【本田xrv后雨刷器怎么用】2020年第一波，我用华为的无线充电，让车充电更加方便。

苦恼已久的无线充电方案

车是本田XRV，出风口是圆的，使很多出风口货架变得自由自在。驾驶座仪表盘附近也没有贴磁吸座的地方，只能贴在中控台表面，但贴手机不牢固。汽车剧烈晃动的时候，手机可能会掉下来。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，驾驶名言)还有，不喜欢在手机上贴铁板，车上的手机磁铁座位变得空闲了。日常使用还可以，手机一丢在储物柜里就努力开车。(威廉莎士比亚，模板，电子，电子，电子)但是有两个困扰。一种是使用导航的时候不方便，打开导航只能听到声音，另一种是下车的话经常忘记带手机，到家几次后要用手机发现。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方专家》前情提要)。

用了几年车，很少关注车品，充其量换雨刷。后来偶然发现有针对圆形流出口的手机支架市场，XRV就是典型的例子。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，成功)与其买重力石，不如买无线车充电。车对我和儿媳都可以重复使用。我的手机是Mate20Pro，她是XR。车上装有TypeC和lightning室，充电的时候经常要找电线换，很麻烦。两部手机都可以无线充电。有无线充电座位的时候直接放上去就可以充电了。想想就有点开心。是这样快乐的决定。(大卫亚设)。

wifi充电用的是小米，iphone用的是Qi协议，所以没有烦恼，也可以无线充电。只有7.5W。华为无线有自己的协议，使用小米只有5W功率，最好边充电边打开导航，不要掉电。智力转而在华为选择。基友们推荐华为40W车充电。半小时就能做完。但是我不想在车里找线找洞。伸出手机自动打开，自动拧紧这波有多方便。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

华为无线汽车充电CP39S成为唯一的选择。固定方式是用风口夹子更换原装夹子，仪表盘附近的台子上没有地方贴支架。研究结果表明，安装在无线汽车充电上的40W电源是点火器和线为一体的。要使用这个，必须使用点火器。其他USB尚未提供。是车头上唯一的点火器。我会用来取驾驶记录的。电源插头将制作另一个直流圆形插头。心里默默念叨华为太坑了。小米150元还有一个双USB点烟。

所以我有几个问题：手机是Mate20Pro。15瓦就足够了(Mate30 27W瓦需要40瓦电源)。目前使用的点火器电源是Jami支持的QC3.0最高18W。不知道能不能喂15W。如果可以直接使用的话，这是最好的方案。如果没有，那么后座点火器，原装的，至少1.2mi长，原装线有多少？京东、淘宝、拼多多各大平台都有0.5米、1米、1.5米的答案，客服太不专业了。如果线路不够长，只能使用第三个方案，驾驶记录只能连接u盘接收电力。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

所有关于购买平台的平台都是260，能做到200以内，自然要坐很多车。年度商品活动有超过188-20的优惠券，可以进一步降低(不能与100亿补贴同时使用)。开始评选品牌认证定价195，实际支付175元可以说前景最便宜。两天后因为是河北春节，快递停了，店主心里焦急，发货要再等几天眼睛才能停，只好退款。(威廉莎士比亚，Template，Line)(Template，Line)一开始，我不知道是花式割除，这几天南方穿着短袖蚊子，看天气预报是真的下雪了，还是持续了几天。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《季节名言》)后来又找到了另一个品牌认证的店铺，还是基友买的店铺，价格贵了5元199元，心里有点不舒服。平时找一张京东5元券是多么不容易啊！最后下了订单，实际上要支付179元。武汉数码港很快发货。

终于等到了无线充电

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拼多多的这车上的还是比较安心，毕竟是不贵的东西。到货后看到这个标签开封不退有问题自己找售后，虽然是霸王条款，但是可以保证货源，不知道这个不符合消费者权益保护法的规定能不能得到平台的认可。后来查了各大平台包括拼多多其他店家的晒单只有他家有这个标签，不是华为所为，而是店家个人的行为。

扫了二维码，是正品无误，算是安全下车了。

包装盒背面主要产品信息：最高功率27W无线超级快充，智能开合操作，德国莱茵安装快充认证，高效双重散热，兼容多种手机和车型，标配车充和线材。产品支持标配车充线和TypeC输入，标配电源线输入参数为12V4A，24V4A。TypeC输入参数为9V2A，5V4.5A，10V4A

开箱包装，一个用不到的粘贴底座，至于这个底座粘贴的紧不紧，查过评论有的说很紧有的说不行要另外买3M，看来还是要看粘贴的表面材质。主机带出风口夹，只能用来横型出风口。点烟器和线一体式电源还有使用说明和保修卡。

终于看到点烟器电源，量了一下线长1.5米，至少可以插后排点烟器了，心中的石头放下了半块。华为为什么要做成一体式的呢？还不是不让用户实惠！如果想用40W USB口，对不起另外掏钱自己买。关键是你都做成一体的呢，竟然连TypeC都不给，不嫌麻烦做了一个DC口。想用我的一体点烟器直接充手机？没门！想把电源另做他用占点华为便宜，简直天方夜谭。因此华为无线车充相比小米，贵也就算了配置也极低。最终还是被华为绑架了。

无线充电板和背面夹子采用万向球的方式连接，上面还有润滑油润滑，方便调整方向，采用螺纹锁紧固定。夹子张力很强，夹在空调叶片上会很紧，不过圆形的出风口是用不上了，于是拆了下来。

外观和做工上对的起价格。或许这是世面上最好看的车载无线充电器了，正面灰色织物不仅好看而且手感很好，线圈位置十字橡胶标识，还有防滑效果，整体观感漂亮！红外传感器位于靠下方的位置。

底部风扇散热出风口，TypeC电源接口位于下方中间位置，后面是DC接口。底部手机支撑栏是中空的，不支持无线的手机电源线可以穿过孔来充电。

侧面是触摸按键，触摸后夹子张开取出手机。夹子上有橡胶缓冲材，一方面可以牢牢固定住手机，一方面防止手机被夹伤。后侧面整体是塑料材质，触感顺滑，手感很好。

华为车载无线充上车实战

在买无线充之前，圆形出风口固定架已经到了。夹子为弹簧向外的力，夹持在圆形出风口处，与出风口接触的外侧有橡胶增加摩擦力和弹力。上方球形柱与底座连接，正常是卖重力底座，我单买了固定夹子。测试了几天夹持很稳定，并且没有异响，可以使用。XRV夹持的时候因为内部竖条的干扰需要顺时针倾斜一点角度才能安装得上，夹子倾斜，充电板可以通过球形柱的调整来摆正，不影响使用。

装上华为无线充后锁紧固定螺丝，用TypeC连接电源，红外线传感器红点亮起。

从侧面上看，安装后充电器与方向盘和拨杆还有挺远的距离，完全不会影响开车。出风口中间调节风口大小的旋钮被完全遮盖，以及出风方向也无法进行调节。安装在这个位置开车时候可以直接进行人脸解锁并且使用导航时看路线和手机操作还是比较方便的。只是手握着方向盘到手机位置的时候会挡住观看手机的视线。

手机靠近车充时，触发红外线感应器，车充开启夹臂，放入手机后自动夹紧手机，整个操作一气呵成，真爽。开始充电后充电器散热风扇开始运作，会有一点儿风声，不过我这车开起来后，充电器的声音一点儿都听不到了。

充电器对手机加持很稳，开车过程没有脱落。取下手机需要触摸侧面的按键后加持臂张开，刚开始使用会找不到后面的按键，需要我这样双手操作，习惯以后可以单手取下手机。不过，夹持臂张开的时间还是太短。

断电后发现手机没有拿下来，可以直接掰开夹持臂取下手机，断电后加持臂的力道嘛，我感觉是刚刚好，足够紧得手机不会自己脱落下来。取手机需要用一点儿力来打开，但是又不是很难开起来那种感觉。

我最终的走线方案

前面说到因为标配的充电器让我对车内接线方案苦恼，最终的结果如何？因为没有测试充电功率的装备，智能手手机显示的标示来确定充电功率。Mate20Pro无线最大功率是15W。

使用手机原装40W充电器接无线充开启Mate20Pro15W无线充电功率。冲掉标识为两个闪电。

在车上使用QC3.0的USB口和TypeC接口进行充电，显示的是无线快速充电的标示，与原装40W充电功率相同。

使用紫米无线充，开启普通无线充电只有一个闪电，因此可以确定使用QC3.0接口就可以开启Mate20Pro 15W充电，真幸运我只要使用方案一用现有的QC3.0点烟器就可以完美使用15W又不影响行车记录仪的时候。

写在最后

华为车载无线充对于华为手机的使用还是很友好的同时使用华为手机也只能用它的车充才能快充。颜值做工都在线，就是标配的充电器有点太坑了。虽然有15W但是无线充电速度还是比较慢，充满电需要两个多小时。对于车载充电需要取舍，40W点烟器车充充电快了许多但是使用起来还是比较麻烦，而无线充牺牲了充电速度得到的是使用上的便捷，我选择了后者，没有后悔。