【本田雅阁怎么锁车自动关窗】从容应对各种生活场景，体验疯狂本田的新雅阁。

说到本田雅阁，这款B级轿车有着非常辉煌的历史，从20世纪80年代开始风靡北美，1999年本田正式与广汽集团合作，第六代车型正式进入国内市场后一直处于供不应求状态，是我童年印象最深的“高级轿车”之一。

第十代雅阁于2018年正式成立，最近迎来中期改组，在外观、构成、智能、动力等方面取得了很大进步。新雅阁已于10月9日正式上市，共推出9种配置车型，包括燃料板和混合板，官方指导价格区间为16.98-25.98万韩元。最近我们也去苏州，先对这款B级轿车标杆进行了细致的体验。

过去，国内消费者对包括雅阁在内的B级轿车有普遍的固有认识，总是与商务和中年大叔联系在一起，雅阁从第十代车型开始完全摆脱油腻形象，接近青春，最近开张的新雅阁向年轻更进一步。

作为中期改造车型，新雅阁在外观上的整体变化不大，只是对很多细节做了更年轻的处理，包括更大尺寸的进气格栅、新形状的轮毂、LED油光旋转灯、更精密的LED后尾灯组。

除了外，新雅阁还包括超高速深红色、极夜油银、格陵兰白、威尼斯蓝、星月白、极光蓝、欧普特黑等7种车身颜色，并增加了幻夜版运动套件，增强了外观运动性，混合了新的e3360

进入车内，可以看到新雅阁的内饰仍然是熟悉的味道，但中央控制台上增加了银色装饰，座椅进行了更加时尚的红色缝纫等详细调整。更换琥珀色杯垫，添加新的运动踏板，提供黑色、红色和白色三种室内装饰颜色

除了外，旧车型上的旧7英寸控制屏幕也变成了新的10.25英寸控制屏幕，汽车系统也从以前的CONNECT 2.0升级到了中国新推出的CONNECT 3.0系统，新增了手机无线充电和远程启动功能。

新的雅阁在配置上也做了不少调整。电车车窗一键升降(带防夹功能)、锁车自动折叠外镜、自动防眩光内后视镜、Honda SENSING系统也增加了Honda的第一个TJA (TRA)。

拥堵辅助功能，可在低速实现车道辅助，而且这套主动给安全系统混动版全系搭载。

空间和舒适性方面，全新雅阁汽油版车型的车身长宽高分别为4906×1862×1449mm，混动版长宽高4908×186×1449mm，轴距均为2830mm，这样的车身尺寸前后排的乘坐空间都绝对称得上宽敞，同时座椅的填充物也非常柔软，后排座椅还有加热功能。

全新雅阁在驾驶层面也进行了不小的提升，动力规格上依旧提供1.5T燃油版和2.0L自然吸气发动机 电动机的混合动力版车型，两个版本的动力规格没有任何变化，但是却让我开出了和此前完全不同的感觉。

首先是燃油版车型，通过试驾可以明显感受到经过重新调校后整体的动力输出更加平顺了，同时油门响应和反馈也更积极，虽然动力参数没有变化但是还是能够轻易感觉出提速更快了，同时发动机的声音也和老款车型有区别，谈不上悦耳但是减少了聒噪。

不止是燃油版车型，混动版车型的动力输出也明显能感觉到更加激进了，本身低扭就非常出色的电机经过重新调校后明显感觉起步的一瞬间更有劲儿了，同时油耗也依然维持了不错的水平。

另外，全新雅阁的刹车也变得和之前不一样了，老款雅阁的刹车是两段式，刚刚上脚的时候确实不太好拿捏刹车的力度，而全新雅阁把前段的刹车调的更硬了，保持与后段的一致性，无论踩下多少行程也不会感觉突兀了。

除此之外，全新雅阁在NVH方面的提升也非常明显，燃油版车型和混动版车型都是如此，无论坐在前排还是后排都能感受确实比老款雅阁安静了许多，加上一直以来就非常出色的底盘调校，整体舒适性非常Nice！

写在最后：

老款第十代雅阁虽然整体产品力维持在了一个较高的水平，但是仍然有不少被吐槽的地方，而从全新雅阁的身上，我能够明显感觉出广汽本田确实在听取消费者的客观或主观意见进行提升，此前被吐槽的短板在全新雅阁身上已经被全部补齐，而且全系价格也有所下调，如果此前考虑雅阁没有入手这时候已经不需要犹豫了。