【本田xrv进气歧管怎么拿】如果不分解进气歧管，可以直接清洗碳积累。新的降低成本方法get！

我的车从2009年开始就是1.6T的旧车。购买后到现在差不多10年了，跑了17w公里。前段时间在一只手上看视频的时候发现了新出的泡沫，去除积碳的时候不用拆发动机，一瞬间觉得开了半辈子的车真的很out。(威廉莎士比亚，温斯顿。)所以，我想在某宝上买几瓶清洗剂，自己试试。正式投入使用前又在楼下汽车配料店买了一瓶恩福，以前说新车都用金福，太贵了，干脆后来机油一直用银，我觉得性价比很高，我的瓶子才360米。

车虽然是旧的车，但多年来完全没有问题，发动机很好，齿轮也用得很好。我DIY那天我早早开车出去转了一圈，主要是为了加热发动机。

上图是我自己用的工具。除了用于网购的泡沫吸尘器和其他必要的夹子外，儿媳用浸泡大蒜的瓶子自己制作了真空吸油泵。

启动。首先要用钳子去除火花，记住这个过程不能破坏喷嘴电气连接器。因此，在拔火花之前，必须先拔下1缸和4罐喷雾插头。所以别忘了拿工具摘下高压帽。

让我看看火花塞的燃烧状态。本来算干净的吧。

在之后给火花注入泡沫即可。这里面的容积比我想象的要大一点，装满后竟然只剩下半瓶洗衣粉。

泡沫充满后不久，从火花洞溢出。然后，我用自己制造的真空吸油泵从四个小洞出来吸洗液。积碳和泡沫融合在一起，黑水被冲走了。然后启动几秒钟，让发动机把剩下的余额从火花洞里冲出来。此时，碳积累几乎被冲走了。然后依次恢复火花塞和喷嘴电气接头，发动汽车花了3分钟。然后调整到空白处，从怠速转向4000，开始换机油。

我把真空筒的吸管插入羊油子孔，然后连接真空泵和电池。然后黑色的油流了下来。

空罐里面。

看，油慢慢在真空泵里不断升高。不得不佩服我的手艺啊，随便做的威力还挺大，吸管都被吸得发响。

等了5分钟就该抽油了。等到吸油管吸不到油的时候，我就把电源断开了，然后拉出来吸油管。

接着我把机油滤拆了下来，提醒大家不管你有多小心，拆油滤的时候一定会有机油不小心漏出来的，因此建议大家提前准备好卫生纸或者没用的布子垫在下面。上图这个新的机油滤清也是我网购的，你仔细看跟旧的是一模一样的。

装新的机油滤的时候不用拧的很紧。差不多就得了。毕竟大多数车的油滤接口都是橡胶圈，太大力的话被把它弄坏，反倒是会漏油。

然后就该加机油了，其实还挺费量的。我1.6的车加了4.2升的油。

盖上机油口、插入油标尺（油位在麻点的2/3处），发动，运转二至三分钟，转速在怠速至3000转波动一下。熄火，检查机滤口无漏油（用手摸一下就能知道了）、机油在1/2处（可以略偏高）。盖上发动机防尘盖，合上引擎，收拾工具，折腾加保养结束。

仪表盘手动复零“板手”符号。

仪表盘中的故障灯，是二次进气泵没工作造成，5053检测为“二次空气喷射流量不正确、偶发”。这个不实用的功能没理它，也坏了有一年多了，是线束问题导致二次进气泵无电源，修复它会得不偿失，所以任它去了。

最后，做个总结。

1、其实不管是拆下还是不拆下进气歧管清喷嘴、清积碳都是一样的，全部都只是图个心理安慰。对于工作正常的发动机，清积碳，只是搞卫生，和轮胎上清理小石子一样，性能上无变化而心理上有享受，并且，没两天就恢复前态了。

2、真空换机油大法好处诸多，具有干净、快速、抽油尽、泄漏少、对车破损性低的好处，值得广大有条件的车主拥有。