覆地在红色区域震动,必须立即打开所有暖风,打开车窗。因为暖风有助于冷却冷却水,所以冷却水温可以大大降低。这样就可以继续开车,在附近找到高速公路的出口,开车到安全的地方停下来。

在普通道路上,如果发动机过热,就要尽快减速,把车开到树荫下,或者开到比较凉快的地方停车。打开引擎盖,让发动机怠速运转,等待发动机温度逐渐恢复正常。发动机水温恢复正常后,关闭了发动机。然后等一会儿发动机水温充分下降,检查发动机的冷却水。这时发动机的冷却量大部分严重不足。根据规定量补充冷却水后,可以重新检查冷却系统,确认没有其他故障后启动发动机并继续行驶。

由于部分零件故障,水温可能太高

(1)如果空调空转速度太低,水温可能会很高,所以要确保空调空转升降机正常工作。

(2)气缸盖平面不均匀或气缸垫被清洗,水温可能很高。发动机冷车时,打开水箱盖启动发动机,水箱内冒出气泡会成为这个问题。

(3)由于发动机冷却系统的部件故障,水温可能太高,应检查并更换该部件。

安装问题引起的水温太高。

(1)水箱距离发动机太远,风扇在风圈外,可以通过调整水箱安装位置来解决。

(2)空调冷凝器堵塞在坦克前面,有两个解决办法。一个是如果发动机室有足够的空间,就改变空调冷凝器的安装位置。二是发电机发电量充足的话,在冷凝器前安装电风扇。

使用管理问题引起的水温太高。

(1)发射结构紧凑,对应水道小,南方必须加入软水或蒸馏水,以免水道内出现水垢。在北方地区,修理厂或正规修理厂要加入正品冷却(防冻)液,防止气缸盖腐蚀。

(2)发动机加水或发动机缺水太多,如果第一级水充满,发动机内的空气可能无法完全排出,如果不采取措施,会产生空气阻力,导致发动机温度过高。解决方法是加水后,让发动机运转几分钟,然后打开水盖,再次注满水。

(3)汽油达不到标准,或者点火时间向前,会引起发动机爆震,导致水温过高。解决办法是调整分配器,适当地推迟点火时间。

(风扇皮带太松,水温可能太高。可以适当调整皮带张力。

(5)出车前要检查机油和水,确认水箱内的水是否已满。

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