飞度要有多猛,八万段很难找到对手。
这款重量只有1.1吨左右的A0级汽车配备了马力为131Ps的高旋转自然吸气发动机,使无数人无法逃脱的是本田。
-VTEC技术,也就是说加速后段有很多非道可以挑战的对手。
测试结果显示,飞度工厂加速成绩达到了8.6秒左右,这个地球梦引擎改造空间并不小。进气、排气改造后再擦一步,动力更上一层楼。如果你能买8万辆以上的汽车,最好降低赛道。
和其他发动机一样,飞行设置8000红色旋转帽旋转速度,进入红色旋转区域是6800旋转。
为了表明身份,很多车型的红色旋转上限也是8000转。比如波罗、马自达昂凯拉等车型,其实能跑到红圈地区的发动机也不多。
例如,如果将红色转弯上限定为8000圈的浪定为1.4T,那么在正常行驶过程中很难进行7000圈,登上40007也不容易。小排量涡轮增压发动机原则上不允许高速运行。第一台测试涡轮第二发动机本身的工艺精度没有达到极限,对发动机造成了很大的伤害。
但是飞行也是,这个1.5L发动机确实能让加速器一步一步转动。实际上,可以进行7000韩元的重油。疯狂本田粉为了突破极限,刷ECU,保证更快的速度,程序结束后保证7500单油,极度狂暴。
由于狂暴的根本多因素,除了发动机本身的优势外,CVT变速器不呼吸、坚持到底的机械结构也是重要的组成部分,对转速的持续上升有一定的贡献。
当然,高速发动机要测试发动机本身,一方面是精工制造方面,另一方面是技术支持方面,任何优秀的专业发动机都离不开这两个标准。
本田发动机生产工艺的精度很高,从飞度机油极限可以看出,红通油是& amp# 039;低粘度超能量油& amp# 039;罗,机油标签0W-7.5,浓度为水的机油是对发动机本身的测试,本田发动机工艺本身比较出色。
此外,本田发动机本身旋转较高,i-VTEC安装较高的凸轮,4000转后启动,升降凸轮升程吸入具有更大的推力,因此该发动机本身属于后段发动机。
不相信高速和飞行度塌一个,不说当量发动机,排气量稍大的发动机也不一定是塌的超载。技术阻止不了魅力。(莎士比亚)。
当然,对一些车主来说,不改变飞行度总比把大海推开好。南方的一些车主应该知道,飞度改造变得普遍,第一次动力上升明显在进行第二次动力起飞。这只是一辆自动齿轮起步只有8万个的小车。
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