【现在怎么开本田车的那么少】台湾车今年卖了0辆，专家：大陆人真的很穷，经济太差了。

真的脱离了大光谱！

继“大陆人不能吃茶叶蛋”、“不能吃涪陵”后，台湾专家又爆出了金句。

此前，在台湾闵希的直播节目中，主持人问如何看待今年台湾汽车在大陆销量为零的情况。

一位名叫赵清青的专家扶眼镜。“这个，这个。嗯，这一点很好地说明了大陆人没有钱。经济太差了！”

“14亿市长/市场，零代说这个经济有多糟糕？”

以为论据，这位专家开始讨论大陆的经济有多差，老百姓该有多穷，连车都买不起。真差劲。

听到这里，真是躺在大槽里。

满屏的雷声滚滚而来，差点打碎我的电脑屏幕。

这是第一次听到这种看法。汽车销量为零，能证明我们的经济很差吗？

奔驰宝马卖了0辆，这是勉强说的过去。

但是台湾车.

对了，台湾车里有什么？

挂在嘴边，怎么想也想不起来。

所以本着科学探索的精神，我去了百度。

竟然是这个东西。

著名新车——纳吉泽尔！

Nazite是台湾最大的汽车集团Yoron集团所属的自有品牌，台湾媒体甚至称之为“台湾制造之光”。

在台湾，纳吉泽尔是广为人知的存在，但真正让他成为新车的应该在我们大陆的车雨圈之内。(莎士比亚)。

纳吉泽尔，那是天神的普通存在。可以说，常年在流量列表前三的存在没有人不知道，也没有人不知道。(莎士比亚)。

光是黑雕就能绕地球几圈。

可以说，车票内一半左右的单数手都依靠它生活。(莎士比亚)。

，而且这是二手车商人看到后要避免的车。请试一试。

你假装卖车，打电话给当地二手车商，看人家问你什么车，说你是罗胖，看别人会有什么反应。(莎士比亚)。

那个丧心病狂的油耗传说，连中石化公式都忍不住下一次嘲讽。

各种嘲笑、池底胜的燃料消耗、故障率、低保证率等，使该品牌在社交网站上曝光。

甚至，网民们还在棺材的正下方制作了关于这个东西的宣传图。

很好。文坛都看了。

大家都能看到。传说中的“台湾之光”到底是什么品质。

如果是你，你能活吗？

这也是理所当然的。

为什么2020年7月，终于卖出了10辆车，到今年4月为止，罗志捷连续21个月的销量为0辆。

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消费者不傻，人家可都是用真金白银投票的。

说你不行就是不行，嘴上叭叭的再凶都没用。

不过，别看现在这么惨淡，当年纳智捷也是有过辉煌时刻的。

2011年，纳智捷登陆大陆市场，并且推出了大7SUV。

那一年，最后三个月就卖出了7058 辆，第二年直接突破了3.11万辆。

这个原本濒临倒闭的台湾车企，在大陆不光尝到了甜头，而且，还赚了个盆满钵满。

甚至，他们新车发布的时候，还请来了周杰伦做代言。

短短五年后。

2015年，纳智捷的销量达到了最巅峰，光是一年就卖了6万台。

不过随后，他们就断崖式下滑。

又过了短短五年的时间，纳智捷从巅峰迅速坠落。

最终，销量为0，黯然退出了中国市场。

现在，就连纳智捷的4s店你都找不到了。

为什么会有如此大的反差呢？

很简单，2011年到2015年，那时候正是精台分子最活跃的时候。

什么，精台分子？

是的，你没听错。

有精美分子，有精日分子，甚至还有精韩分子。

可是你知道吗？当年，在中国可是有一大批精台分子的。

在他们眼中，台湾的产品就是好，台湾人就是长得帅，郎才女貌，说话还好听，台湾简直就是个天堂啊！

所以，能去台湾旅游，嫁个台湾人，再不济，买一辆台湾车开开，在他们看来，也是非常荣耀，非常赶时髦的事情。

那几年，台湾的偶像剧，大家应该还有印象。

电视台每天都在播，什么流星花园，终极一班，公主小妹，转角遇到爱，恶作剧之吻等等，等等。

咱们并不是在批判这些台湾的偶像剧有什么问题，本质上，他们只是在花前月下，男欢女爱，这没什么不好。

可事实上，却在大陆刮起了一股“台湾风”，就和后来的“韩流”一样，好多年轻人开始羡慕台湾，崇尚去台湾，变成了所谓的“精台分子”。

所以，这时候，买一辆台湾车开开，也就变得理所当然了。

可后来，为什么纳智捷的销量突然就不行了？

而我们身边的那些精台分子们，好像一夜之间就消失了？

为什么他们不能像精美分子，精日分子一样长盛不衰呢？

废话！

因为买车“精台”是需要花钱的，掏的可是他们自己腰包里的银子！

我喜欢你可以，打打嘴炮还行，可真要让我花钱？额……那我还是再考虑一下吧。。。

有人说，哎，你这说的不对啊，人家精美分子，精日分子照样买美国车，买日本车开，他们用行动去支持了啊。

没错，精美分子想要用行动支持，买个别克福特什么的开一开，而精日分子，买辆丰田本田什么的开一开，这都可以啊。

可是，精台分子怎么办？

总不能去买纳智捷吧？

买车的时候开开心心，等卖车的时候，车贩子像老鼠看到猫一样躲他们的时候，这帮人就知道什么叫心碎，什么叫“切肤之痛”了。

你让他们再去支持？

“抱歉了湾湾，臣妾做不到啊。。。”

另一个方面。

纳智捷衰落的原因，其实也和台湾人的傲慢有关。

他们其实骨子里就瞧不起大陆人。

不管咱们多有钱，消费能力有多强，每年去旅游带动多少GDP增长。

但，在他们看来。

瞧不起你，就是瞧不起你，一帮素质低下的暴发户，活该用残次品！

2011年，作为昔日的台湾第一大车企，裕隆集团当时都快濒临破产了。

是咱们大陆的汽车市场，救了他们。

短短几年，就让他们完成了成倍的爆发式增长。

从最初的7000辆，一下蹿到了6万辆。

这也直接让裕隆集团，变成了市值4000亿台币（约863亿人民币）的超级车企。

滚滚的财富，并没有让他们感谢大陆人，反而让他们觉得：“大陆人就是人傻钱多，就算给他们一堆垃圾，他们都能当块宝！”

于是，他们不去做技术研发，不去改良问题，产品技术老旧也没人去管。

车子质量不过关，在第三方汽车投诉网站，纳智捷的在案投诉高达300件，五花八门的各种投诉案例层出不穷，比如涡轮风扇破损、油表不准、发动机熄火……

甚至没跑5万公里，就会拉缸、漏油。

但是，都没人去解决。

厂家似乎就没有公关部门一样，不回应，不解决。

一直拖拉，直到车辆过了三年保修期，然后堂而皇之的找车主收费来维修……

还有，那十几年来，一成不变的内饰，以及随处可见的塑料件。

再看看咱们现在国产品牌吉利的内饰。

2022年了，还用这种上个世纪的破内饰，骗鬼呢，真当我们都是傻子？

消费者最后会去买谁，高下立见。

所以。

根据裕隆集团财报，2019年企业税后亏损高达244.65亿新台币（约合人民币58.56亿元）。

之前赚的那些黑心钱，全都给吐了出来。

2020年，台湾裕隆集团与东风公司已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌已经正式退出内地市场。

以后，纳智捷，将成为一个传说。

这些只会坑蒙拐骗的企业，有一个算一个，全都滚出去！我们不欢迎工业垃圾！

不过，虽说纳智捷不行，但是纳智捷的车主，如果你们身边有的话，请你们珍惜他们，没事多关心关心他们，尤其在油价暴涨的今天。。。

毕竟，开保时捷的算什么有钱人？要我说，开纳智捷的才是！那才是真正的神豪！

最后。

对了，我记得开头的时候。

那个台湾专家不是反问咱们吗？

经济糟糕成什么样子对吧？

那现在。

那我也想问问他：

在一个14亿人的市场，零台，居然是零台！

你们的车，得差到了什么地步？！