【本田摩托车减震油封怎么拆】50000元的二手凯美瑞没人要，顾客检查完就害怕！网民：给我5000韩元

早上好，各位！我是检察员的检验师童子。我是有多年维修经验的机械师。现在是检察员的二手车检察员。可能是我长得太帅了，出去工作的时候人们总觉得我不像修理工，但是二手车好像真的有一套。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))很高兴能和大家分享这次二手车检查过程中发生的有趣的事情。

今天东子分享了丰田凯美瑞2006个240克测试案例。众所周知，本世纪初丰田、本田、日产等三大日裔汽车企业在广州设立了工厂，使两广成为进军中国市长/市场的大本营。使品质稳定、性能可靠的日系车更加讨人喜欢。不管怎么说，日系车由于性价比因素和改革开放几十年来对日系车的深情，在两广地区备受喜爱。

在两广的二手车市场上，日系车仍然是人们比较喜欢的硬通货。不看车令车情况，只要拿出维度信息，顾客就会听到传闻，甚至有顾客直接下单的情况。今天邀请我们帮忙验车的顾客也是日系车的粉丝。喜欢日系车，但他的结论是拒绝任何故事！

客户喜欢什么车？2006年，卡姆里，车主出价5.8万韩元。第一次看外观好像还不错。但是二手车没有经过仔细的检查，永远不知道给你带来的是惊喜还是惊讶。(阿尔伯特爱因斯坦，汽车名言)车主在验车现场的过分热情使他产生了想尽快脱手的意思。当然，这只是我一厢情愿的猜测。当然，到底能不能成交，不是我能左右的，我们老老实实验车吧！

车辆型号：凯美瑞2006款240克

出货日期：2006年11月

表达里程：216163公里

新车指导价格：22.98万人

卖方报价：58000韩元

俗话说，吃饭要吃一口，工作要做一点。按照程序先看外观。一来就发现了问题。因为前保险杠的材料是塑料，所以我们的漆膜系不能检测油漆的厚度。为此，需要通过经验和技巧判断前保险杠是否被更换或修理。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)显然，在前保险杠上我们发现有油漆痕迹，油漆痕迹比较严重，保险杠有可能解体更换。

以后检查挡风玻璃时，发现玻璃也被更换。毕竟是15年的旧车，玻璃老化损坏也很正常。

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在对车身金属漆面检测的过程中，发现了前机盖有过严重钣金喷漆行为；而检测左前叶子板和左前门的漆面的时候，发现数值偏低，现场还发现了残留的喷漆痕迹，根据这些数据推断：左前门有更换的嫌疑。

在对车辆后部检测过程中发现后盖处存在钣金喷漆的情况，这对15年车龄的老车来说，出现钣金修复也正常；同时还发现后杠部分缝隙较大，并且没有安装到位。随着问题发现得越来越多，我不禁在心里为要买车的客户眼光担忧。但我只是一名检测师检车才是我的专业，我不能替客户做决定。为客户提供一份完整专业的检测报告，最终由客户来决定买还是不买。

在拆掉后备箱的饰板的时候又有发现：后盖有钣金现象，后盖的螺钉也有明显的拆卸痕迹，种种迹象表明后盖确实是经过拆卸调整的。我心里在想：这要承受多大的撞击啊，才会将后盖进行拆卸和调整？

随后，在对备胎槽的检测中，从表面来判断后围板内部应该没有异常。这可是检测以来，发现的第一个正常的地方。

看完备胎槽，继续排查后备箱里层。当我扒掉胶条的时候，发现后围板外部已经严重变形，而且变形幅度还不小。结合痕迹推断：十有八九这是一辆被人追尾的事故车！这可不能马虎，本着对客户负责的态度，我还是仔仔细细地看车吧。一定要客观地让客户了解本车的真实车况。按理说，后围板部分变形了，导水槽部分极有可能会出现问题。但通过对导水槽的测量，并没有发现明显的问题。

但在右边的导水槽部分，却出现了明显的焊接痕迹，焊点清晰可见。扒开装饰板，发现右侧叶子板内部存在变形，虽然经过钣金修复了，但修复并不到位。看来事故是来自右后方，撞得还不轻。

后部的外观检测没有什么大问题，简单总结下外观出现的问题：前保险杠更换、前挡风玻璃更换、左前翼子板更换、左A柱喷漆修复、左后翼子板修复、左侧外观件更换、右侧外观件修复、左前门拆换、后盖拆卸、后部存在追尾变形的情况，车顶钣金修复……单看外观，可以想象：这辆车到底行驶在一个什么样的用车环境里，才出现了如此多的事故？

外观看完后，我们来看看这辆车最重要的部分：发动机舱。在检测之前，让我们先来了解这辆车的动力情况：这台凯美瑞搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率123kw，最大扭矩224牛米。它的动力输出在如今来说已经完全不占优势，但在当时确实是动力强劲了。我在想，十五年老车买来还有开的价值吗？客户却说，想买它，是因为心底掩藏着对老款日系车难以割舍的情怀，以及看中了丰田品牌的保值耐用性。

回到检测方面，检查发动机舱，通过仔细检查，我们又发现一堆问题：右前大灯采用简单粗暴的修复方式：灯脚用胶水直接粘合。轮旋部分变形开裂，并有明显的修复痕迹，叶子板内边梁有焊接的痕迹。因为轮旋和纵梁是连接在一起的，所以我估计纵梁极有可能受伤，并且经过修复了。可以想见，假如再次发生事故撞击，这个大灯估计最先阵亡。

接下来，开始了对水箱的检查，发现水箱框架修复痕迹明显。漆面不平，部分漆面已脱落。最为明显的是水箱支架的缓冲胶安装不到位。

然后再看发动机机脚部分的固定螺丝也是有拧动的痕迹，再次证明发动机经过拆卸维修。

对发动机驾车过程中，发现气门室盖有拆卸漏油的现象。再次证实发动机经过了拆卸维修。

我们再来看看发动机的油水部分，通过检测发现：全车油早就该保养了，机油脏，冷却液液位低于下限、内部积碳，电瓶亏电，都需要清理和更换，将仪器的照片放出来是让大家对车辆的油水问题有一个很直观的了解。当然，请不要在意我检测表上的保护膜未撕，因为我是检车太忙了，没有时间来处理这些细节。哈哈！

当我们来到内饰时，座椅磨损比较小，看来还比较新，这也算是比较惊喜的部分了，不过这个座椅出现在表显里程21万公里的车上，总显得那么的奇怪。经过仔细检查发现，座椅拆卸痕迹明显，固定螺钉安装不到位，这说明这座椅是后期经过拆卸更换的。

在检测内饰的过程中，方向盘管柱，座椅底部没有任何泥沙和生锈的痕迹，对于15年的车来说，座椅较新，只有一种可能，那就是车主只是更换了座椅，车辆没有发生水泡事故。

在检测内饰查看方向盘的时候我还发现一个有趣的现象：方向盘出现了磨损情况，方向盘内饰经过主人十多年的“盘"他，已经出现破损和出现油光铮亮的包浆。岁月留下的痕迹也在诉说着这辆车十多年来为主人四处征战的经历。

当我们把车开到举升机上检测底盘的时候，底盘的糟糕程度，再次让我看到了10多年的严酷用车环境在这台凯美瑞身上留下的印记。首先看到的是水箱架。下部变形明显，严重锈蚀。这是在什么路况上行走才能留下如此触目惊心的伤痕？

接着发现前纵梁变形，纵梁头有明显的焊接痕迹 ，而且焊点突出。结合我们对外观检测时发现的拆卸钣金更换的痕迹，可以确认车辆前部发生过事故。后防撞钢梁部分也同样存在拆卸的痕迹，后部也发生了事故。这车主的技术是有多菜，十多年来在前后夹击的事故中还能完好无损，运气真好！

我们在检查全车机械部分的时候，发现这台06款的凯美瑞刹车盘居然是带有散热孔的。这明显是后期更换的，而且发生了比较严重的磨损。

同时还发现减震器也不是原装的，也经过了拆换，发动机中缸用铝焊修复，可以想象，在发生事故的时候，纵梁挤压到元宝梁，然后传递到发动机这里，把中缸撞坏了！前面是真的严重！最让人无语的是车主为了节约修车成本，简单粗暴地用铝焊修复。

到这里，整辆车的底盘看完了，我们总结一下底盘发现的问题：发动机中缸用铝焊修复、半轴油封防尘套漏油、半轴油封漏油、转向机防尘套脱落、方向机的横拉杆更换过卡扣断裂、曲轴螺钉拆卸痕迹明显、发动机部分漏油、变速箱部分漏油、变速箱油底壳修复后还是漏油、变速箱及整个发动机漏油、排气管漏气明显……完全就像老年人一样，问题一大堆，难搞定哟！

通过对车辆OBD的检测，出现了一连串的故障码。我这里就不一一列举了。对比后台发来了车辆的维保记录，不看不知道，一看吓一跳，一年前车辆就跑了34万公里，而里程表现在显示20万公里，至少调低了14万公里，车主对里程是真敢下手调啊。

从车辆的出险记录也可看到更换的零件的清单，但是纵梁部分的维修，这里却没体现，而且这个出险记录是16年的，前挡风玻璃是17年更换的，车辆在此之后还出了二次事故。

看车现场，车主一直在催客户交定金。还说同款车越来越少了，丰田凯美瑞的可靠性还是比较强的，比起同级别的其它合资车要省心不少。你现在不买，有的是人想抢着买哦！这被刚检测完车的我听见来了，心里想：你真敢开口，就浑身毛病的事故车还敢要价5.8万？！我觉得我有必要让客户了解车辆的真实情况，于是找了一个恰当的机会将检测到的车辆真实情况告诉了客户。客户听了之后连呼万幸，说要不是你们来检测，今天我可真就掉坑里了！

日系二手车的保值率很高，特别是在两广地区，几乎是畸形般的存在，可是相当的坚挺的。十五年车龄，与日系同价位的其它车系基本以千为单位计算残值了，这款凯美瑞的行情还在四万左右的高位。今天卖家5.8万的报价明显高于正常行情。结合车况来说，车主还报价5.8万，真的是敢开口哦！这是一台事故车，要价几千块都不见得有人会考虑！

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其实，车主是想利用人们对老款丰田的信任和便宜的价格企图蒙混过关，不成想被东子我的火眼金睛识破。在这里东子要提醒大家，对于上年限的二手车，购买时一定要注意辨别，最好能找一个懂车的朋友跟你一起看车，避免陷阱和套路。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师，我们检测的是二手车，二手车外观看起来和新车一样。但是，大家在买的时候一定要擦亮双眼，避免掉坑。如果您有心仪但又拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！