从外形来看,本田英诗派和雅阁应该是校友兄弟,只是出生在另一家工厂。轿车风格外形,动力澎湃,价格亲民,这车上市后销量很好。

英诗派在动力和外观上下功夫。装修,电子方面的构成只能说是中等程度。从每天听得多的音响来看,车型配置分别是4个、8个扬声器,与市面上很多新能源车10多个扬声器相比,真的很寒酸。

音频是这样的水平,不管有多好听,都不要想。如果拥有这辆车的车主对音乐不敏感,每天开车听收音机就被认为是修行。事实上,在朋友圈、抖音(抖音)等地搜索这辆车的汽车音频升级事例不少。

在沈阳城市汽车音响改装专卖店,一辆本田英西派停在施工车间,等待技术人员做好施工保护和车辆检查,准备施工。(威廉莎士比亚,美国作家)。

作为看官,你们好奇吗?这辆车升级的系统是什么?对你们的音频升级有参考吗?

打开配置订单,本田英时派前声场升级JBL 2分波集,安装原车位置,安装后声场JBL同轴扬声器集,安装原车位置,加强低音,在尾箱上保持主动超低音集,原车主机。这是一个兼具前后声场和低音的初级音频升级系统,连一首小热和再见都不能说。(莎士比亚)坦普林。

添加一个JVC KS-DR420P音频处理器,可使整个系统更好地运行。它有450w的功率输出,4路的功率有足够的动力推进前面和后面的扬声器,从而更新升级后的音响。

KS-DR420P有4通道的高电平输入,可以接入原车主机,有4通道的高电平输出,原车主机可以合理保存。2声道RCA输入和2声道RCA输出,这使您能够添加功率放大器、推更大功率的后扬声器,或将RCA输出输出到主动低音炮,从而创建精密的发热系统。

协调方面,KS-DR420P设计丰富,调节细致。它可以支持市场上许多类似DSP无法做到的每通道独立延迟操作。每通道10段EQ(频率、Q值、增益);每通道独立分配器倾斜、高、低通类型选择;每通道相位、正负可调;直接调用可预设音频。这些设计反映了声音细节,为了顺利连接高中低频调音,认真对待每辆车的音频升级要求。

本田英西派原次长无损安装,在半天内完成升级。用JVC KS-DR420P协调,根据车主的清音偏好,高级调音师协调一个小时左右。与原车声音模糊、水平模糊的状态相比,高音和中音清晰、好听、低音强、有力,完全超出了车主的期望。

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