【嘉陵本田供应商怎么样】嘉陵本田Coco的传承，嘉陵COCO国调版细节提高，动力增强。

本田幼崽可以说是摩托车界的常青树，在全球销量突破1亿也证明了其实力。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)国产中最早与本田合作的是嘉陵本田C70，车宇也被称为最早的“国产小兽”。可以说，在国产大多数婴幼儿车型经过三代更新后，在同级中具有很好的优势。今天给大家分享——嘉陵可可PLUS 125国版。(大卫亚设)。

外观延续经典

从外观上看，从第一代Coco 110到125版本，再到最新的国调版，整体外观依然延续着C70的设计。但是，每一代人在细节和工作方面都在进一步更新。事实上，像幼兽这样具有代表性的经典车型，即使是本田，个人认为也不适合发生巨大的变化。(约翰f肯尼迪)。

嘉陵本田C70

从嘉陵C70到现在，Coco Plus 125国调版车辆改为“最大值”是不变的。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)国调版在传统基础上(如圆形LED头灯、圆形方向指示灯、镀铬灯等)近一步优化了细节，仪表方面也使用指针和小型LCD显示屏，在保持复古的同时保证了实用性。另外，国朝版在版画设计中加入了齐天大成、花木兰、娜塔、小青四个文化元素，演绎了独特的风格。

3360010说起来，要说一下这次国调版个人最喜欢的架子的设计。工厂配有专属的可可皮包，提升了整体质感和复古情趣。(威廉莎士比亚，温斯顿，Jonstall)(Willian Schares，Winston，Sternation)。后车架给后座带来了一些损失，但车架的增加给日常使用带来了更方便的体验。

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动力再次提升，震动更小

本次国潮版的动力再次得到升级，排量也增加至133cc，与其匹配的是德尔福电喷，在动力上相较于老款提升了13-15%。不过更重要的是这台代号“火麒麟”的引擎在内部零件上进行了大换血，例如NTN轴承、NGK火花塞、双DLC-PVD活塞环等，具体升级可以看看下图的详细内容。

发动机外观上看得出国潮版也进行了细节的优化，类似本田的镀铬发动机罩，发动机缸头还采用了醒目的红色。

此前有试驾过国潮版车型，不过只是短短地骑行了5公里左右，给我最大的感受就是发动机的运行上更加细腻了一些，在震动控制上也有所提升。减震在升级川南以后，相较于现款在过滤坑洼以及减速带时更加干脆，不过座椅还是有些偏硬，希望厂家能在填充物或厚度上改进一下。

除了大量镀铬件的使用国潮版依旧沿用了36辐条的轮毂，前后依旧采用鼓刹的设计，算是有点遗憾，如果能够换成前碟后鼓那在刹车效能上也会更加出色，不过国潮版的鼓刹尺寸有所提升，相较于老款制动效果也有一定提升。

作为曾经嘉陵本田C70的传承，个人觉得嘉陵Coco这几年在小排量车型上所改变的一些动作趋向于精致化和多元化，像是嘉陵Coco Cross以及即将推出的Svr180运动弯梁。作为目前国产幼兽而言国潮版算是一个不错的选择，有兴趣的车友不妨去看看实车，今天的推荐就到这里咯。