【本田思域后轮外倾角怎么找】15万级爆款窑的比较！别克这辆新车比思域更强吗？

【太平洋汽车网评价频道】本田思域(价格查询|参考)是受欢迎的家用轿车，也是具备良好改装基础的车型，10大思域型轿车造型，新北市最快的电动车类型-R版本的精神增建，成为运动型窑的代表。除本田Type-R外，Buick还拥有自己的运动版本——GS，并提供更强或更战斗的外形规格。

今天，我们将与最新一代本田思域竞争上市不久的别克威朗普罗格斯，看看新一代第11代思域和别克GS系列的新力作，看看谁更有运动格调，谁能给你驾驶的乐趣。(莎士比亚，莎士比亚。)

性能测试

这两辆车的外形装修配置已经很清楚了。我们留在后面回顾着。首先从两辆车的动力系统和实测性能数据开始。(大卫亚设)。

电力系统比较本田第11代思域别克贝洛GS发动机位移1.5T1.5T最大功率134kW(182PS) 135kW(184PS)最大扭矩240N M250N M变速器CVTCVT注：数据来源表：太平洋汽车网新一代思域仍搭载1.5T。威朗pro GS搭载了别克阿凡达1.5T引擎。这款“马力王”最大马力184匹，最大扭矩250牛米，动力数据比思域高一点，在同价位车型中也是最强的水平。两辆车重合的都是CVT变速箱。

0-100km/h加速度测试

按照惯例测试前，首先关闭车辆的ESP电子稳定系统，选择S块或运动模式，关闭空调，自动启动停止，以忍受转速的方式出发。

思域最高速度只能忍受到2500转，起步瞬间速度明显下降，轮胎不打滑，动力没有充分发挥，整个加速过程没有超车感。旋转速度持续上升时，动力算是得到了比较充分的释放。日常驾驶感觉轻快，在极限测试中实力平平。

Willangpro GS不提供运动模式或S齿轮，由于变速箱保护程序，在静止状态下转速最多只能上升到2000转左右。在松开刹车出发的瞬间，转速不会明显下降，所以车辆具有较强的爆发力，有一定的紧贴感，悬挂的支撑性也在原地，防止前轮抬起前轮打滑，避免动力流失。(大卫亚设)。

我们在思域测试排行榜上可以达到瞬间的G值0.6多分，随着速度的变化，G值会明显降低。整个加速过程非常平滑和线性，G值曲线没有短的大波动，如部分自动或双离合器变速器。

从位郎(查看依据|查看依据)Pro GS排行榜可以看出，开始瞬间G值也只有0.6左右，但在较长的时间段内没有明显下降，初期动力输出更充分。这比加速成绩

思域更快的主要原因。虽然两车动力水平很接近，但最终零百加速成绩比思域快出了半秒。

100km/h-0制动测试

在制动测试中，思域的刹车踏板脚感比较软，但制动力道足，释放也足够线性。刹车过程中车身姿态稳定，没有出现什么摇摆。威朗Pro GS制动性能同样颇为出色，除了刹车系统硬件足够好之后，大胎宽的马牌MC5轮胎也使其在紧急制动时能够以更短的距离杀停。

从测试图表中可以看到，两车在全力制动时g值都在-1.0g到-1.2g之间，制动力水平相当。实测11代思域百公里时速刹停需要37.89米，而威朗Pro GS得益于性能更好的宽胎，刹停距离为36.95米，差距接近一米。不过总的来说，这两款车的制动性能表现在同级别车型当中都属于优秀水平的。

绕桩测试

绕桩是综合考验车辆操控性的项目，包括动力响应、转向反应、悬挂支撑、轮胎抓地力等各方面，都会影响车辆的绕桩极限。这两台车的动力总成比较相似，都是1.5T+CVT，输出水平也十分接近，但转向特性、底盘结构、轮胎型号都有所不同，那么两者绕起桩来谁更从容？

实测11代思域在18米等距绕桩中，极限速度为61km/h，威朗为66km/h。简单来说，思域的底子不错，动力响应快，转向沉稳，但原厂调校比较保守，轮胎也比较拉垮。威朗Pro GS得益于带有瓦特连杆的底盘，抗侧倾能力优秀，再加上225/45的马牌MC6轮胎，使其在这种高强度的驾控环境中更加游刃有余。

噪音测试

我们再来看看这两款车的隔音表现。新一代思域相比上代，在隔音方面进行了一定的优化，尤其可以明显感觉到高速行驶时胎噪大为降低。相比于同级别其他车型，威朗Pro GS的车内静谧性比较出色，思域则依然还有进步空间。

两车的怠速噪音值都比较低，发动机低速运转噪音基本被隔绝，相对而言威朗Pro GS对车外环境噪音的隔绝更到位，不过两车差值仅1.5分贝，人耳难以分辨出差别。不过当车辆行驶起来之后，你就可以明显感觉到威朗Pro GS的车内更为安静，毕竟在60km/h、90km/h、120km/h这几个速度值下，它都要比思域低4分贝左右。

驾驶感受差异

驾驶一辆好开的车，连堵车都是愉快的。但何为好开的车，这是一个复杂又主观的问题。就思域和威朗Pro GS这两款车而言，它们动力系统几乎如出一辙，在其他方面却各有想法，那么它们谁开起来更具可玩性？我们试着来回答这个问题。

静态对比

思域和威朗Pro GS在外形和内饰设计上呈现出各自的品牌特征，造型设计各有千秋，每个人都有自己的主观判断。关于两车的静态部分，感兴趣的朋友可以到车型库查看实拍图和配置表，这里我们简单回顾一下，就不过多解析了。

总 结

运动化是永不过时的潮流，国内市场上15万级主动运动的车型越来越多。但受限于价位，有的车型只是换个套件装装样子，动力弱鸡操控无趣；有的则用力过猛，造型魔幻加上低成本的双离合，沦为既无性能又无舒适的边缘化角色。思域虽说type-R版本很炸裂，但普通版其实很买菜，各方面都不错，颜值动力空间兼具，日常驾驶爽快又实用。威朗Pro GS则除了拥有性能范十足的造型、高配置的内装之外，还有超强的动力水平，并营造出了足够的驾控乐趣，作为一款顶配价格还不到16万元的车，它显然十分物超所值。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版	威朗 2022款 Pro GS 疾风版
官方价：	16.39万	15.89万
购置税：	1.45万	1.41万
最终落地价（含保险款项）：	18.60万	18.04万
耗能费用（两万公里/年）：	–	–
厂商：	东风本田	上汽通用别克
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2021-09	2021-09
发动机：	1.5T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	182	184
最大扭矩(N·m)：	240	250
电动机最大马力(PS)：	–	–
电动机总功率(kW)：	–	–
电动机总扭矩(N·m)：	–	–
电池充电时间：	–	–
快充电量(%)：	–	–
变速箱：	CVT无级变速	CVT无级变速
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4674×1802×1415	4688×1786×1472
轴距(mm)：	2735	2700
最高车速(km/h)：	200	210
官方0-100km/h加速(s)：	–	7.7
实测0-100km/h加速(s)：	8.09	–
实测100-0km/h制动(m)：	37.44	–
实测油耗(L/100km)：	–	–
实测纯电续航里程(km)：	–	–
实测快充时间(小时)：	–	–
实测慢充时间(小时)：	–	–
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	–	–
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	37.7	–
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	65.3	–
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	68.5	–
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	72.6	–
NEDC综合油耗(L/100km)：	5.9	5.95
WLTC综合油耗(L/100km)：	–	–
CLTC综合油耗(L/100km)：	–	–
电池保修时间：	–	–
NEDC纯电续航里程(km)：	–	–
WLTP纯电续航里程(km)：	–	–
CLTC纯电续航里程(km)：	–	–
EPA纯电续航里程(km)：	–	–
充电时间：	–	–
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策：	–	–
驾驶辅助级别：	–	–
车身类型：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4674	4688
宽度(mm)：	1802	1786
高度(mm)：	1415	1472
轴距(mm)：	2735	2700
前轮距(mm)：	1547	–
后轮距(mm)：	1575	–
最小离地间隙(mm)：	–	–
车重(kg)：	1398	1335
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	47	44
行李厢容积(L)：	–	480
行李厢最大容积(L)：	–	–
行李厢内部尺寸(mm)：	–	–
货箱尺寸(mm)：	–	–
最大载重质量(kg)：	–	–
发动机型号：	L15C8	LJV
排量(mL)：	1498	1498
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	182	184
最大功率(kW)：	134	135
最大功率转速(rpm)：	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	240	250
最大扭矩转速(rpm)：	1700-4500	1500-5000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10.3	–
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	73	–
行程(mm)：	89.5	–
发动机特有技术：	–	–
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国VI
电动机型号：	–	–
电机类型：	–	–
电动机最大马力(PS)：	–	–
电动机总功率(kW)：	–	–
电动机总扭矩(N·m)：	–	–
前电动机最大功率(kW)：	–	–
前电动机最大扭矩(N·m)：	–	–
后电动机最大功率(kW)：	–	–
后电动机最大扭矩(N·m)：	–	–
驱动模式：	–	–
驱动电机数：	–	–
电机布局：	–	–
系统综合功率(kW)：	–	–
系统综合扭矩(N·m)：	–	–
NEDC纯电续航里程(km)：	–	–
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	–	–
电池容量(kWh)：	–	–
电池能量密度(Wh/kg)：	–	–
电池类型：	–	–
电池保修时间：	–	–
电池充电时间：	–	–
快充电量(%)：	–	–
简称：	CVT无级变速	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速	无级变速
变速箱类型：	无级变速	无级变速
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	–	–
中央差速器结构：	–	–
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	扭力梁带瓦特连杆
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	215/50 R17	205/55 R16
后轮胎规格：	215/50 R17	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/80 D16	–
接近角(°)：	–	–
离去角(°)：	–	–
纵向通过角(°)：	–	–
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	–	–
最小离地间隙(mm)：	–	–
最小转弯半径(m)：	5.35	–
最大涉水深度(mm)：	–	–
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎压监测装置：	●胎压报警	●胎压显示
防爆轮胎：	–	–
安全带未系提示：	●全车	●全车
并线辅助：	●	●
车道偏离预警系统：	●	●
车道保持辅助系统：	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●
道路交通标示识别：	●	–
疲劳驾驶提示：	●	–
夜视系统：	–	–
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副-	主- / 副-
副驾驶座垫式气囊：	–	–
前排中央气囊：	–	–
后排座椅防下滑气囊：	–	–
行人碰撞防护系统：	●	–
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
钥匙类型：	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙	●遥控钥匙
行车自动落锁：	●	●
遥控升降车窗：	●	–
远程启动：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
巡航系统：	●全速自适应巡航	●定速巡航
前/后雷达：	前- / 后●	前● / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像	●倒车影像
车侧盲区影像系统：	–	–
倒车动态提醒系统：	●	–
驾驶模式切换：	●经济 ●运动	–
自动泊车入位：	–	●
发动机启停技术：	●	●
自动驾驶辅助：	–	–
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	●
陡坡缓降：	–	–
可变悬挂：	–	–
电磁感应悬挂：	–	–
空气悬挂：	–	–
可变转向比：	●	–
整体主动转向系统：	–	–
前桥限滑差速器/差速锁：	–	–
中央差速器锁止功能：	–	–
后桥限滑差速器/差速锁：	–	–
天窗类型：	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	–	–
运动外观套件：	●	●
铝合金轮毂：	●	●
电动扰流板：	–	–
电动吸合门：	–	–
无框设计车门：	–	–
电动后备厢：	–	–
后备厢感应开启：	–	–
电动后备厢位置记忆：	–	–
车顶行李架：	–	–
隐藏电动门把手：	–	–
主动进气格栅：	–	–
方向盘材质：	●真皮	●真皮
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	–	–
多功能方向盘：	●	●
方向盘拨片：	–	–
方向盘加热：	–	–
方向盘记忆：	–	–
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●	●
液晶仪表盘尺寸：	10.2英寸	10.25英寸
HUD抬头数字显示：	–	–
车载行车记录仪：	–	–
手机无线充电：	●前排	–
座椅材质：	皮/翻毛皮混搭	皮/翻毛皮混搭
运动风格座椅：	–	–
前排座椅高低调节：	●驾驶席	●前排
前排座垫倾角调节：	●驾驶席	–
前排腰部支撑调节：	–	–
前排肩部支撑调节：	–	–
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-	主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	–	–
后排座椅调节：	–	–
后排座椅电动调节：	–	–
电动座椅记忆：	–	–
方向盘/座椅舒适进出：	–	–
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	–	–
第二排独立座椅：	–	–
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	●自动	●自动
温度分区控制：	●双区	–
后排独立空调：	–	–
后座出风口：	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	●
车载空气净化器：	–	–
车载冰箱：	–	–
近光灯光源：	LED	LED
远光灯光源：	LED	LED
自适应远近光灯：	●	–
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	–	–
随动转向大灯(AFS)：	–	–
前雾灯：	●	–
前大灯雨雾模式：	–	–
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	–	–
大灯延时关闭：	●	●
触摸式阅读灯：	–	–
车内氛围灯：	○	–
电动车窗：	●全车	●全车
车窗一键升/降：	●全车	●全车
车窗防夹手功能：	●全车	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	–	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜锁车自动折叠：	●	●
后视镜倒车自动下翻：	–	–
后视镜记忆：	–	–
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内○ / 外-
内后视镜流媒体功能：	–	○
后风挡遮阳帘：	–	–
后排侧遮阳帘：	–	–
后排侧隐私玻璃：	–	–
遮阳板化妆镜：	●主驾驶 ●副驾驶	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	–	–
感应雨刷：	–	○
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	9英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●触控式	●触控式
卫星导航系统：	●	●
实时路况信息显示：	●	●
手机互联/映射：	●CarLife	●CarPlay ●CarLife
车联网：	●	●
OTA远程在线升级：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
手势控制：	–	–
蓝牙/车载电话：	●	●
中控液晶屏分屏显示：	–	–
车载电视：	–	–
后排液晶屏：	–	–
后排中央控制系统：	–	–
接口类型：	●USB ●12V	●USB ●AUX
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:2	标配:2，选装:2
220V/230V电源：	–	–
后备厢12V电源接口：	–	–
CD/DVD：	–	–
扬声器品牌：	–	–
扬声器数量：	标配:8	标配:6
主动降噪系统：	–	–
系统名称：	–	–
自动驾驶芯片：	–	–
芯片算力：	–	–
摄像头个数：	3	–
毫米波雷达：	1	–
超声波雷达：	4	–
激光雷达：	–	–
自动变道：	–	–
弯道保持辅助：	–	–
导航辅助驾驶：	–	–
内置高精地图：	–	–
障碍物可视化显示：	–	–
遥控泊车/驶出：	–	–
远程召唤：	–	–
车机系统：	Honda CONNECT 3.0	–
人脸识别：	–	–
指纹识别：	–	–
处理器：	–	–
中控屏幕个数：	–	–
屏幕分辩率：	–	–
屏幕旋转：	–	–
多屏互动：	–	–
语音识别：	–	–
多轮语音对话：	–	–
模糊语义识别：	–	–
备注：	–	–
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