【本田crv一般要怎么保养】2017本田CR-V保养，距离上次保养里程1.3万公里的车主很担心！

一般来说，我们检修发动机后，师傅会提醒我们下一次检修的时间和里程，并在前面玻璃顶部或主驾驶门框B柱下等位置贴上保养贴纸。

在一种情况下，如果车主忘记维护发动机，不被指示检修发动机，那么汽车的检修间隔可能会超过规定的里程或时间，这对发动机或其他零部件有什么影响？

师傅说，如果超过的里程不多，或者超过的时间不长，就不会有什么问题，偶尔这么多次，关系也不会太大。如果继续这样做，会对发动机产生不好的影响。

前几天，一辆2017本田婚前CR-V来维修发动机时，师傅检查了维修记录，发现上一次维修是在2021年7月，到目前为止将近10个月，距离上次维修的里程有1.3万公里，远远超过规定的5000公里。车主担心，发动机有问题吗？

师傅说发动机不会有问题。没有那么脆弱。今后最好按规定检修发动机。这样才能使发动机保持良好状态。

以后，师傅把车开到升降机上，把车抬起来，准备加机油。本田CR-V是装有2.0升位移发动机和电子无级变速箱的混动，尾部装有混动专用标志HYBRID。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，本田CR-V)。

车主说这是他2018年买的车

此外，它的油耗也不高，提高100公里6点以上92汽油是这辆混动车的优点。如下图所示，此时的总里程为8.4万多公里，上次检修时的里程为7.1万多公里，为1.3万公里。

师傅抬起车后，发现下面的保护板上缠着角。就是下图中箭头指示的位置。

这很容易解决。保护板是非常薄的铝合金，可以用手掰开卷起的角，用锤子敲平。

发动机下保护板的主要作用是防止外部的泥水等杂质溅到发动机和变速箱上，防止摩擦的作用不强。

师傅简单地处理保护板后，松开发动机油底部的机油排放螺丝，流出的旧油相当黑，如下图的红色箭头所示。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视新闻))然后，再松开黄色箭头指示的滤油器即可。

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在放出旧机油的同时，师傅对底盘进行了全面的检查，没有发现问题。注意看下图车身右侧橘黄色的线，这是通往电池的高压电。

下图所示，这是左前下部的底盘部件，师傅需要检查下支臂的球头和胶套、转向外拉杆球头、内拉杆防尘套、半轴球笼防尘套、减震器等部件。经检查，各部件状态良好。

下图所示，这是左后部的情况，同样需要检查各个胶套、球头和减震器等，检查都没有问题。

底盘检查之后，师傅给四条轮胎的气压进行平衡，发现左后轮的胎压比另外三条轮胎的气压都要低，说明这条轮胎存在漏气的情况。果然，这条轮胎的胎面扎钉了，如下图红色区域，需要拆下来修补。

同时，师傅还发现这条轮胎有偏磨的情况，如下图绿色箭头和黄色箭头所示，黄色箭头所示的胎面内侧磨损更严重，右后轮同样存在这样的问题。

这该怎么办呢？师傅表示，后轮偏磨是这款车的通病，若是要解决，需要换一个特制的上支臂并进行四轮定位才行，维修成本和难度都比较大。

不过，不维修也没关系，像这条轮胎，4年行驶8万多公里，也该换了，偏磨不是很严重，也不影响正常行驶的话，就继续使用。

车主决定暂时修补一下轮胎，等下次保养时再换轮胎。下图所示，师傅已经把轮胎拆下。

下图所示，这是拆下左后轮之后的情况，它的刹车盘状态比较好，比较平整。

它的刹车片也很厚，如下图箭头所示，原车刹车片到现在也没动过，说明车主的驾驶习惯很好。

轮胎修补之后，师傅又对修补的轮胎做动平衡，这是大部分车主所忽略的点。

我们继续发动机的保养，看下图所示，这辆本田CR-V的发动机舱，橙色线束是高压电线，非专业人士不要随意动。

下图所示，这是空气滤芯的背面，看着还很干净，这不用换吗？师傅说，如果空气滤芯的迎风面是这样干净的话，确实不用换。

但是，这个空气滤芯的迎风面特别脏，下图红色箭头所示，迎风面吸附有很多黑色的灰尘。师傅说，大部分本田空气滤芯的迎风面自带有油，吸附灰尘等杂质的效果很好，吸附这些杂质之后，很难清理，每次保养都得更换。

新空气滤芯安装之后，师傅开始给发动机添加新机油，本田专用机油，如下图所示。

机油添加之后，师傅先是在冷车状态下，拔出油尺测量机油量，在箭头所示的上限位置即为正常。之后，启动发动机，再把车升起来检查放油螺丝和机油滤芯等，没问题就安装修复好的下护板。

下护板安装之后，把车从举升机上落到地上，熄灭发动机并再次拔出油尺检查油量，油量在上限小孔即为正常，加多或加少都不合适。下图所示，这是空调滤芯，表面吸附一层厚厚的灰尘，这个也得更换。

总结，这辆本田CR-V的保养项目是：更换机油、机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯，还有左后轮补胎。师傅给车主的建议是，尽早更换两条偏磨明显的后轮胎，且下次要按照规定保养发动机，不要超出太多里程和时间。