近年来,现代复古风潮掀起后,不知满足的本田决定和欧阳一起生流行孩子。很快,在自己的190平台上发生了简单的变性后,CB190SS匆匆诞生了。
CB1900SS作为欧阳和本田的私生子,体外充满了欧阳的古老气息,体内流淌着本田的“Neo Sports Caf”的血液。
搭载单缸风冷四冲程190CC(精密位移184CC)发动机,SOHC每缸配备两个阀门,气缸直径行程6163.1,压缩比9.533601。最大马力16.9匹,最大功率在8000转时爆发12.4千瓦,在7000转时爆发16乌米的最高扭矩。采用国际五档、湿式多离合器、链条传动。坐垫高度785毫米,油箱体积15.3升,油耗2.58升100公里(续航480公里),0百加速13.97秒,速度112公里每小时145公斤。
慷慨装备了LED电车光源、指针屏幕显示屏组合式仪表、USB充电口、钻石架、钢管后摇臂、双油门电缆、前轮ABS。装上倒置的前叉,后中央弹簧避免震动。刹车是前后一清钳。与前面110/70-17、后面140/70-17的全地形轮辐轮胎搭配。
CB190SS体内的本田血液虽然不纯,但在造型上很好地搭配了时尚和复古,同时继承了本田的吝啬和苗条可以调节的两个特点。
那你觉得欧阳本田190SS和新大陆本田190TR哪个更好?原因是什么?欢迎讨论。
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