(图/文/图片装置油)众所周知,现在90后成为汽车消费的主力军,刚结婚90年后,10万元左右的轿车无疑是最佳选择。在10万人民币的轿车市场上,广汽本田凌派一直受到用户的喜爱,其主力的巨大空间和良好的燃料经济性使其成为许多家庭的第一爱车。不久前,凌波也迎来了中期改造,改造后的凌波不仅搭载了第三代i-MMD混合系统,还升级了Honda CONNECT 3.0智能互联系统,大大提高了产品力。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)那么,改装后,凌派能满足消费者的期望吗?现在一起看看这辆新车的实力怎么样。
前脸稍有调整,有家族化的倾向
新款灵派只是中期改造车型,但外观有些新鲜。比起旧的正面设计,新车的前脸显得更加精致和高档,其盖子上取消了旧车型的隆起设计,同时优化了横条纹铬中网造型,增加了前脸的精致。(威廉莎士比亚,温德萨默)。
来到旁边,新车基本上继承了旧车型的设计风格,采用上下腰线,勾勒出了时尚的动作。与此同时,新车更换了新款式的双色多剧透,搭配了剧透和熏黑色尾灯,展现出了出色的运动气质。、、、繁杂简约的优化设计,使新凌派的整体造型更加高级,车身质感或运动氛围,新车看起来比旧车型更高级。
升级Honda CONNECT 3.0系统智能互连经验的两倍
坐在车里时,新型凌派的中央控制布局基本上与旧车型一致,其主要变化在于配置上的上升。例如,以前的中央8英寸大屏幕升级为9英寸大屏幕,下面的空调控制面板也从原来的物理按钮升级为触摸面板,车内的技术氛围大大提高。有趣的是,新的凌派为了提高后座乘客的乘坐舒适度,在后座上安装了航空头部枕头,该枕头具有35的调节范围,提供稳定的头部支撑,使后座乘客体验到工资的驾驶乐趣。
不仅是 ,在智能化方面,新的能派也在与时俱进,内置了Honda CONNECT 3.0智能互联系统,该系统成为本田家族的标准,可以语音控制导航、网上购物、网上购物等多种功能。另外,该车辆系统内置了QQ音乐、美团、大众点评等多种应用程序,用户只需通过即可。
你好本田”,就可开启导航或者QQ音乐,并且还能通过天猫精灵提前在目的地附近点外卖。
与先进的车机系统相辅相成的还有Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统,其系统包含了LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带低速跟随的ACC主动巡航控制系统等功能,基本达到了主流的驾驶辅助水准,能够有效缓解驾驶疲劳感。
主打家用属性i-MMD系统动力充裕
动态方面,新款凌派作为一款10万元级别的轿车,其整体的动态调校主要以家用为主,整体驾驶风格可以用四平八稳来形容,下面就让我们具体来看一下其道路试驾的实际表现。老规矩先来看动力参数,新款凌派分别提供有燃油版与混动版车型,其中燃油版搭载了1.0T三缸发动机,最大功率为90千瓦,峰值扭矩为173牛米,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。而混动版车型则搭载了本田第三代i-MMD混动系统,该系统由1.5L发动机加电动机所组成,系统最大功率为113千瓦,与之匹配的是E-CVT无级变速箱。
先说燃油版,新款凌派燃油版搭载的是一台1.0T三缸发动机,从账目数据上来看这台发动机的动力表现中规中矩,在实际驾驶中1.0T发动机基本不会出现涡轮迟滞现象,其初段加速非常轻快,起步提速的体感甚至比混动版车型感觉还要快。不过,当车速越来越快,这台小排量发动机还是会出现明显的后劲不足,中高速时的再加速能力表现一般。
最后就是大家都比较关心的三缸发动机抖动问题,新款凌派对于发动机的抖动应该还算是抑制的比较到位,在行驶过程中感觉不到明显的抖动,不过方向盘以及门板上的抖动还是能够感觉到。
最后就是混动版车型,对于本田i-MMD混动系统笔者一直都是赞不绝口,平顺、安静、省油都是i-MMD混动系统的标签。新款凌派搭载了最新一代i-MMD混动系统,同样也继承了i-MMD的精髓所在,尽管凌派所使用的i-MMD系统是由1.5L发动机所组成,但其动力表现依旧足够充裕,平顺性也是无可挑剔,动力输出饱满且顺滑。然而,在噪音方面这台1.5L发动机的表现还是没有2.0L发动机表现的那么从容,其发动机介入时的噪音比2.0L发动机版的i-MMD系统要大的多,这可能与排量变小,转速变高有所关系。
底盘方面,新款凌派调校上更注重舒适性,其减震器行程够长,弹簧够软,在通过颠簸较大的烂路时,悬架能够有效起到减震作用,提升驾乘舒适性。
总结:
总体而言,中期改款后的凌派更加找准了自生的产品定位,其就是要向年轻化转型,以此吸引年轻消费者的目光。新款凌派小幅改动了前脸造型,令其整车的时尚气息得到了明显提升。此外,新车还升级了最先进的智联系统,使其能够满足年轻消费者对智能车机功能的需求。另外,外加本田第三代i-MMD混合系统的加持,相信新款凌派会有着不错的市场表现。
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