如果有机会,你会选择运动型汽车吗?我不确定。

不过,当我走出BMW X2锋芒版车舱那一刻,心情依然难以平复。

虽然之前我们曾与BMW X2有过多次接触,但见到锋芒版时,感觉依然欣喜。BMW X2有着极为动感的车身姿态,车长4379毫米,车高1555毫米,轴距2670毫米,看上去更像一款紧凑级掀背车。BMW的设计师为X2引入诸多个性化定制内容,到处可见的M设计元素、C柱上的BMW蓝天白云LOGO,以及夜晚可投射到驾驶者一侧地面的X2标识等。另外,贯穿车身的拉花也是目前在售宝马车型中独一无二的。

BMW X2全系有5款车型配置,起售价格28.58万元。相对而言,两款起步车型已经涵盖一系列颇受用户欢迎的标准装备,如10.25英寸中央触控显示屏、全景天窗、LED大灯等。另外,新车还采用与全新BMW 4系双门轿跑车同款的倒梯形星幕进气格栅,中高配车型还提供个性化外观涂装、风格组件和轮毂,彰显车辆独特气质。

与那些炫酷设计相比,踩下油门踏板的一刻,BMW独有的驾驶趣味才是真正快乐的源泉。经过升级的2.0升四缸涡轮增压发动机,数据上拥有141千瓦最大输出功率和280牛米峰值扭矩。随着油门的开合,系统会迅速选择合适挡位加以应对,强大的扭力加上较少的涡轮迟滞,让X2的起步加速稳定而快速。这款BMW X2官方百公里加速时间7.7秒,综合油耗只有6.2升。

试驾车匹配的7速双离合变速箱,很善于扭力的调配传递,挡位的衔接极为快速,对驾驶者意图的捕捉十分到位,经典造型的电子挡杆也是我们熟悉的手感。当然,对于那些BMW拥趸而言,提供8速手自一体变速箱的顶配xDrive 25i曜夜版才是车型终极向往。

在BMW X2车型上,宝马的ECO PRO经济、COMFORT舒适和SPORT运动三种驾驶模式自然不会缺勤,通过挡杆左侧的按键可以方便切换。经济模式下,油门相对慵懒,深踩油门才会稍有些许的激进,整体给人以循序渐进感,这样的设定很有意思。对于日常驾驶而言,舒适模式无疑是合适的选择,他的响应迅速,动力储备充裕,中途加速能力可圈可点。而运动模式则是运动爱好者的选择,此时踏板会变得敏感细腻,车辆会长时间保持在低档位高转速区间,无论引擎声浪还是中控屏组合仪表显示,都会将你带入一个亢奋的运动氛围。

BMW X2的M运动型方向盘手感很棒,转向精准。一体式M运动座椅可以在较为激烈驾驶中帮助我们很好地控制身体。在BMW独特的动态牵引力控制系统与驱动力控制系统的配合下,车辆更易于控制。城市中穿行,如果你想稍稍放肆一下,他会灵活得像只兔子。

基于UKL平台的BMW X2采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架布局,悬架的调校相对硬朗,路感回馈清晰且直接,或许对于油门君这种中年人而言,显得有些偏硬了。车辆底盘扎实紧凑,车身韧性出色,过弯变线完全感觉不到一丝松散和拖沓。

除了出色的驾驶感,BMW X2的内饰保持了宝马一贯的豪华风范。M运动型多功能方向盘采用真皮包裹,手感依旧,Sensatec与Alcantara组合材质的一体式运动座椅,触感细腻紧致。全系配备的10.25英寸中央触控屏,集成BMW互联驾驶系统,使用便利且支持内容自定义,可提供导航、音乐、语音助理等服务。车辆集成的无线Apple Carplay,可以十分方便与手机互联。此外,包括全景天窗、6色氛围灯、7扬声器哈曼卡顿音响、前后排USB/type-c接口、带电动调节及记忆的驾驶席座椅,以及BMW全彩平视显示系统和LED自适应大灯,都是很实用的配置。

BMW X2

基本价格(万元人民币):28.58-32.38

车身型式:前置前驱/四驱,四门五座紧凑级SUV

发动机:2.0升涡轮增压;141千瓦@5000-6000转/分,280牛米@1350-4600转/分

变速器:7挡湿式双离合/8挡自动

车身尺寸 (长/宽/高mm):4379/1824/1555

轴距 (mm):2670

最高车速 (km/h):227/224

0-100km/h加速 (s):7.7

综合油耗 (L/100km):6.2

值得买:外形时尚、个性,细分市场标杆级运动能力

再考虑:空间紧凑,有些重要装备需要选装

推荐度:★★★★☆ 星)

驾驶着BMW X2锋芒版穿行在北京街头,也许我还念叨于他那并不算阔绰的后排、稍有些硬朗的悬架,但对于他的目标受众而言,个性的风格、时尚的设计,还有处于细分市场顶端的运动能力,已然足够。

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