【本田裂行左边拨片怎么用】小型级别轿车竞争加剧了10代改型思域重磅护航“性能车”定位。

(图片来源：全景视觉)

经济观察网记者朱国华“东风本田第一年销量突破20万辆的车型，新的思域将重新出发。最近在思域改装车型的上市发布会上，东风本田执行副总经理郑顺海说。在东风本田内部，思域是其旗下的“三马车”之一，这意味着该车销量强劲，带动了整个东风本田。数据显示，2019年4月思域累计销量为7.26万辆，同比增长14.4%，占东风本田总销量的30%。

新的思域上市后，将面临激烈的市长/市场竞争。另一方面，汽车市场的整体下行降低了有思域的小型轿车市场的销售量。数据显示，2018年中国小型乘用车市长/市场销量为727.14万辆，同比下降4.47%，增量场已转为“收缩量市长/市场”。另一方面，作为思域的竞争对手，随着大众的朗逸、丰田雷凌等陆续上市，卡罗拉的更新换代也随之而来，只有改装车型的新思域才会面临巨大的挑战。(莎士比亚，Northern Exposure)。

为了保持竞争优势，思域改版车型在保持“三大”不变的情况下，大力打出“性能车”标签，抓住了更多年轻消费者的喜爱。

介绍说，新部新增了“闪亮的黄色”配色，新增了变速拨片和金属踏板，年轻的意图很明显。另一方面，新部还推出了在外观细节上与部高性能版本Type-R并肩作战的新体育模式。

为了进一步强调新思域的性能车定位，从思域Type-R和赛车手在发布会上进行前场游行来看，东风本田显然希望用这款车型的“光环效应”来提高新思域的定位和销量。虽然作为明星赛车车型，Type-R在三大零部件和调教方面已经与思域没有太多共同点。

在此之前，第九代思域尝试了狭隘的定位，但没有得到预期的市长/市场反馈。2011年，第九代思域在中国上市。当时运动型轿车的位置很小，所以第九代思域先进、低燃料消耗、安全作为新车的三大核心优势基因，车型调教也更喜欢舒适。该市长/市场的销售量于2016年推出到第10代思域，新车搭载涡轮增压发动机运动性强化。这次十大部改编进一步扩大了运动定位。

业界认为，以新四站等车型为代表的高性能运动车型将迎来“春天”。随着汽车企业陆续向旅游服务企业移动，汽车成为标准化智能旅游工具的特征越来越明显，本身的性能操作越来越不足。在消费者对汽车的快感需求仍然存在的情况下，思域将有助于回到运动定位或保持竞争优势。(莎士比亚，莎士比亚。)

2019年4月，东风本田在汽车市长/市场整体下滑的情况下实现了逆势增长，累计销售21.39万辆，同比增长21.1%，其中CR-V此前受到机油上涨的影响，逐渐下沉，销量恢复到每月1.6万辆的水平。除了新上市的新思域外，东风本田还将在下半年推出新的XR-V、Alejent混动、Sming X-NV(基于XR-V的电动车)等车型，帮助东风本田实现整体销量的逆势。