是为中国年轻消费者打造的行李箱行李箱行李箱行李箱,可以把京瑞看作自己Korey的两厢版车型,但要更有个性。(大卫亚设)。
外观大胆前卫
可以明显看出,京瑞的外观设计源自2014年北京车展上展示的CONCETP B概念车。巨大的梯形黑色钢琴油漆中网从远处看是黑压压的,很可怕。u-chrome装饰条和前灯整体形成,看起来毫无违和感,很有个性。
尾巴确实是蕾丝最大的看点。经过重新改造的巨大剧透尾巴和有立体感的后包围,似乎能隐约看到思域Type R的影子。贯穿式尾灯也引人注目。晚上开灯后的效果非常好,对提高夜间行驶的安全性很有效。
简约的装修;充裕的空间
京瑞的室内设计基本上沿袭了自己古雷的风格,不太创新。中心控制台向驾驶员倾斜,提高了操作的便利性。车上都是坚硬的塑料产品,但组装工艺非常精细,坐在车里完全没有廉价的感觉。
与 Grey不同,LASIE使用了新的双圆仪表盘,并增加了驾驶电脑显示屏。7英寸DA屏幕连接系统和触摸自动空调控制面板都将保留。双USB接口是给离不开手机的现代人最好的礼物。特别是,在顶级车型中,蕾丝还引入了右侧方形相机配置。打开右方向指示灯后,中央控制显示屏将显示车辆右侧盲区图像,有效降低盲区造成的事故风险。
因为是本田旗下的车型,蕾丝自然延续了本田一贯的“MM”理念和2,600MM的轴距,扩大了蕾丝的车内空间。电场标准后座4/6分钟接座也为日常使用提供了极大的便利。
行李箱当然是蕾丝最大的看点。作为两厢翻车车,电竞有着非常出色的行李箱空间,使用灵活性也远远优于传统三厢车。甚至行李箱的地板下面也藏着高达58 L的储存空间,进一步提高了蕾丝的实用性。另一个意想不到的小设计是,经书行李箱的底部可以前后两面使用,害怕行李箱脏的时候可以反过来使用。
动力刚刚好
京西电场标配采用“地球梦”技术的1.5L i-VTEC自然吸气直射发动机,最大功率96千瓦,最大扭矩155 N m。在传动系统方面,经典被动式车辆配有5档手动变速器,其余车辆配有CVT无级变速器。
适合年轻的你
今天,汽车消费人群逐渐呈现低龄化的态势。传统意义上的轿车当然不能满足他们的要求。个性饱满才是年轻人选车的第一要素,经书的出现恰恰顺应了这种趋势。也许在初级小型车这个细分市场上,经书会成为意想不到的黑马。
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