【本田凌派车门隔音怎么样】本田凌派的电车隔音升级：与噪音斗争了两年，直到遇到它，才得到完美的解决。

随着时代的进步，人的精神需求也会进一步提高。随着工业化的全面发展，噪音的影响越来越不容忽视，现代人追求的“安静生活”应运而生。大家都想把自己的窝压在比较安静的地方，使心情平静。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《沉默名言》)在汽车的“安静生活”中，更多车主也走上了更安静的道路。

有些人呆在车里的时间比呆在家里的时间长，但车内的噪音环境与人们想要追求的“安静生活”有些相悖。所以很多人努力改变汽车的噪音。今天，这位本田凌派的车主来到我们的最高音乐，详细讲述车主的需求后，我们将根据车主的要求，仔细看看本田凌派是如何改造电车隔音的。(大卫亚设)。

门板的位置是风噪声的主要来源。首先是4门隔音，美特精材钻2层隔音处理，接着师傅们熟练的技术使用工具隔音板仔细拧紧门板，发挥抑制共振和密封的效果，可以有效地防止冲击和噪音。

，另外，在句型板上加上一层美特定吸音面，可以很好地隔音门板，大大减少风噪音。

仅次于，机箱隔音是最具试验性的施工技术。机箱的噪音相对低频噪音较多，首先用减震器板进行减震处理，提高机箱的刚度，减少共振产生的噪音。另外，还可以再吸引一层棉，提高底盘密封性，吸收所有缓冲的噪音，达到降噪效果。

然后机翼隔音也贴在减震器板上，通过加强减震，是减少轮胎噪音、道路噪音的最有效方法。

之后，平台使用减震板和吸音面，简单但不平凡，给整个车增添了隔音锦上添花。

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接着，轮毂第一层贴上美特静灰钻减震板，然后再铺上吸音棉，有效针对性的解决胎噪噪音。

后尾箱存在多种噪音，噪音可以从盖子，地板，车轮拱所发出。为了更有效的减少振动以及其他所引起的噪音。先贴一层减振板降低部分噪音，再贴一层吸音棉，吸收多余噪音，双层隔音处理效果自然好。

其次，后尾箱盖一样不能忽视，同样的贴上减震板

最后，引擎盖隔音，贴一层减震处理，通过减振降低发动机自身产生的噪音，再贴一层引擎盖隔热膜，吸收发动机运转时产生的高频噪音以及隔热性能。

全车隔音采用的是美特静止振板，具有环保，阻燃，防潮，质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其他硬底材料相粘，粘贴牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音制振性能，及极强的抗老化性能。提起本次全车隔音升级，凌派车主说道:与噪音抗争2年,直到遇见它才完美解决了，感谢美特静隔音。车主表示非常满意。想要了解更多汽车无损隔音案例，不妨留意一下，关注我们，留下你的评论。