【宝马七系翻毛皮内饰怎么样】真“素食主义”，宝马全新环保内饰材质明年上车

在声势浩大的全球碳中和任务中，汽车制造商们即将对新能源时代的产品进行一次彻头彻尾的环保改革。循环与可持续将覆盖汽车制造的各环节，从选材用料、加工生产，到回收再利用，绿色环保成为主旋律。

对此，宝马提出了再思考、再精简、再回收、再利用四大指导原则，并于近日宣布将在2023年开始，在宝马和Mini车型上使用全新vegan interiors内饰材质。

动物源材质不足1%

为了让新车更加环保，宝马正在竭尽全力探索未来循环经济和材料选择方面的可能性。此时，皮革材质等传统豪华汽车内饰用料不得不面临被取代的命运。

据了解，在传统皮革材质的生产过程中，养殖与皮革鞣制均会产生排放，而全新内饰材质在保证手感、优质外观和耐磨性方面性能达到与真皮材质相同标准的同时，可将产业链内排放量减少约85%。

在现有技术条件下，新材质把含有微量动物源性材料的部件比例降低至不足1%，保护涂层的明胶、油漆中的羊毛脂等蜡质物质仍会使用动物源性原材料。宝马集团内饰外饰开发机构负责人Uwe Köhler表示：“这种创新材料可承受磨损、汗水和湿气造成的损伤，并具有皮革应有的理想特性”。新材料将首先用于方向盘表面等部分。

全素VS真皮

在绝大多数人的认知中，真皮材质往往是高端上档次的代表，而“人造皮革”却通常被冠以廉价的第一印象。

真皮的原材料来自动物，以牛皮为主。某些豪华品牌对于牛皮的选材十分苛刻，在加上后续的化学加工、鞣制等复杂工序，导致真皮的成本直线上升。所以，真正的“真皮”内饰往往对应着非常昂贵的造价。而“仿皮”材质，或许才是大部分汽车内饰中的主角。

需要注意的是，昂贵的真皮材质并不意味着更好的品质。首先就是真皮的异味很难消除，而选材与加工工艺一般的真皮，不仅透气性差，维护保养也十分麻烦。近些年随着“翻毛皮”Alcantara材质进入我们的视线，真皮也就被比下去了。Alcantara是比较先进的人造材质，集柔软性佳、色泽饱满、耐用和耐磨性强、极易保养等优点于一身。

所以，在材质性能方面，并不意味着人造皮革就一定比真皮差。尽管江湖君还没有真正体验过这款新材质的手感，但宝马既然敢于将这款“全素”材质应用于直接与手掌接触的方向盘，就充分表明了宝马对于该材质拥有充足的信心。

除此之外，宝马还提出使用单一材料制成的地垫，这样做的好处是更有利于回收，避免了混合材质难以回收的弊端。这项措施预计每年可减少2.3万吨的二氧化碳和1600吨废物排放。

放眼全球市场，对“真皮”材质有执念的用户不再少数，相比环保与节能减排，这部分消费者其实更关心新材质的舒适性及耐用性如何？宝马在大力推广这一材质之前，不妨公布一些关于新材质耐久性的资料，从而打消用户的疑虑。