【锋范本田车标志怎么拆】进入小型窑后不后悔的首发试驾新品罢工。

今年上半年广汽本田锋线累计为23099辆，其中6月为5303辆，同比增长18.7%，持续上升。新款锋范也于上月正式上市，新款铜版、哥Pro版、全系售价7.98万韩元-10.68万韩元，起始售价与老款一致，Top型号勘探了1.3万韩元，性价比更为突出，试图进一步提升销量。

本田& amp# 039；购买发动机送货车& amp# 039；这个名声有着悠久的历史。最近，广汽本田在天津举行的新型锋范示范驾驶活动使我们也要对新型车型进行到底探索。

新电线仍然搭载1.5L全球测量技术引擎，与CVT变速器相匹配。这个动力系统装在电线架上有一段时间了，但表现还是可以圈出来的。(威廉莎士比亚、温斯顿、原动力、原动力、动力、动力)首先，131马力的最大功率对于只有1.5升的自然吸气发动机来说是一个突出的，是推进约1.1吨重量的新电线，给人最大的感觉是轻快。起步很轻，深踩油门后的反应也随叫随到，走在不停的城市道路上，悠闲、不费力气、容易上手、非常亲民，没有市面上很多双离合变速箱车型的延误。其中，不能少了电线的CVT变速器功劳，动力输出非常流畅。

开放和轻快只是动力系统的一个方面，燃油经济性是另一个重要部分。据官方公布，新锋范的综合情况油耗为5.4L/100公里。事实上，飞度、电线的这一动力系统已经经受住了市场的考验，多年来其省油的表现得到了消费者的认可。

然而，在整个试车过程中，正面发动机的噪音相当令人讨厌。如果深踩油门，车速很快就能上来，但发动机噪音也随之而来，这方面本田一直做得不好。用户适应一段时间后，噪音不是问题，但很难给人高级感。

新型电线低速时的方向很轻，不拖沓，车速上升时手感会变重，这照顾到大多数人的驾驶习惯。悬挂方面，新电线仍采用前MACPERSON、后扭光束设置，整体校正硬度不硬，更舒适，对振动的过滤比较合适。后排乘客不会太抱怨。只是机箱里传来的声音还是有点多。(莎士比亚)。

作为中期改装车型，新战线的整体变化自然不大，只对消费者的喜悦进行了专业优化。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。从外观上看，新车换成了时下流行的水晶LED头灯和时髦的LED雾灯，并增加了香槟冶金的车身颜色选项。

室内设计风格简约，每个蝴蝶结布局一览无遗。新车在前面空调出风口上添加了银色印章，并根据仪表盘和指示灯颜色进行了升级。由于顶配车型的价格下降，新型电线型全系车型也没有中央控制液晶屏幕，同时全系没有真皮座椅。这种取舍会降低车型的整体等级感，但对日常车的影响不大。广汽本田放弃了这些设备，让消费者以更低的价格购买汽车，这也无可厚非。

坐在后排，新电线的腿部空间和头部空间相当好，最重要的是后排中间地带取得了战平。此外，高档的两种车型还保留着后座空调出风口，对乘客非常友好。但是前方全系车型后排没有USB充电接口，留下了遗憾。

总体来说，罢工并没有桑塔纳、捷达和Kai那么引人注目，但始终占据着小型家用轿车的位置。如果现在想在8 ~ 10万韩元的预算内购买开得好、使用好的3节车厢轿车，新电线是不会后悔的选择。