【本田天籁车载导航怎么关闭】日产新天秋/鹏G9等，还有16辆重磅新车！究竟谁将成为下一个爆款？

【太平洋汽车网新车频道】随着购置税减半政策、新能源汽车下乡活动的开始，汽车消费政策逐渐落地，可以期待销售额的快速反弹。新款《道路机动车辆生产企业及产品公告》如期到达，包括日产新款天籁(查询标准|仅供参考)、新款领克03、鹏G9等重磅新车，我们一起看很快！

工信部第357款申报车型摘要新尼山天秋阿里艾瑞斯8新款永克03系列鹏G9新本田思域Hatzba长安深蓝SL03公牛版别克ENVISTA比亚迪护卫舰07 DM-p阿维塔110跑C01一汽-大众新探家MG MULAN OLAN CLAN COLELAN CILE8

新车看点：同质化的前脸动力不变

新车是中期改装车型，外观和装修都进行了优化，更加精密。根据以前的信息，新车预计今年下半年正式公布。

在外观方面，新车将取代新款式的正面设计，经典的V-Motion中网将被多个横幅格栅取代，两侧将增加进气口设计。

的尾部也换上了新的尾灯套装，比现金车型精致多了，开灯后仍然有很好的辨识度。另外，车辆的后方包围增加了穿透式铬装饰板，提高了高档感。就车身尺寸而言，新车的长宽为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm。

参考曝光的装修谍照，新车基本保持现金的销售车型设计布局，但新车控制屏幕明显增大，预计将更换最新版本的多媒体系统，其他配置也将升级。

动力部分，新的天车继承了现金车型的动力，搭载了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。其中2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115千瓦(156PS)，最大扭矩197N m；2.0T涡轮增压发动机最大功率179千瓦(243PS)，最大扭矩371N m与CVT变速箱一致。

编辑评论

新车是中期改装车型，比之前看起来有点油腻的外观设计更加年轻。特别是中网部分，无法避免同质化的影响。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)对于E-POWER附加节目混合系统，还没有传来明确的消息，整个节奏要快一些。

樱桃艾瑞泽8

新车看点：樱桃轿车能挽回一局吗？

新车定位为A级轿车，提供两个版本的前脸设计，售价区间预计设置为10-。

15万元。

新车作为奇瑞4.0产品进化后的首款轿车车型，采用了全新的设计语言，X型的大尺寸格栅展示出强大的冲击力，车头上方的镀铬饰条与大灯融为一体，搭配点阵式大灯设计，提高了新车的辨识度。

大溜背的车位配合贯穿式尾灯组，新车的尾部足够吸睛。尾灯组内部灯管如瀑布排列，强调了精致与科技感。尾部双边共四出的炮筒式排气让它成为了一个十足的“钢炮”。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距2790mm。

新车内饰采用了奇瑞汽车最新的设计语言，中控台用上大量平直线条，搭配多种配色的应用，看起来层次丰富。车内还用上大量类似木纹的饰板，双色皮革包裹的方向盘，搭配对开式中央扶手箱，展示出不错的豪华感。

动力方面，新车提供了1.5T发动机（艾瑞泽8（询底价|查参配））和1.6T（艾瑞泽8 GT）发动机供消费者选择，前者最大功率为115千瓦；后者最大功率为145千瓦。

编辑点评

从奇瑞的产品结构来看，艾瑞泽8将作为旗舰轿车的身份推出，可见其意义非凡。新车的外观跳出了奇瑞家族化的设计，整体的设计还是较为出彩，包括双边共四出的排气布局。未来能否挑起大梁？我们一起拭目以待。

新款领克03系列

新车看点：十分战斗的前脸 动力升级

新款领克03（询底价|查参配）/领克03混动版

新车作为中期改款车型，采用了更加激进的外观设计。动力方面还将提供混动车型可选，搭载领克最新发布的智能电混技术。

「新款领克03燃油版」

「新款领克03混动版」

新车前脸位置发生了较为明显的变化，大尺寸的进气格栅，加上梯形结构的前包围，整体的样式更加的运动。两侧的灯组依旧是领克品牌经典的造型设计，而下方的装饰套件更加的激进，也符合领克03的产品定位。

车身侧面的线条基本没有变化，依旧是较为紧凑的车身比例，还将提供新造型的轮圈设计，轮圈尺寸拥有R17、R18和R19三种选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4684/1843/1460mm，整体尺寸有所增加，轴距依旧保持2730mm。

「新款领克03燃油版」

「新款领克03混动版」

车尾部分，新车采用了类似贯穿式的尾灯，通过领克的英文标识将两侧的灯组连接在了一起。后包围的造型也采用了全新的样式，更为夸张的扩散器加上双边共两出的排气布局，更加的富有战斗力。

动力方面，燃油版车型将提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为160kW和187kW，混动版车型将搭载DHE15 1.5T三缸发动机，其最大功率110kW。

新款领克03+

新车相比现款设计运动化得更彻底，并提供多种外观套件可选，动力搭载2.0T发动机。

外观来看，新车延续了领克家族的设计理念，但细节处散发出的战斗气息，是其他车型没有的。新车配备大尺寸的中网，搭配獠牙式的雾灯处和前唇设计，让这款车看起来非常凶悍。

可以看到，新车配备了大尺寸的“尾翼”，一定程度上凸显了运动气息，也会有利于空气动力学。同时，扩散器以及双边共四出排气布局也并未缺席。当然，预计会吸引不少年轻消费群体。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4697（4684）/1843/1448mm，轴距为2730mm。

配置方面，新车提供不同样式“尾翼”、单/双色车身、前唇、天窗、外后视镜样式、不同样式轮圈、前后雷达等。

动力方面，新车配备2.0T发动机，最大功率195kW（265PS），与现款的领克03+ Cyan定制版保持一致。

编辑点评

新车的外观相比于此前圆润的设计，变得更加的激进，包括獠牙式的前脸。动力方面同样进行了升级，也算是动力的下放，同时引入了混动车型，满足不同用户的需求。

小鹏G9

新车看点：提供四驱车型可选 车长4891mm

新车定位为中大型SUV，目前PT生产样车已从工厂下线，只提供5座车型。此外，新车将于三季度正式上市，四季度开启交付。

该车在设计之初就已经按照中国&欧盟整车双认证标准开发，除了率先搭载X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。

G9的造型依然能令人第一眼认出是来自小鹏汽车的作品，其标志性的X Robot face在其他小鹏车型上也能看到，不过设计师在G9身上，虽然利用了相同的设计逻辑，但做到了独树一帜的演绎和进化。

车身尺寸方面，根据车型的不同，小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距2998mm，整备质量分别为2335千克或2355千克，接近角和离去角分别为19度和20度。

动力系统方面，小鹏G9提供单电机后驱和双电机四驱布局形式，其中单电机版最大功率230kW；双电机版的前电机功率为175kW，后电机功率为230kW，最高车速200km/h，采用三元锂电池组，还将拥有激光雷达和空气悬架等高科技配置。

编辑点评

小鹏G9的外观大家早已熟悉，此次主要曝光了该车的尺寸以及动力信息，并且只推出5座车型，对于不到4米9的车长，也算是合情合理。该车还提供了激光雷达的选装配置，通过不同的价格去区分辅助驾驶级别的高低。

全新本田思域HATCHBACK

新车看点：依旧提供手动变速箱可选

新车作为全新思域的两厢版本，最大的不同在于车尾部分。此外，新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，并提供手动变速箱与CVT变速箱可选。

外观方面，新车前脸延续了全新思域三厢版的设计，两侧灯组与前大灯连接在了一起，加上黑化的前唇处理，起到降低车身重心的效果。此外，新车采用了溜背式的尾部造型，并提供了双色车身可选，看上去更加的具有运动气息。

此外，该车还采用了熏黑的贯穿式尾灯设计，点亮后将会带来极强的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率134kW，并提供了手动变速箱与CVT变速箱可选。

编辑点评

两厢思域的前脸与三厢版思域区别不大，依旧提供了手动挡可选，非常的具有吸引力。该车整体的设计相对比较内敛，而自主运动轿车的设计却更为夸张，喜爱思域的那一群人似乎也已经长大，你是否还会为它买单？

长安深蓝SL03氢电版

新车看点：续航可达700公里

该车在设计上与此前的版本没有明显差异，只是在动力方面换装了氢燃料电池动力系统，CLTC续航预计可达700km。

外观方面，封闭式的前脸通过两边的线条勾勒出X型的车头，营造出更强的运动感。新车侧面采用了溜背式的车身造型，为了能够进一步的降低风阻，采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计，整体的风格更加动感。

长安深蓝的品牌logo则由3个三角形平面组成三角锥的样式，呈现出更为简洁、立体的视觉效果。

车身尾部采用了十分夸张的设计，贯穿式尾灯布置车尾上部分，与尾箱一体成型的尾翼融为一体，兼顾实用性与科技感的同时，具有一定的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。

车内采用了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的设计，并且中控屏也支持左右15度的旋转，官方称之为向日葵屏。中控屏还支持多种情景模式，在对应的模式下，可以与空调、座椅加热进行连动。

动力方面，新车搭载了氢燃料电池系统，可输出最大功率160kW，综合工况续航里程可达700km以上。

编辑点评

此次申报的是氢电版车型，单次加注续航可达700km，补能的时间仅需3分钟。不过氢燃料电池车在当前的市场环境，依旧难以普及，更多的只是象征意义。而让我印象最深的则是其中的一条评论，「请问，哪里可以加氢」。

别克ENVISTA

新车看点：定位轿跑SUV

作为一款全新的车型，新车设计来源于Electra-X概念车，定位轿跑SUV车型。值得注意的是，新车换装了最新的别克车标，在动力方面将搭载1.5T发动机。

外观设计方面，别克ENVISTA最大的亮点是拥有轿跑SUV的车身造型，采用了别克家族最新的设计理念打造。新车前脸采用了分体式的大灯设计，细长的灯组配合镀铬装饰，显得十分贵气。而车身尾部造型则拥有更宽的视觉效果，整体十分饱满。

车身尺寸方面，别克ENVISTA长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距2700毫米，整体三围尺寸均略小于宝马X4。动力系统方面，将会搭载1.5T发动机，功率132kW。另外，新车在轮圈方面将提供17和18英寸两种造型可选。

编辑点评

该车基本延续概念车的外观设计，采用了溜背式的造型，让别克的设计越来越多元化，同时换装了全新的品牌标识。以目前轿跑SUV的环境来看，未来能否获得一席之地，暂且打一个问号。

比亚迪护卫舰07 DM-p

新车看点：零百加速4.7s

该车的外观与此前基本一致，动力方面搭载了双电机四驱系统，官方零百加速时间4.7秒。

外观方面，新车相比DM-i车型并无明显差异，基本延续了X DREAM概念车的轮廓造型，偏方正的车身搭配大面积的中网设计更显魁梧。车尾采用了贯穿式尾灯设计，加上贯穿式的镀铬饰条，看上去更加的富有层次感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，定位中型SUV。

动力方面，新车搭载了1.5T发动机与前后双电动机所组成的DM-p插电混动系统，其中发动机的最大功率102kW，前后双电机的最大功率分别为145kW和150kW，官方零百加速时间4.7秒。

编辑点评

护卫舰07作为海洋系列的全新车型，与比亚迪唐可以说是师出同门。新车除了搭载DM-i混动系统之外，还将采用性能更加强劲的DM-p混动系统，零百加速时间4.7秒，稍慢于唐 DM-p的4.3秒，整体的售价预计也会更低。

阿维塔11

新车看点：独特的造型设计 预计三季度交付

新车定位中大型轿跑SUV，外观设计十分科幻，并搭载华为提供的双电机系统，官方称其加速将进入“3秒俱乐部”。新车已于二季度发布，预计将在三季度实现首批量产交付。

据了解，“阿维塔”之名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己,享受出行，自在生活。未来五年，阿维塔还将推出四款新车。

外观方面，可以看到新车具备一定的体量感，定位中型SUV。整车设计语言简洁，未来科技感可谓拉满，前脸采用封闭式中网设计，分体式的头灯在灯腔内还加入了条纹的设计，相当具有辨识度。

新车侧面采用溜背式的设计，配合隐藏式的B柱设计和高耸的轮眉，颇有一种“跑车SUV”的感觉。车尾部分，新车采用一整条贯穿的尾灯设计，辨识度同样不低。除此之外，新车还搭载了众多智能硬件配置，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可以实现更高阶的辅助驾驶能力。

动力方面，新车搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小时加速进入3秒俱乐部。在续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km（工况未知）。

此外，该车未来还将提供续航700km的版本。充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。

编辑点评

阿维塔11的外观没有变化，依旧是与众不同的造型设计，整体的参数也基本不变，多了几款轮毂可选。该车作为长安、华为、宁德时代联合下的新产物，在多个领域下都具有独特的优势，期待上市后的市场表现。

零跑C01

新车看点：预售18万元起 搭载CTC技术

新车于早前已开启预售，共推500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，综合补贴后预售价18-27万元，车辆预计在今年第三季度向用户交付。

外观方面，“科技自然美学”是零跑 C01 的设计理念，新车舍弃了复杂的线条设计，使用了大量有力量感的型面，让整体造型更显流畅、自然。贯穿式设计的前大灯组内包括48颗晶体大灯，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，并支持OTA升级。

车身侧面的线条较为柔和舒展，溜背式的造型加上隐藏式门把手设计，提升了运动感和仪式感。新车还配备了无框车门、19英寸半封闭式旋翼轮毂等细节设计。新车长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm。

无论是车身长度还是轴距都要比Model 3还要长。但不要小瞧这么大的车身，在流线设计和隐藏式门把手的帮助下，它的风阻系数仅为0.226。

车尾部分的设计与前脸遥相呼应，LEAPMOTOR品牌标识连接着贯穿式的尾灯组，搭配高翘鸭尾设计，也让其更具动感。

内饰方面，中控台区域新车沿用了零跑C11内的T台型三联屏设计，车机系统拥有12G内存，128G存储空间，支持三屏联动，支持副驾屏独立蓝牙接入，支持音乐三屏互通。并采用高通SA 8155P数字座舱芯片，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，结合高品质麦克风，能识别大多数自然语音命令。

值得一提的是，车内摒弃了繁杂的物理按键，集成触控操作，进一步提升车内的科技感。

另外，零跑C01支持主流品牌手机实现随身车辆管家功能。车辆控制卡片内置于手机负一屏，使用便捷；可以查询车内温度、电量、胎压、车门状态等，还可以实现如车窗关闭、后备厢关闭、天窗关闭、空调关闭等快捷远程控制。

其它配置方面，车辆采用AI人脸识别启动，达到秒速识别启动，最多支持8组ID记忆。车舱内采用镀银隔热全景天幕以及双层夹胶镀膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通风、加热、按摩功能，并提供了同级别少有的老板椅配置。在音响系统方面，车辆拥有12个高性能扬声器和1个8声道性DSP功率放大器。

辅助驾驶系统方面，新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶，使用凌芯01自动驾驶芯片，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能，可实现L2级智能驾驶辅助。未来将开放超过22个智能辅助驾驶功能。据悉地图导航辅助NOA功能将提供订阅和买断两种使用方式。

此外，新车还配备了后排老板键，可一键控制后排座椅前后移动和角度调节，并与前排座椅保持联动。座椅自动前移 10cm，靠背自动后倾10度范围。

动力方面，零跑C01搭载可变架构油冷电驱，最高转速16000rpm，最大功率200kW，峰值扭矩300N·m-500N·m，设计寿命超过100万公里。四驱版本搭载两台油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，官方表示，630 Pro+四驱高性能版百公里加速仅3.66秒。

零跑C01还是首款搭载无电池包CTC技术的电动车，CTC电池底盘一体化结构将电池骨架和底盘车身结构合二为一，提升更好的空间利用。同时，车身整体扭转刚性提升25%，轻量化系数提升20%，综合工况续航提升10%。

此外，还超过30项的严苛试验，确保技术可靠安全。搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。官方表示，车辆未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充。

编辑点评

该车此前已正式亮相，作为零跑品牌的第四款产品，不仅售价再次突破20万元，更是带来包括CTC技术在内的前沿科技。不过零跑汽车似乎对激光雷达并不感冒，依旧以提升用户体验为主，稳中求进才是品牌向上的格局。

一汽-大众新款探歌

新车看点：外观细节调整 动力保持不变

新车在造型方面进行了升级，动力上依旧搭载的是1.4TSI发动机，与之匹配的同为7速干式双离合器变速箱。

外观方面，新车在造型上有了较大的升级，前格栅造型由一个镀铬饰条进行装饰，相比此前的设计看上去更加简洁。尾部方面，最大的变化就是采用了贯穿式的尾灯，这样的设计进一步提升了车尾的视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4336/1819/1592mm，轴距为2680mm。

配置方面，新车根据配置不同可提供前保杠、下格栅、前部下扰流板、后保杠、门下镀铬条等。轮圈方面，新车将提供17英寸轮圈。

动力方面，新车搭载我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·m。传动方面，与之匹配的是DQ200 7速干式双离合器变速箱。

编辑点评

新车主要针对外观进行了升级，同时加入了贯穿式尾灯，迎合时下流行的设计。不过该车的动力依旧不变，意味着同样需要加注95号汽油，对于同级别车型而言，整体的用车成本相对较高，势必会影响不少人的购车选择。

MG MULAN

新车看点：零百加速4秒级

根据此前官方介绍，新车基于上汽星云纯电专属架构打造，同时引入了LBS躺式电芯。

外观方面，新车采用全新的设计风格，整体看上去更加运动。具体来看，该车配备狭长且凌厉的大灯组，搭配下方三段式的进气口，极具攻击性。当然，略带铲型的前唇也加强了该车的动感气息。

侧面则采用跨界造型，悬浮车顶搭配花瓣状轮圈为新车增加了时尚感。新车的尾部造型简洁，Y字型的尾灯汇聚与中央LOGO处，辨识度较高。同时，该车还配备了大尺寸扰流板以及底部扩散器，运动气息浓厚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm。

此外，据此前官方表示，新车全系主后驱布局，匹配五连杆后悬架。值得一提的是，MGMULAN还搭载“零热失控”防护体系，符合欧洲五星安全标准设计，能够对电池进行多重防护。新车还引入LBS躺式电芯，不仅拥有更高的密度效能，还降低了电池整包厚度，有效节省了舱内空间。

动力方面，新车将搭载由联合汽车电子有限公司所生产型号为TZ180XS0951的驱动电机，其最大功率为150千瓦。电池方面，新车将搭载由宁德伊控动力系统有限公司所生产的三元锂电池组。

编辑点评

该车基于上汽星云纯电专属平台打造，拥有4秒破百的加速性能，同时在设计上也保留了一些家族式的设计。未来还将在海外市场推出，与大众ID.3直接竞争。

五菱星驰

新车看点：搭载1.5T发动机 又一银标车型

作为一款全新车型，新车定位为小型SUV车型，基本延续银标系列的设计语言，动力上搭载的是1.5T发动机。

外观方面，新车采用了五菱家族式设计，前脸大尺寸的格栅进一步提升前脸的气势，格栅内部搭载了与品牌LOGO呼应的V型设计，同时该车搭配的是五菱银标。此外，灯组与格栅相呼应，融合为一体，提升整车的一致性。

新车采用了双色车身设计，隐藏式A/B/C柱的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，看上去更显飘逸。尾部设计采用了更多的横向线条，后包围的设计也十分简洁，并拥有双边共两出的排气设计。

配置方面，新车根据配置不同可提供前雾灯、行李架、天窗、外后视镜等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4365/1750/1640mm，轴距为2550mm。轮圈方面，新车将提供17英寸轮圈。

动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机以及1.5T发动机，可输出最大功率分别为99马力和147马力。

编辑点评

新车作为一款小型SUV，汲取了不少星辰的设计理念，同时采用银标的品牌标识。五菱星驰的推出，进一步降低银标系列的购车门槛，同时整体的配置不会太低，性价比将会立足于市场的优势之一。

雪佛兰新款科鲁泽

新车看点：前脸改动明显 动力基本不变

作为改款车型，新车延续了家族式设计语言，在前脸及尾部细节处进行了一定调整，前脸看上去更具品质感。

外观来看，新车大尺寸的前格栅设计十分抢眼，搭配造型细长的前大灯，进一步增强了车头的视觉冲击力。新车尾部变化不明显，采用黑色质感雪佛兰LOGO，凸显出一定运动气息。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4656/1798/1465mm，轴距为2640mm，与现款车型相比长度有所增加，高度略有减少。根据配置不同，新车可提供15或16英寸轮圈供消费者选择。配置方面，新车将有ETC、天窗、雷达、摄像头等装备可选。

动力方面，新车依然搭载型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW（109PS），相比现款少了4马力。传动方面，预计继续匹配6速手自一体变速箱。

编辑点评

新款科鲁泽仅在细节处进行了调整，整体的效果相对比较平庸，似乎也难逃同质化的前脸设计。该车的内饰预计也将进行调整，同时针对配置部分进行升级，有望提升该车的市场份额。

问界M5e

新车看点：AITO首款纯电车型 预计9月上市

新车将继续搭载华为鸿蒙智能座舱，预计将于今年9月正式上市，并有望在今年10月份开启交付。

外观方面，新车整体沿用了现款问界M5增程式车型的造型，不过作为纯电动车型，新车取消了前脸中网，采用了封闭式设计，但前脸下方宽大的通风口和两侧导流槽得以保留。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距为2880mm。AITO问界M5e车尾基本延续了现款设计，并提供两种造型的轮毂可供选择，尺寸方面分别为255/45 R20和255/50 R19。

动力方面，AITO问界M5e将提供后驱单电机及四驱双电机两种版本，单电机最大功率为200kW，双电机版前/后电机最大功率为分别为165kW、200kW。电池方面，新车将会搭载磷酸铁锂电池。

编辑点评

新车除了前脸部分，与增程版的问界M5基本一致，并提供双电机版可选。以目前的销量趋势来看，用户的认可度正在逐步增加，有助于品牌形象的树立。加上即将发布的问界M7，用户的选择性又多了不少。

东风风神新款奕炫

新车看点：换装1.5L四缸发动机 外观调整

新车作为中期改款车型，前脸部分发生了较大的变化，动力方面搭载的是1.5L自然吸气发动机。

外观方面，新车换装了大尺寸的进气格栅，同时进行了黑出处理，加上独特的内部结构，带来不错的层次感和立体感。此外，雾灯区域也发生了较大的变化，还在下方增加了橙色饰条，整体的运动氛围更加明显。

尾部并没有发生特别大的变化，依旧延续贯穿式尾灯设计，同时采用双边共四出的排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。

动力部分，新车搭载了1.5L发动机，可输出最大功率92kW，与之匹配的是5速手动或6速双离合变速箱。

编辑点评

新车的外观拥有较大幅度的变化，使整体的运动风格更加突出。同时在动力方面进行了调整，搭载了1.5L自然吸气发动机，预计将取代此前的1.0T三缸发动机，同时在参数上保持一致，也算是一种妥协。

写在最后

中国新势力车企逐渐地冲击高端市场，试图用前沿的科技配置以及服务上的优势，去引领品牌向上。而传统燃油车市场，同样在以各种方式进行改款换代，从而继续扩大自己的市场份额。在如今油价快速飙升的阶段，你还会继续选择燃油车吗？还是转投新能源？欢迎大家在评论区留言互动。

（文：太平洋汽车网 崖雍）