【本田思域原车地毯怎么换】看到这种无聊的变化，进化到10代的本田思域也值得追吗？

记者|李文博

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第十代本田思域轿车在世界范围内受欢迎的程度无需赘述。综合海外媒体试运营的感觉可以看出很无聊。

本田没有对第十代思域进行革命性的更新，但永远年轻、永远热泪盈眶的买家们仍然对这辆轿车感到兴奋，这意味着他们要付钱。(莎士比亚)。

这些卖家并不富裕到不在乎一辆轿车的价格，但思域对他们有无限的吸引力。

我们解剖一下吧。

从外观上看，第十代本田思域解决了上一代车型外形的粗糙弊端，使昆虫形状的变形金刚变圆的设计在新闻稿中被称为一神一色，但实际上沿用了本田雅阁。总之，就是把头发梳成大人的样子，穿上帅气的西服。

雅角光滑的圆锥设计紧紧夹在第十代思域的骨架上，工程师将柱子向后推了约2.0英寸，前腰线条也下降了近1英寸，高度和宽度没有变化，车身长度增加了1.3英寸，轴距增加了1.4英寸。总的来说，发生了可以忽视的变化。

本田声称，改进后的湾给前轮驱动部带来了后轮驱动姿态，但没有找到实际的落地表现，也许这只是营销话语。(威廉莎士比亚，美国作家)。

外观上的美学变化也渗透到车厢里，使像以前的战斗机一样攻击性的驾驶舱成为干净现代的环境。新室内设计的大部分灵感来自超小型电动车Honda e，思域是模仿Honda e贯穿的中央仪表板。

这个空间充满了各种小细节，最喜欢的是六角蜂窝格栅，延长仪表板长度，隐藏空调出风口，增添了奇特的风格。

总的来说，与上一代车型相比，第十代本田思域的内部材料没有明显改善。软塑料，硬塑料，说起来也是塑料。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Market)围绕变速杆和杯子支架的中控台硬板是假金属板材，可以很好地防止指纹，但无助于提高高级感。

与第十代本田思域一起，配备了漂亮的7.0英寸信息娱乐触摸屏，两个屏幕都是音量调节的物理手柄的偶然组合。顶级型号配备12个扬声器的boss音响系统是历史上第一个名牌音响系统，真是寒酸。

动力枪搭载了1.5升涡轮4缸发动机，中、低配使用了熟悉的2.0升自然吸气4缸发动机，不太令人惊讶吧。就是本田。

本田的官方发言人说，1.5升涡轮4缸发动机经过严格改造，但功率和扭矩输出完全没有变化，因此很混乱。

说到变速箱，第十代本田思域有一个。是的，只有一个选项3354无级变速器。这意味着手动齿轮爱好者的最爱和经销商的噩梦—— 6块手动变速器被取消了。显然，这个世界容不下三踏板迷者，有时间手动换挡，还不如多背几个单词。

本田选择了称之为“干净简单”的动力，但我们称之为无聊。也许性能版车型可以从昏迷中醒来。

本田最不擅长的NVH中，第十代本田思域有很多改进。地毯和地板下面包裹着一些额外的绝缘材料，除此之外没有新的亮点。

>尽管我们对完全无害的动力系统表示不满意，但第十一代本田思域的操控性和整体底盘稳定性却让我们感到非常满意。令人印象深刻的是，第十一代本田思域轿车在某种程度上让它感觉像是从1986年的凯迪拉克上学到了操控的精髓。

通过粘合剂和额外结构部件的组合，本田声称整车的扭转刚度增加了8%，弯曲刚度增加了13%。悬挂系统进行了重新调整，电动转向系统也是如此，这带来了更加敏捷的操控感受。

驾驶起来，第十一代本田思域感觉很扎实，转向映射类似于保时捷，刹车踏板牢固，油门相当灵敏。电动转向系统很轻，但它既不过分快速也不做作。在颠簸路面和普通街道上，第十一代本田思域令人印象深刻的平稳，堪比一台紧凑型高档汽车。

自动驾驶方面，第十一代本田思域有一套坚实的驾驶辅助系统，如前方碰撞警告、车道偏离警告、碰撞缓解、道路偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、自动远光灯和交通堵塞辅助等，无功无过，既不领先也不落后。

作为一台代步工具，第十一代本田思域很舒适，装备精良，内饰帅气，动力令人昏昏欲睡，自动驾驶让人汗颜。但毕竟价钱摆在那里，起步价14.57万元，顶配18.82万，这点钱还能提什么高要求呢？