沉淀蓄势，融合了本田在F1赛事的知识经验，确立了“以电为主”的开发设计思路，并实现了“更简单结构、更高效节能、更强劲性能”的优势，如今已更新进化至第三代。“电机驱动，更混动”是厚植于它的独属驾驶魅力；品质成熟、稳定可靠更成为它鲜亮的底色。推出市场以来，i-MMD混动技术广受赞誉，三次荣获全球沃德十佳发动机美誉，助力雅阁（ACCORD）锐·混动蝉联“汽车奥运会”CCPC大赛中型轿车混动组冠军，凌派（CRIDER）锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD 混动系统更荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。

广汽本田一直是推动i-MMD混动技术普及的中坚力量，自2016年第一款搭载i-MMD的雅阁（ACCORD）锐·混动国产，五年内广汽本田又相继推出了奥德赛（ODYSSEY）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动和凌派（CRIDER）锐·混动，完成更全的细分市场覆盖。2020年更成立锐·混动联盟，实现混动天团的品牌标签化，以更协同整体的形象揽收超高市场流量和口碑。截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量已达到近30万辆，年平均增长率201%，是行业增速的4倍以上。

锐·混动联盟

电动化大潮汹涌而至，电驱混动成为更契合未来潮流的成熟技术路线。作为国内电驱混动的先锋者，i-MMD混动技术在广汽本田的提前布局和大力推广下，早已在国内“生根发芽”，锐·混动联盟也凭借鲜明的技术标签，在市场树立起环保动力风向标，带来驾驶乐趣的同时，实现高效低碳出行，为用户带来悦享生活与肩负社会责任的荣誉感与自豪感。

持续精进的技术研发、对市场消费需求的精准洞察以及创新大胆的年轻营销赋能，正是锐·混动联盟在市场上持续热销的重要原因。继两届极限挑战赛及2020年的“锐·混动联盟驾悦计划”，锐·混动联盟第三届极限挑战赛的举办，又一次成功完成了锐·混动联盟的强大技术实力展现，再度释放i-MMD的电驱混动魅力，拉近了与消费者的距离。同时，也用极佳的燃油经济性为绿色出行、环保事业贡献出力量。

电驱混动实力硬核，实证营销创新“出圈”。未来，广汽本田将在强大品牌及技术实力的支撑下，不断探索迎合消费者及时代特点的营销沟通方式，让用户及粉丝们更直观体验到i-MMD“电机驱动更混动”的技术先进性与魅力，为社会践行低碳出行责任，与更多消费者畅享未来绿色出行生活，让梦走得更远。