【本田飞度怎么样抽油门声音】在城市跳舞的精灵，广汽本田第四代飞度试车

用一句话总结飞行度，无疑是“集万千宠爱于一身”。

在改造界，飞度无疑是“唐弘子鸡”，深受改造爱好者的喜爱。“平民超越GK5”的传说广为流传。在逐渐枯萎的小型汽车市场上，飞度像桥头堡一样坚守阵地，成为最重要的代表。

今天，第三代飞度出征6年，准备成功退隐山林。第四代飞度已准备好接受球棒，并将于8月26日正式登陆市场。

当然，作为明星车型，有上一代的主卧，所以很好奇第四代飞度能否继承荣耀。为此，文件车云在新车上市前首先进行了试驾体验，并做了自己的评价。

萌萌的大眼睛，可爱的风格

第四代飞度的设计与第三代飞度的设计理念截然不同。如果说第三代飞度的设计更加强调个性和运动感，那么下一代更换后，第四代飞度的整体形状更加圆润。柔软伸展的线条，平整“所有角”，柔软有张力的车身侧表面看起来柔软饱满。就像有两只萌动的大眼睛的电灯一样，可以看作是整辆车的点睛笔，造型令人印象深刻。(莎士比亚)。

，以及第四代飞度首次提供两种设计外观。分别是Sport和CROSTAR，这次试驾车型是CROSTAR版本。

JOSTAR版本的车型比Crosstar高3厘米，采用了大型轮胎、独特的眉毛、专属前后保险杠设计，整体上跨越国境，隐隐显露出小型SUV车型的既视感。至于如何选择，完全是智者见智的事。

质感高档，强调细节

第三代飞度的装修整体风格传统简单，中等规则，纯黑的配色设计也有点枯燥，但都在第四代飞度上有所改善。(大卫亚设)。

首先是仪表盘。第四代飞度都配备了7英寸全彩色TFT LCD，可以调节亮度，消除了传统仪表遮阳，改善了驾驶员面前的视野。LCD仪表内部显示信息丰富，包括速度、转速、配置打开、里程、油耗等，可根据需要随时更换显示内容。

其次，第四代飞度使用了新款式的两幅多功能方向盘。两幅方向盘设计常见于许多小型新能源汽车，主要表现出可爱的视觉效果，方向盘手感好，大小适中，左侧综合菜单、上下滑轮、音量大小、上下曲等功能按钮，右侧有主要集成LKAS(车道保持辅助系统)、ACC(活动巡航控制系统)功能。

vLN%2Bh3%2BLaM%2BB85UNHyM%3D&index=5" width="640" height="427"/>

第四代飞度还搭载了大尺寸中控屏幕，集成娱乐、导航等基本功能，屏幕分辨率很高，还支持百度Carlife手机互联，但是点触滑动时响应速度比较一般，车机互联方式也较为原始，需要USB接入；而下方实体按键区域包含空调开关、温度调节、空调模式等旋钮按键，方便日常操作，同时旋钮具备良好阻尼感受，显得更为高端一些。

最后一点重要改变，就是第四代飞度将A柱宽度缩至一半（宽度仅 55 mm），带来更为开阔的水平视野，能够规避转角处的盲区，有效避免细小剐蹭事件的发生。而在发生碰撞的情况下，极细A柱不承受碰撞负荷，后面有更粗壮A柱作为支撑，也并不需要担心碰撞时的安全性。而单从设计来说，其实与雪铁龙毕加索有些神似之处，但给人的整体视觉感，第四代飞度显然要更加出色一些。

魔术座椅加成，空间利用率高

第四代飞度潮越Max（CROSSTAR）的长宽高分别为 4,090/1,725/1,567mm，轴距 2,530mm，虽然整体车身尺寸与第三代飞度相比并没有太大变化，但关键在于，第四代飞度内部保持了极为优秀的空间利用率。

第四代飞度提供了非常丰富的储物空间，除了车门下方、挡杆前方、主副驾驶座位中间等常规储物空间外，在主驾驶和副驾驶左右两端空调出风口处，各设置了杯架，不仅造型美观，并且触手可及非常实用，而在副驾驶前方，创意性的设置了上下两个储物箱，下储物箱可以放一些稍大件的物品，而上储物箱可以放一些零碎小件，方便取拿。

此次试驾的潮越Max（CROSSTAR）车型还提供了魔术座椅，可以实现部分、全部放倒和收起，根据不同乘放需求而随意进行改变，实用性极佳，这也是飞度最具有灵魂的设计之一；实际上在座椅保持正常的情况下，后备厢的空间也十分可观，足以放下体积中等的拉杆箱+三五个背包，相信已经可以满足日常乘放需要。而后排座椅也调整了后倾角度，不仅坐姿更为舒服，并且头部空间表现比想象中更为优秀，后排中间凸起不是十分明显，乘坐感受也自然更为舒适。

1.5L发动机带来的自信

第四代飞度全系搭载地球梦1.5L自吸发动机，最大功率131马力，最大输出扭矩155牛·米，客观地说，这款1.5L发动机用在这样一款小型车身上，动力表现确实有些过剩，这也使得其具有很高的改装可塑性。

而在试驾体验中，你可以清晰感受到这款发动机给你带来的驾驶自信。D挡模式下的第四代飞度油门表现就足够积极，这也需要归功于新车搭载的油门全开加速时的升档控制功能，在加速性能和加速感受方面都得到了提升；不过最为印象深刻的还是在S挡时候的表现，当你切换S挡之后，明显会感觉发动机的声音变得略显暴躁，油门响应变得更为刺激敏感，发动机转速也保持在更高区间，行车过程中基本能够稳定在3,000转以上，这也使得第四代飞度提速时表现得更为积极自信。当然这也是在时刻提醒你：不要被萌萌的外表所欺骗，它骨子里也是个狠角色。

第四代飞度的底盘调校相比第三代车型更有韧性，侧倾支撑更为优秀，并且搭载的全新座椅，整体包裹性更强、舒适性也更佳；而NVH表现也很不错，风噪过滤效果出色，高速时不会对车内产生太大影响，发动机噪音也进行了控制，只是在急加速时才会明显传入车内。

当然，还有一点重要感受，就是由于飞度本身车身小巧，所以无论在超车、停车、在一些略显狭窄的街道行驶，或是应对严重堵车情况时，它的表现更为游刃有余，宛如灵活舞动的精灵，确实非常适合用于城市代步。

写在最后

总体来说，第四代飞度不仅继承了第三代飞度的所有核心竞争力，同时在外观做出大胆改变、内饰做工也更为精致，驾驶质感进一步升级，整体实力其实更上一层楼。所以文书车云也相信，作为后浪，第四代飞度的表现也会更加优秀。