【本田老款奥德赛怎么挂挡】比起旧型号，30万韩元以内很难买到新的奥德赛

中期改装型奥德赛上市，这款车型在外观、装修、座椅舒适度等方面升级为目标，引起了很多人的期待。但是对比价格和配置，可以发现新车型在性价比方面没有明显提高，而且由于价格体系调整，以后很难在30万以内买到心仪的奥德赛。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，价格名言)今天，我们来比较一下新款和老款奥德赛之间有什么区别。

福利版车型都为部分车型增加了新的电动座椅，因此，该车型今天将不再进行分析。

首先，我们来分析一下新奥德赛和旧车型各等级之间的比较。新款奥德赛和老款一样，推出了5种配置，但车型价格体系发生了变化，减少了25.58万韩元的畅销车型，另外还有一款28.58万韩元的供求型车型。(莎士比亚，《奥德赛》，Northern Exposure)。

让我们比较一下入门型车型的配置差异。新的奥德赛入门型车型更名为快乐版，售价比旧的施瑞版增加了6000韩元，但在配置上采用了215/60 R17英寸轮胎、自动停车、7英寸LCD仪表、透视光LED前照灯和多层隔音玻璃。但是没有钥匙的进入功能只有副驾驶才有，副驾驶这个功能被阉割了。从升级的配置来看，配得上这6000元的预算。毕竟老款车主的吐槽轮胎大小、LED车灯都有提供，整车的隔音玻璃也能提高车内的隔音安静性，所以这款车型的升级还是可以的。

我们再看一下27.58万韩元的智能版车型。这种车型的构成有上升和下降。感应式电动行李箱、7英寸LCD仪表、手机无线充电、中央屏幕从8英寸升级到10.1英寸，支持导航、道路结构、手机互连、语音识别、汽车联网功能、近距离照明LED头灯、电车隔音玻璃。但是前面的雷达、电动天窗、左边的电动滑动门、没有钥匙的进入从电车下降到前排，减少了驾驶席电动调节、前排座位加热、前排化妆灯。同样的价格，个人认为这款车型在配置上没有大幅上涨，特别是没有电动滑动门、座椅加热等功能，消费者的选择非常纠结。

仔细比较一下和28.58万韩元的供求型型号，就会发现所有这些缺失的配置都装备好了。供求版是旧的智能版升级车型，价格好像提高了1万韩元。(大卫亚设)。

29.98万韩元的妖风版车型，与老兄的存亡相比，

版增加了5000块钱的预算，不过换来了18英寸轮胎、记忆功能的电动后备箱、7英寸液晶仪表、前排手机无线充电、10.1英寸中控屏、LED远光灯、LED日行灯、全车隔音玻璃等。可以看出，这款车型的升级还是比较让人满意的。

顶配的至尊版也是增加了5000元预算，增加的配置与耀享版增加得差不多，这里就不再赘述了。

从新款奥德赛与老款车型的配置对比来看，入门版悦享版和高配耀享版的升级还是值得肯定的，但是智享版车型这个之前的销售主力在配置上的变化就有些让人失望了，配置有增有减，想要获得丰富配置，只能购买价格更高的领享版车型。

而分析新款奥德赛配置的时候，我们还意识到另一个问题，那就是全款购车的话，30万元以内的预算，已经很难买到奥德赛了，只有最低配的悦享版一款车型可以实现。拿次低配的智享版车型来说，定价27.58万元，算上2.45万元的购置税、1100元的交强险、480元的车船费和7000元左右的保险费用，这款车型的落地价要在31万元左右了。

而我们看到，老款的奥德赛不仅有优惠，智享版车型的售价优惠后在26万元左右，所以30万以内老款奥德赛有3款车型配置能够选择到。所以对于很多家庭用户来说，想要选择便宜的奥德赛就比较难了。

最后，这里再吐槽一下我认为老款奥德赛应该升级但是没有升级的地方，希望厂家未来改款的时候能够继续改进。

第一，虽然新款奥德赛终于用按键式的电子换挡机构代替了之前老款车型的机械式换挡机构，但是驾驶模式切换功能的分布却依然非常凌乱。我们知道其它本田混动车型，驾驶模式切换功能都在换挡机构的下方，而奥德赛Eco模式按钮和sport模式按钮安排在了方向盘的左下方，而EV模式按钮设置在中控台的下方，并且这几个按钮的操作并不是非常方便。

第二则是之前老款车型的储物台是可以伸缩的，如果将储物台拉出来的话，拿取物品会更方便。但是新款车型可能是加入无线充电功能的原因，舍弃了这个功能，这点还是比较遗憾的。

第三就是新款车型依然没有提供备胎，由于混动系统电池占据了备胎的位置，所以老款的奥德赛取消了车辆备胎这项配置，但是我们看到新款奥德赛依然没有解决这个问题，这对于不少经常长途出行的用户来说，还是会有一些担心的。

当然，从个人的感觉来看，新款奥德赛确实更漂亮了，并且内饰的精致感提升很明显，而且像方向盘旁可伸缩的水杯架、副驾驶席木艺材质搭配的储物格，都提升了车内的高级感和实用性。所以对于那些喜欢奥德赛的车友来说，这款车型还是值得推荐的。